Ngàn lẻ chiêu thức “né” trạm cân
Những ngày này, có mặt trên tuyến QL70 – đoạn đi qua địa phận các huyện Bảo Thắng, Bảo Yên, TP Lào Cai (Lào Cai), dễ dàng bắt gặp hình ảnh dòng phương tiện siêu trường, siêu trọng nối đuôi nhau tham gia hoạt động vận tải hàng hóa từ Lào Cai đi các tỉnh dưới xuôi và ngược lại. Tại Km191-250, QL70, xã Bản Phiệt, huyện Bảo Thắng (Lào Cai), PV Báo CAND chứng kiến không khí làm việc khẩn trương của Tổ công tác liên ngành CSGT-CSCĐ và TTGT tỉnh Lào Cai. Dù đã quá trưa, nắng như dội xuống đường, song, trên khuôn mặt các thành viên trong Tổ công tác nhễ nhãi mồ hôi, song vẫn “bám đường” làm nhiệm vụ.
Trung tá Đào Ngọc Toàn, Đội phó Đội TTKSGT số 6, Phòng CSGT (CA tỉnh Lào Cai), Tổ trưởng Tổ công tác cho biết, 11h-13h, và đêm tối là thời điểm mà cánh tài xế xe siêu trường, siêu trọng thường lợi dụng để hoạt động nhằm tránh sự phát hiện, xử lý vi phạm của các lực lượng chức năng. Cùng với đó, một số tài xế còn “sắm” các thêm “vệ tinh” làm nhiệm vụ cảnh giới, chỉ dẫn lối đường mòn, điểm san hàng hóa gây khó khăn cho quá trình kiểm tra, xử lý các vi phạm của lực lượng chức năng.
12h, theo chân Trung tá Đào Ngọc Toàn khảo sát thực tế, chúng tôi chứng kiến nhiều kho hàng tọa lạc, đường mòn giao cắt trên dọc tuyến đường này. Tại các điểm có kho hàng, bến bãi hoạt động, xuất hiện khá nhiều xe siêu trường, siêu trọng ra vào. “Cánh tài xế ra vào các điểm này nhằm mục đích san tải, “né” sự kiểm tra của trạm cân. Để không bỏ lọt vi phạm, bên cạnh lực lượng chốt chực tại khu vực đặt trạm cân, Phòng CSGT còn cắt cử một Tổ công tác tuần lưu với nhiệm vụ phát hiện kịp thời trường hợp biểu hiện vi phạm”, Trung tá Đào Ngọc Toàn cho biết thêm. Vừa dứt lời, từ hướng Hà Nội – Lào Cai (QL70), chiếc xe siêu trường mang BKS 24C-026.xx bỗn đột ngột rẽ vào kho hàng nằm bên đường, khi mà chỉ còn cách trạm cân khoảng 2km. Nhận lệnh từ Trung tá Toàn, ngay lập tức, Tổ công tác tuần lưu của Phòng CSGT – Công an tỉnh Lào Cai nhanh chóng có mặt, đưa lái xe và phương tiện về vị trí trạm cân liên ngành kiểm tra.
Tại đây, tài xế Trần Xuân Xô, ở huyện Lục Yên (Yên Bái) viện dẫn ra hàng loạt lý do đại loại như: “Tôi có vi phạm gì đâu”, “Giấy tờ xe, chủ doanh nghiệp đang cầm” v.v..nhằm kéo dài thời gian kiểm tra, gây khó khăn cho lực lượng chức năng làm nhiệm vụ. Sau hơn 15 phút, dưới sự cương quyết của Tổ công tác, tài xế đã phải đưa xe vào vị trí kiểm tra trọng tải của xe…Trung tá Đào Ngọc Toàn cho hay, đây chỉ là một trong số nhiều trường hợp tài xế xe siêu trường, siêu trọng lưu thông trên địa bàn đã sử dụng “quái chiêu” câu giờ, bất hợp tác gây khó khăn cho lực lượng chức năng. Đáng bàn hơn, một số tài xế sau khi đã “đánh” xe vào các kho tàng, bến bãi nhằm san tải sang các xe con, “vượt” trạm cân khi bị phát hiện đã đóng chặt cửa kho hàng, đợi cho đến khi lực lượng CSGT, TTGT rút đi mới tiếp tục…hành trình.
