Thấy gì qua 3 lần thanh tra Dự án Mỹ Phước - Tân Vạn của tuyến Vành đai 3?

Cuối tháng 6/2025 HĐND tỉnh Bình Dương cũ (nay là TP Hồ Chí Minh) đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT. Nhưng trong Kết luận thanh tra đối với dự án này gần đây, Thanh tra TP Hồ Chí Minh xác định dự án chưa được triển khai do vướng mắc pháp lý từ dự án đầu tư cũ…

Đường Mỹ Phước - Tân Vạn với chiều dài 15,3km là một đoạn thuộc tuyến đường Vành đai 3 kết nối liên vùng, trực tiếp nối TP Hồ Chí Minh với TP Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh. Đến nay, dù thời điểm đưa Dự án đường Vành đai 3 (giai đoạn 1) vào khai thác đã rất gần, thì dự án BOT hoàn chỉnh đoạn cao tốc trên vẫn chưa thể triển khai.

Lý do, theo Thanh tra thành phố, liên quan đến việc đầu tư đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn, tháng 9/2012 Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) trước đây (nay là Bộ Tài chính) đã có Kết luận thanh tra. Tháng 8/2024 Bộ Tài chính cũng đã có Kết luận thanh tra đối với việc đầu tư đoạn đường này.

Kết luận thanh tra nêu rõ: Công tác lập, thẩm tra, thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư vẫn còn chưa chính xác, làm tăng tổng mức đầu tư hơn 85 tỷ đồng. Việc đưa thêm các chi phí không phù hợp trong phương án tài chính của dự án BOT trước đây làm kéo dài thời gian thu phí hoàn vốn. Hơn 1 năm sau, tháng 11/2013 Thanh tra Bộ Kế Hoạch và Đầu tư cũng đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Dương cũ về việc thực hiện nội dung Kết luận thanh tra nêu trên. Nhưng khi đó các nhà đầu tư chưa có báo cáo về con số chính xác tổng mức đầu tư dự án, UBND tỉnh Bình Dương chưa đáp ứng các nội dung theo Kết luận thanh tra.

3.jpg
Đoạn gần nút giao Tân Vạn của tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn.

Kết luận thanh tra tháng 8/2024 của Bộ Tài chính xác định: Việc bố trí vốn cho 2 dự án ODA khi chưa ký kết Hiệp định vay vốn, trong đó có dự án phê duyệt chồng lấn với dự án khác dẫn đến không giải ngân được nên phải đề nghị điều chỉnh giảm.

Cụ thể là chống lấn, trùng hướng tuyến giữa đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn với Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3. Trong đó trách nhiệm về đề xuất vốn đầu tư thuộc về Sở KHĐT và UBND tỉnh Bình Dương trước đây; trách nhiệm để xảy ra việc chồng lấn, trùng hướng tuyến thuộc về Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng). Tháng 3/2025, Bình Dương cũ mới báo cáo Bộ Tài chính về kết quả thực hiện kết luận, kiến nghị của Thanh tra Bộ Tài chính, nhưng nội dung chưa đáp ứng yêu cầu.

Để đảm bảo khai thác đồng bộ tuyến Vành đai 3, tháng 1/2026 UBND TP Hồ Chí Minh đã phải thành lập tổ công tác rà soát các nội dung liên quan đến chủ trương đầu tư Dự án đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT. Theo đó, 22 sở, ngành, địa phương, đơn vị liên quan được huy động vào tổ công tác này để rà soát hồ sơ pháp lý, các vấn đề tồn đọng liên quan cũng như phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng của dự án và các tuyến đường sắt chạy qua đây. Đến khi Thanh tra thành phố vào cuộc, việc rà soát vẫn chưa hoàn thành, do đó Thanh tra đã kiến nghị UBND thành phố đôn đốc tổ công tác hoàn thành việc rà soát.

1786840886183-6213606479894219644-6213606479894219644-9b6a2b5de6019c5acb0b63d100919986.jpg
Thi công cầu vượt nút giao Tân Vạn của tuyến đường Vành đai 3.

Khi Dự án xây dựng đường Vành đai 3 đã vào giai đoạn nước rút để chuẩn bị đưa vào khai thác giai đoạn 1, thì báo cáo về việc rà soát, đầu tư nâng cấp đường Vành đai 3 với UBND TP Hồ Chí Minh vào tháng 3 vừa qua, ông Nguyễn Thanh Thuận, Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã khẳng định: Quy mô đường Vành đai 3 chưa được đầu tư đồng bộ trên toàn tuyến. Một số đoạn như Mỹ Phước - Tân Vạn và đoạn được đầu tư theo Nghị quyết số 57/2022/QH15 (đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành) chưa đảm bảo yêu cầu theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc. ảnh hưởng đến khả năng lưu thông, thông hành trên toàn tuyến.

