Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ: Nhiều bất cập nảy sinh

Kể từ ngày 1-11-2016, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ - QCVN 41:2016/BGTVT (gọi tắt là Quy chuẩn 41) chính thức có hiệu lực. Nhiều nội dung liên quan đến báo hiệu đường bộ được thực thi. Tuy nhiên, sau hơn 5 tháng đi vào thực tế đã nảy sinh nhiều bất cập cần sớm khắc phục.

Nhằm góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông, ngày 8-4-2016, Bộ Giao thông Vận tải ban hành Thông tư số 06/2016/TT-BGTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Theo đó, kể từ ngày 1-11-2016, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ - QCVN 41:2016/BGTVT (gọi tắt là Quy chuẩn 41) chính thức có hiệu lực. Nhiều nội dung liên quan đến báo hiệu đường bộ được thực thi. Tuy nhiên, sau hơn 5 tháng đi vào thực tế đã nảy sinh nhiều bất cập cần sớm khắc phục.

Khó xử lý các vi phạm

Lấn làn đường, phóng nhanh vượt ẩu… là một trong những nguyên nhân khiến số vụ tai nạn giao thông (TNGT) diễn biến phức tạp trong thời gian qua. Thế nhưng, việc xử lý các lỗi vi phạm này lại đang gặp phải một số khó khăn. Có mặt trên tuyến quốc lộ 2 (QL2) - đoạn thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ, chúng tôi nhận thấy, các cán bộ chiến sĩ CSGT – Công an tỉnh Phú Thọ nỗ lực tuần tra kiểm soát, xử lý các lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ra TNGT.

Cần sớm khắc phục những tồn tại về biển báo cấm xe tải ở Hải Phòng.
Cần sớm khắc phục những tồn tại về biển báo cấm xe tải ở Hải Phòng.

Trung tá Ngô Văn Trường, Phó Đội trưởng Đội TTKSGT số 2, Phòng CSGT – Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, việc xử lý các vi phạm trên tuyến QL2 nói riêng và trên địa bàn tỉnh nói chung đang gặp nhiều khó khăn. Lẽ bởi, kể từ sau thời điểm Quy chuẩn 41 quy định: “Nếu đoạn đường phải thi hành biển hiệu lệnh có hiệu lực rất dài thì tại các nơi đường giao nhau, biển hiệu lệnh phải được nhắc lại, đặt ngay sau nơi giao nhau theo hướng đường đang có biển hiệu lệnh.

Nếu không có biển nhắc lại thì biển hiệu lệnh được mặc nhiên xem là hết hiệu lực…” (Điều 38) có hiệu lực, việc xử lý các trường hợp đi quá tốc độ rất hạn chế. “Trên dọc tuyến QL2 với hơn 60km đi qua địa bàn các huyện, thành của tỉnh Phú Thọ như: Việt Trì, Phù Ninh, thị xã Phú Thọ và Đoan Hùng, có cả trăm điểm nút ngã ba, ngã tư, song đến nay mới chỉ có 4 điểm được gắn biển báo hạn chế tốc độ qua khu đông dân cư. Thế nên, việc xử lý các trường hợp điều khiển phương tiện đi qua tốc độ đang rất nhiều khó khăn”, Trung tá Ngô Văn Trường cho hay.

Khảo sát trên dọc tuyến QL2, chúng tôi ghi nhận tại rất nhiều điểm nút giao ngã ba, ngã tư không có sự xuất hiện của các biển báo hiệu lệnh nhắc lại. Lực lượng CSGT thì chỉ có thể tuần tra, xử lý các trường hợp vi phạm về tốc độ tại một số vị trí có gắn biển báo khu đông dân cư nhất định. Trung úy Bùi Bình Minh, Phòng CSGT (Công an tỉnh Phú Thọ), Tổ trưởng Tổ công tác đảm nhận việc xử lý các vi phạm về tốc độ tại Km 83 + 800, QL2 thuộc xã Phú Hộ, thị xã Phú Thọ cho biết, ca trực của anh bắt đầu từ 6h sáng.

Đến 11h cùng ngày, Tổ công tác lập biên bản xử lý được 6 trường hợp vi phạm về lỗi tốc độ. Theo Trung úy Bùi Bình Minh, do nắm được các vị trí lực lượng CSGT tổ chức tuần tra, đo tốc độ nên nhiều trường hợp điều khiển phương tiện giao thông khi đến các điểm này đã chấp hành nghiêm Luật Giao thông. Và rồi sau khi “lọt” qua chốt tuần tra, vi phạm về phóng nhanh, vượt ẩu lại tiếp diễn, khiến nguy cơ TNGT luôn tiềm ẩn xảy ra. 

Sớm khắc phục những bất cập

Không chỉ bất cập về việc triển khai các biển báo nhắc lại, vạch sơn chỉ dẫn, phân làn đường..., kể từ thời điểm Quy chuẩn 41 có hiệu lực, tại thành phố Hải Phòng – nơi tập trung đông các phương tiện, nhất là các xe siêu trường, siêu trọng, xuất hiện nhiều bất cập liên quan đến biển báo.

