Ngày 12/4, UBND TP Đà Nẵng vừa có Công văn “Góp ý về quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050”. Đáng chú ý, trong công văn gửi UBND tỉnh Quảng Nam, UBND TP Đà Nẵng đề nghị tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung “định hướng Sân bay Chu Lai trong tương lai sẽ dần thay thế cho Sân bay Đà Nẵng”.
“Về lĩnh vực hàng không, đề nghị bỏ nội dung định hướng cảng hàng không quốc tế Chu Lai… trong tương lai sẽ dần thay thế cho cảng hàng không Đà Nẵng; đồng thời chủ động cập nhật quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Giao thông-Vận tải trình Thủ tướng Chính phủ, trong đó, đề xuất quy hoạch Sân bay Đà Nẵng và Chu Lai đến năm 2050 đều đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm, không ảnh hưởng đến định hướng phát triển của 2 cảng hàng không”, văn bản nêu rõ.
Theo UBND TP Đà Nẵng, Bộ GTVT đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về nội dung rà soát quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong đó, đề xuất phương án quy hoạch đối với cụm Sân bay Đà Nẵng và Chu Lai.
Cụ thể, quy hoạch Sân bay Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030 đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm. Quy hoạch Sân bay Chu Lai để từng bước đáp ứng vai trò định hướng của cảng nói riêng và nhu cầu vận tải hàng không khu vực miền Trung nói chung; giai đoạn đến năm 2030 đạt công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm.
Liên quan nội dung này, chiều 12/4, ông Nguyễn Hồng Quang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, đây là một trong những nội dung UBND tỉnh Quảng Nam gửi các bộ, ngành, địa phương lấy ý kiến về góp ý về Dự thảo quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Theo Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam, hiện UBND tỉnh giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Liên danh tư vấn và các ngành, đơn vị liên quan khẩn trương tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của UBND TP Đà Nẵng đối với dự thảo Quy hoạch tỉnh Quảng Nam, sớm tham mưu UBND tỉnh trình cấp có thẩm quyền phê duyệt Quy hoạch tỉnh, đảm bảo đúng trình tự, thủ tục theo quy định hiện hành.
Theo UBND TP Đà Nẵng, Sân bay Quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất khu vực miền Trung - Tây Nguyên và lớn thứ 3 của Việt Nam, nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm TP Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha. Đây là điểm bay quan trọng của miền Trung Việt Nam và nước ta.
UBND TP Đà Nẵng cũng đã có Tờ trình số 189/TTr – UBND gửi Bộ GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt Quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.Theo đề xuất của UBND TP Đà Nẵng, có 4 chỉ tiêu quan trọng đạt được sau khi điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Cụ thể, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là sân bay cấp 4E theo quy định của ICAO và sân bay quân sự cấp 1; sản lượng vận chuyển hành khách đạt 25 triệu hành khách/năm đến năm 2030, đạt 30 triệu hành khách/năm đến năm 2050; sản lượng vận chuyển hàng hóa 200.000 tấn/năm; có 92 vị trí sân đỗ máy bay; loại máy bay khai thác là các loại tàu bay code E trở xuống như B747, B777, B787, A320, A321, A350 và tương đương, dự bị cho tàu bay code F (B747-8), máy bay quân sự cấp I.
Để đạt các mục tiêu quy hoạch nói trên trong thời kỳ sau 2030, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ xây dựng mới đường cất hạ cánh 35L/17R có tim đường cách tim đường cất hạ cánh 35R/17L khoảng 375m, kích thước 3.190mx45m.
Bộ Giao thông Vận tải ủng hộ quy hoạch sân bay chuyên dùng tại Ninh Bình 
Bộ Giao thông Vận tải hồi đáp về quy hoạch sân bay Nhân Cơ 
Quy hoạch sân bay: Nhiều tỉnh bị từ chối vì chưa khả thi 