Vì vậy đối với đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành do BQL Dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, tháng 11/2025 Bộ Xây dựng đã phải điều chỉnh chủ trương đầu tư. Trong đó điều chỉnh quy mô từ đường cấp III đồng bằng với vận tốc thiết kế từ 80km/h lên 100km/h và bổ sung thêm 1 đơn nguyên cầu Nhơn Trạch để đạt quy mô 8 làn xe cao tốc. Với đoạn chạy qua địa bàn TP Hồ Chí Minh, trong quá trình triển khai dự án, thành phố đã chấp thuận đầu tư hoàn chỉnh nút giao Tân Vạn và bổ sung hạng mục cầu vượt sông Sài Gòn tại vị trí cầu Bình Gởi.

Để đảm bảo khai thác đồng bộ dự án, đại diện Sở Xây dựng đã đề xuất UBND thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư đường Vành đai 3 với quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh theo quy hoạch, bao gồm cả đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn và đoạn do BQL Dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Với thực trạng trên, đường Vành đai 3 có đảm bảo hoàn thành để khai thác đồng bộ giai đoạn 1 theo đúng mốc thời gian đã dự kiến hay không hiện vẫn còn là ẩn số.

Bảo Sơn

Các tin khác

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Bằng các chiêu trò như “ký hợp đồng thu mua với cam kết giá cao hơn thị trường”, “tuyển nhân viên thu mua sầu riêng hoa hồng cao”, “tạo lòng tin nhập sầu riêng trước, trả tiền sau”…, nhiều người dân đã sập bẫy của nhóm đối tượng lừa đảo dẫn đến nợ nần chồng chất, vật vã trả lãi ngân hàng chỉ vì bị doanh nghiệp thu mua xù nợ…

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Nhiều công trình, dự án được triển khai đồng loạt tại Khu kinh tế Vũng Áng nhưng không tuân thủ các biện pháp bảo vệ môi trường đã được phê duyệt. Cùng với đó, các dự án chống ngập không hiệu quả dẫn đến đại công trường Vũng Áng trở thành vùng trũng kể cả khi không mưa bão.

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Kết luận thanh tra chỉ ra rằng, do công tác khảo sát sơ bộ để lập khái toán phần chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) không chính xác dẫn đến Dự án hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư (viết tắt là DA tái định cư) tăng tổng mức đầu tư. Trong khi đó, căn cứ Luật Đầu tư công và Luật Xây dựng năm 2014, DA này không thuộc trường hợp được điều chỉnh tổng mức đầu tư…

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Hỏi: Năm 2018, cháu tôi phạm tội trộm cắp tài sản và bị Tòa án tuyên phạt 2 năm tù giam. Năm 2020, cháu đã chấp hành xong và đến nay không phạm tội mới. Năm 2026, cháu nộp hồ sơ xin việc tại một doanh nghiệp nước ngoài nhưng bị từ chối với lý do chưa xóa án tích. Xin tòa soạn hướng dẫn thực hiện thủ tục xóa án tích theo quy định của pháp luật. (Thu Hà, phường Hà Đông, Hà Nội)

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Tình trạng chậm bồi thường, giải toả để thu hồi đất phục vụ dự án tại TP Hồ Chí Minh đã kéo dài nhiều năm, nhưng đến nay một loạt các dự án hạ tầng trọng điểm, dự án có vốn đầu tư công tại thành phố vẫn tiếp tục đối diện với tình trạng khởi công, động thổ xong phải “nằm” chờ bàn giao mặt bằng…

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Mỗi khi tiếng nổ lớn từ hoạt động nổ mìn khai thác đá của Công ty TNHH Thạch Bảo Phong vang lên, nhà cửa rung lắc, đá từ khu vực mỏ văng xuống mái nhà, vườn và đường đi. Nhiều hộ dân sinh sống dưới chân núi tại thôn Thành Lãm, xã Tân Thành, tỉnh Thanh Hóa luôn trong tâm trạng bất an…

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng. 

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Thời gian qua, nhiều tàu cá của ngư dân phường Thuận An (TP Huế) phải nằm bờ do chưa đăng kiểm hoặc thiếu các thủ tục theo quy định. Tình trạng này không những ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, bám biển của ngư dân mà còn làm tàu cá xuống cấp, hư hỏng do neo đậu dài ngày. 

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Khoảng tháng 1/2022, tôi có cho chị hàng xóm mượn xe máy. Do sơ suất nên chị đã làm mất xe của tôi, chị có trình báo Công an và báo cho tôi biết. Lúc đó tôi chưa yêu cầu phải bồi thường ngay. Đến nay, tôi có yêu cầu chị bồi thường chiếc xe đã mất nhưng chị từ chối. Xin hỏi, tôi có thể khởi kiện yêu cầu chị bồi thường thiệt hại chiếc xe đã mất được không? (Thu An, phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình)

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Kết luận thanh tra về các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn TP Hồ Chí Minh theo yêu cầu của Thanh tra Chính phủ do Thanh tra thành phố vào tháng 6 vừa qua đã nêu ra vấn đề bất thường về tiền thuê đất của Khu công nghiệp (KCN) Việt Nam - Singapore II (VSIP II) và KCN Đại Đăng…