Sớm khắc phục những tồn tại
Theo đánh giá của Công an tỉnh Lào Cai, Lào Cai là một tỉnh có vị trí đặc biệt quan trọng về an ninh – quốc phòng – kinh tế, chính trị ở khu vực miền núi phía Bắc; tiếp giáp với tỉnh Vân Nam – Trung Quốc; có cửa khẩu quốc tế với các khu công nghiệp và khu kinh tế - thương mại hoạt động phát triển. Toàn tỉnh hiện có 5 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài 456km (QL70: 89km, QL4D:102km, QL279:122km, QL4E:43km, QL4:100km) cùng 10 tuyến tỉnh lộ với tổng chiều dài 490km đi qua. Trong số các tuyến đường trên, tuyến QL70 được coi là tuyến quốc lộ trọng điểm, huyết mạch trong phát triển kinh tế xã hội của Lào Cai và các tỉnh lân cận. Lưu lượng phương tiện tham gia trên tuyến đường này đạt khoảng 1200-1500 lượt/ngày-đêm. Trong đó, số lượng các phương tiện xe tải, xe siêu trường, xe container tham gia vận tải hàng hóa chiếm tỷ lệ khá lớn. Thực tế này kéo theo những nguy cơ phức tạp về TTATGT luôn diễn biến phức tạp, nhất là tình trạng xuống cấp của cơ sở hạ tầng.
Ghi nhận trên tuyến QL70, chúng tôi lo ngại trước việc tại một số đoạn đường đang bị xuống cấp, ổ “trâu”, ổ “gà” bủa vây, người dân thì tỏ ra bức xúc. Theo người dân phản ánh, nguyên nhân chính là do tình trạng xe quá khổ, quá tải gây ra. Không riêng gì xuống cấp, tình trạng xe quá khổ, quá tải vi phạm còn là mối lo về ùn tắc, tai nạn giao thông trên địa bàn. Bởi, chỉ một chút bất cẩn, khi điều khiển phương tiện lưu thông trên các tuyến đường hẹp, “cua tay áo”, tài xế rất dễ gây va chạm, tai nạn cho các phương tiện khác. Đại tá Nguyễn Thiện Tuấn – Trưởng phòng CSGT (CA tỉnh Lào Cai) cho biết, đứng trước thực trạng trên, cũng như thực hiện Kế hoạch số 12593/KHPH-BGTVT-BCA về xử lý vi phạm đối với phương tiện chở quá trọng tải, Phòng đã phối hợp với các đơn vị chức năng mở đợt tuần tra, kiểm soát xử lý các hành vi vi phạm liên quan đến chở quá trọng tải của ô tô vận chuyển hàng hóa trên đường bộ. Theo đó, lực lượng CSGT phối hợp với CSCĐ, TTGT lập chốt lắp đặt trạm cân liên ngành 24/24h trên một số tuyến đường trọng yếu đi qua địa bàn, nhằm phát hiện xử lý kịp thời các vi phạm. Kết quả, chỉ tính riêng từ ngày 1-4 cho đến nay, đã dừng kiểm soát 682 xe, trong đó lập biên bản xử lý 126 trường hợp; tước GPLX 10 trường hợp; xử phạt các lỗi khác: 35 xe v.v..
Cũng theo lãnh đạo Phòng CSGT (CA tỉnh Lào Cai), mặc dù lực lượng chức năng luôn kiên quyết trong quá trình xử lý các vi phạm có liên quan đến xe quá khổ, quá tải lưu thông trên địa bàn, song tình trạng vi phạm đến nay vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ phức tạp. Nguyên do cũng bởi, Lào Cai là địa bàn miền núi, các tuyến đường nhỏ hẹp, quanh co, không có nhiều vị trí đủ rộng thích hợp để đặt trạm cân trọng tải lưu động; chưa có kho bãi và thiết bị hạ tải nên việc xử lý mới dừng lại ở khâu xử phạt hành chính mà chưa yêu cầu chủ phương tiện hạ tải hàng hóa. Đáng bàn hơn, khi kiểm tra, xử lý một số trường hợp tài xế xe nước ngoài, giấy tờ của xe và lái xe phải để lại làm thủ tục Hải quan, nên việc kiểm tra, xử lý vi phạm còn gặp khó khăn.
Trước những vướng mắc, tồn tại trên, thiết nghĩ, các cấp, các ngành của tỉnh Lào Cai cần chung tay khắc phục. Qua đó, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chở quá trọng tải, góp phần đảm bảo TTATGT trên địa bàn, giảm bức xúc cho người dân