Theo đánh giá của Phòng CSGT – Công an TP Hải Phòng, tình hình TTATGT trên địa bàn thành phố hiện có nhiều diễn biến phức tạp. Đặc biệt là trên các tuyến đường thuộc khu vực nội đô thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, kể cả ngoài giờ cao điểm.

Theo Trung tá Vũ Trường Linh, Đội trưởng Đội Tham mưu, Phòng CSGT – Công an TP Hải Phòng cho hay, do lực lượng chức năng thời gian qua xử lý và kiểm soát tốt tình trạng xe chở quá trọng tải nên nhiều doanh nghiệp đã tăng cường thêm đầu xe vận chuyển.

Cùng với đó, một số dự án trọng điểm đang được triển khai như: dự án nâng cấp QL5 kéo dài, QL10… đã khiến mật động các phương tiện tham gia giao thông không ngừng tăng. Song song với những lý do trên phải kể đến nguyên nhân liên quan đến Quy chuẩn 41. Bởi đến nay, các biển báo cấm xe ôtô tải “P.106b” hiện vẫn đang ghi trị số: “1 tấn và 13 tấn”.

Như vậy, với số lượng 6.289 xe ôtô tải có khối lượng chuyên chở đến 1 tấn (đang được cơ quan chức năng quản lý) được phép lưu thông vào tất cả các tuyến đường cấm trên địa bàn thành phố, khiến áp lực về giao thông, va chạm, TNGT ngày càng tiềm ẩn tăng. Một số tuyến đường thường xuyên tập trung đông xe tải nặng phải kể đến như đường: Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Tôn Đức Thắng v.v…

Trước những tồn tại trên, Công an TP Hải Phòng cũng đã có công văn gửi các cơ quan chức năng về việc đề nghị điều chỉnh trị số ghi trên biển báo cấm xe ôtô tải trên địa bàn thành phố. Theo đó, điều chỉnh trị số ghi trên biển cấm xe ôtô tải “P.106b”, cụ thể: đối với những biển hiện nay đang ghi trị số “1 tấn” thay thế bằng “0,5 tấn”; đối với những biển hiện nay ghi trị số “13 tấn” thay thế bằng “7 tấn”.

Đồng thời, Công an TP Hải Phòng cũng đề nghị Sở Giao thông Vận tải TP Hải Phòng tiến hành rà soát, điều chỉnh, bổ sung hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ, nhất là vạch sơn kẻ đường, vì thực tế hiện nay một số tuyến đường đã bị mờ, mất tác dụng và không đúng quy định tại Quy chuẩn 41. Qua đó, đảm bảo cơ sở pháp lý cho lực lượng chức năng thực thi công tác bảo đảm TTATGT.

N.Hưng – T.Huy

Các tin khác

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.

Trường mầm non chưa làm xong đã thanh toán 100% giá trị

Trường mầm non chưa làm xong đã thanh toán 100% giá trị

Ông Nguyễn Duy Linh, Phó Giám đốc phụ trách điều hành Ban Quản lý dự án khu vực Đông Hải (thuộc UBND xã Long Điền) nghiệm thu, thanh toán 100% giá trị công trình cho nhà thầu nâng cấp, mở rộng trường mầm non khi chưa hoàn thành, có dấu hiệu "Giả mạo trong công tác". Vụ việc đã được chuyển hồ sơ sang cơ quan điều tra Công an Cà Mau theo quy định.

Chậm chi trả hỗ trợ, bồi thường khiến người dân bức xúc

Chậm chi trả hỗ trợ, bồi thường khiến người dân bức xúc

Dù phương án bồi thường được phê duyệt từ cuối năm 2025, nhưng đến nay đã hơn 6 tháng trôi qua, 171 hộ dân có đất, tài sản trên đất bị ảnh hưởng bởi dự án Cụm công nghiệp (CCN) Hương Xuân (phường Kim Trà, TP Huế) vẫn chưa nhận được kinh phí hỗ trợ, bồi thường.

Hơn 13 năm chưa giao xong hơn 2.000ha đất rừng cho dân tại một xã ở Đắk Lắk, vì sao?

Hơn 13 năm chưa giao xong hơn 2.000ha đất rừng cho dân tại một xã ở Đắk Lắk, vì sao?

Hơn 13 năm kể từ khi tiếp nhận 2.018,5ha đất rừng do cấp có thẩm quyền chuyển giao sau khi thu hồi từ Ban Quản lý rừng phòng hộ (BQL RPH) Sơn Hòa, chính quyền hai xã Sơn Hội, Phước Tân, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là xã Tây Sơn vẫn chưa giao xong diện tích đất rừng nêu trên cho người dân sử dụng, bảo vệ, phát triển rừng.

Trường liên cấp ở xã Thượng Trạch, tỉnh Quảng Trị đang được đẩy nhanh tiến độ theo yêu cầu của lãnh đạo tỉnh Quảng Trị.

Nghịch lý khi hàng chục dự án đầu tư công giải ngân 0%

Năm 2026, tổng số vốn đầu tư công tỉnh Quảng Trị được giao là gần 5.327 tỉ đồng. Với số vốn được giao tương đối lớn, song đến nay việc giải ngân đầu tư công ở Quảng Trị đạt thấp. Hàng chục dự án đầu tư công giải ngân 0% đã kéo theo những hệ luỵ ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh.