Theo thiết kế đoạn nối đảo này vừa là đường kết hợp với đê chắn sóng biển có tổng chiều dài trên 500 m, chiều rộng 9 m, phần mặt đường rộng 7,5 m, chiều rộng chân tường hắt sóng 1,5 m với tải trọng thiết kế đạt tiêu chuẩn H30, XB80 và HL93… Do địa hình phức tạp có sóng biển cao, nên kỹ thuật thi công được áp dụng là xếp khối TETRAPOP xi măng đúc sẵn có trọng lượng trên 25 tấn/viên để phủ ngoài phá sóng.
Được biết, dự án đoạn nối đảo Hòn Cỏ và Hòn La do liên doanh Tập đoàn Trường Thịnh và Công ty MCO thi công có tổng vốn đầu tư trên 120 tỷ đồng. Theo dự kiến, công trình được hoàn thành vào tháng 6/2013.
Việc hợp long nối đảo Hòn Cỏ với đảo Hòn La là bước quan trọng để tỉnh Quảng Bình phát triển Cảng Hòn La, nâng cất cảng đón tàu từ 1 vạn tấn lên 5 đến 8 vạn tấn