Đại diện cho nhóm tài xế chạy xe nhượng quyền thương hiệu này, tài xế tên D. bức xúc phản ánh với chúng tôi: Trước khi bán xe cho tài xế đại diện hãng không hề thông báo về các điều kiện này. Giờ bán xong rồi công ty buộc anh em tài xế ngay khi xuống ca là phải nộp toàn bộ doanh thu trong ngày về cho công ty, cuối tháng mới được trả lại. Trong khi đó xe nhượng quyền là các đầu xe do tài xế tự bỏ vốn đầu tư thông qua việc mua xe bên ngoài mang góp vào với hãng hoặc mua trả góp lại xe của hãng.
Để có được xe nhượng quyền chạy kiếm sống, anh em tài xế hầu như đều phải đi vay mượn để mua. Nay công ty bắt nộp hết tiền doanh thu hàng ngày về, tiền đâu tài xế trang trải cuộc sống. Xe cũ, chạy nhiều nên cũng thường xuyên hư hỏng, gặp trường hợp xe hư đột xuất, bắt nộp hết tiền rồi, tài xế lấy tiền đâu sửa.
Mặt khác, với cách làm này mỗi tài xế chỉ cần nộp về để công ty tạm giữ vài trăm ngàn/ngày, hàng ngàn đầu xe cộng lại, hãng sẽ thu được một khoản tiền rất lớn hàng ngày. Đây chính là cách hãng bắt buộc tài xế cho mượn tiền, anh D bức xúc khẳng định.
Một tài xế khác cũng cho biết, chạy xe nhượng quyền, anh em đã phải chịu phí thuê bộ đàm và những khoản phí khác. Vậy nhưng khi hãng thực hiện khuyến mãi 20% cho khách trả tiền đi xe bằng thẻ cũng bắt anh em tài xế chạy xe thương quyền phải chịu một nửa khoản phí khuyến mãi này…
Trước sự bức xúc của tài xế, đại diện hãng dự kiến sẽ tổ chức 2 cuộc họp để tiếp xúc với tài xế của từng ca vào sáng 13 và 14/5. Tuy nhiên cuộc họp này đã không diễn ra khiến tài xế càng bức xúc, lo lắng trước quyết định tréo ngoe do Mai Linh đưa ra
