4 đốt hầm mỗi đốt với chiều dài gần 93m, cao 9m, rộng 33,3 m, chiều dày vách bê tông 1m và nặng khoảng 27 ngàn tấn sẽ lần lượt được lai dắt từ huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai về vị trí lắp đặt trên sông Sài Gòn.
Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây và môi trước nước thành phố, sáng 6/3, các ban ngành, đơn vị liên quan sẽ "tổng duyệt" lần cuối cùng các khâu trong kế hoạch lai dắt, lắp đặt các đốt hầm dìm.
Đúng 7h ngày 7/3, tại khu vực bể đúc hầm ở Nhơn Trạch, Đồng Nai, đốt hầm dìm đầu tiên sẽ được đoàn tàu, ca nô gồm 4 tàu kéo chính; 2 tàu đẩy cảnh giới và 5 ca nô cao tốc "hộ tống" về vị trí dìm hầm.
Ông Lương Minh Phúc cho biết: Do công trình có quy mô lớn, yêu cầu chặt chẽ về mặt kỹ thuật và đòi hỏi sự phối hợp cao, nhuần nhuyễn… vì vậy, để thực hiện, chính quyền TP HCM đã huy động một lực lượng hùng hậu gồm 20 ban ngành, đơn vị liên quan vào cuộc; thành lập ban chỉ đạo lai dắt, lắp đặt các đốt hầm dìm thủ thiêm ở 3 cấp, trong đó ở cấp UBND thành phố, đích thân ông Nguyễn Thành Tài, Phó Chủ tịch Thường trực UBND làm Trưởng ban chỉ đạo.
Hầm dẫn vào hầm chui Thủ Thiêm tại bờ sông Sài Gòn phía Quận 1.
Theo thiết kế, hầm đường bộ Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn có chiều dài tổng cộng 1.490m, trong đó chiều dài 4 đốt hầm dìm dưới đáy sông sau khi nối với nhau là 370m; phần còn lại là hầm dẫn 2 đầu phía quận 1 và quận 2. Đây cũng là hạng mục chính trong gói thầu số 4 do nhà thầu Obayashi (Nhật Bản) thực hiện có tổng vốn đầu tư lên đến 2.200 tỷ đồng.
Sau khi lắp đặt, hầm Thủ Thiêm sẽ bảo đảm cho 6 làn xe lưu thông theo 2 chiều với tốc độ 60km/h... Dự kiến hành trình kéo đốt hầm từ bể đúc Nhơn Trạch về TP HCM sẽ mất từ 6 - 9 tiếng, thời gian dành cho việc vận chuyển 4 đốt hầm dự kiến sẽ kéo dài 1 tháng và thời gian thi công dìm các đốt hầm này sẽ kéo dài trong vòng 4 tháng.
Theo kế hoạch, sau khi về đến vị trí, 9h ngày 8/3 đốt hầm đầu tiên sẽ được dìm xuống đáy sông bằng hệ thống bơm nước, tời kéo với đội ngũ người nhái để dìm xuống độ sâu âm 12m so với đáy sông