Ngay sau khi nhận được kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công an về xử lý xe quá tải, lãnh đạo Công an tỉnh Quảng Bình và Sở Giao thông vận tải đã tổ chức họp bàn phương án thực hiện. Các tổ liên ngành gồm Cảnh sát giao thông (CSGT), Thanh tra giao thông (TTGT) lập các chốt kiểm tra 24/24h trên QL1A kiên quyết xử lý các phương tiện quá tải. Nhằm đối phó với lực lượng chức năng, tìm cách vượt chốt kiểm tra, nhiều chủ phương tiện đã cho xe chạy theo tuyến đường Hồ Chí Minh, QL9B, QL12A, chạy vào các tuyến đường tỉnh lộ, liên huyện, liên xã...
1 giờ sáng, theo chân tổ liên ngành xử lý xe quá tải, chúng tôi có mặt trên QL9B đoạn thuộc địa phận huyện Quảng Ninh, Quảng Bình. Quốc lộ 9B được quy hoạch thuộc tuyến “xuyên Á” trên hành lang kinh tế Đông - Tây, nối từ thành phố Đồng Hới, Quảng Bình sang nước bạn Lào. Không biết có tổ liên ngành làm việc nên từng đoàn xe quá khổ, quá tải vẫn rầm rập lao tới trong đêm vắng. Tuyến đường như đại công trường dành cho xe cơ giới hối hả, gấp gáp. Hàng ngàn người dân sống hai bên tuyến đã từng làm đơn cầu cứu cơ quan chức năng nhiều ngày qua. Bất chấp biển quy định trọng tải 13 tấn được gắn rất rõ ràng ở cầu Nạng Hai, trên tuyến QL9B, trung bình mỗi giờ trôi qua vẫn có khoảng 50 lượt xe với trọng tải lên đến 30 tấn, 50 tấn liên tiếp nhau “quần thảo” đường 9B. Do xe chở quá khổ, quá tải chạy rầm rầm suốt ngày đêm nên mặt đường bị bong tróc, xuất hiện những ổ gà, kể cả ổ voi và những “sóng trâu”. Lúc tổ liên ngành dừng, đón các xe quá tải để xử lý, nhiều chủ xe gọi điện "cầu cứu" người quen, có chủ xe văng tục, chửi bậy, không chịu hợp tác, thậm chí có lái xe còn đòi hành hung cán bộ tổ liên ngành...
Với thái độ cương quyết, tổ liên ngành đã lập biên bản xử phạt, đồng thời buộc các chủ xe hạ tải. Rời QL9B, chúng tôi tiếp tục lên đường QL12A, tuyến đường huyết mạch nối cửa khẩu quốc tế Cha Lo về Quảng Bình, Hà Tĩnh và QL1A. Vừa chở nguyên vật liệu phục vụ thi công QL1A, vừa phục vụ cảng biển Hòn La và đặc biệt là chở vật liệu phục vụ cảng Vũng Áng nên trên tuyến QL12A, từng đoàn xe chở quá khổ, quá tải nối đuôi nhau về xuôi. Khi bị dừng để kiểm tra, nhiều chủ xe chống chế, do họ chở nguyên vật liệu phải chạy hành trình xa nên tâm lý “chở cho nốt công chở, chuyến nào ra chuyến ấy”. Gần 6 giờ sáng, trong tổ liên ngành ai cũng bơ phờ, mệt mỏi vì thức trắng đêm làm việc. Phía trước, những chiếc xe quá tải vẫn tiếp tục lao đến. “Xử lý xe quá tải, tỉnh nào, địa phương nào cũng phải cương quyết thì mới làm được, chứ nếu Quảng Bình làm căng thì chỉ hạn chế và cấm được xe trong tỉnh mà thôi, xe tỉnh khác chở quá tải lại đi qua… làm sao để tất cả chủ xe, chủ hàng, tài xế đều có nề nếp chở đúng, chở đủ trọng tải đó mới là gốc của vấn đề” - ông Phạm Quang Hải - Giám đốc Sở Giao thông vận tải Quảng Bình nói.
“Kiên quyết xử lý tất cả xe quá tải đi qua địa bàn”, đó là chỉ đạo cương quyết của lãnh đạo Công an tỉnh Quảng Bình và Sở Giao thông vận tải Quảng Bình. 8 tháng đầu năm 2014, lực lượng CSGT - Công an tỉnh Quảng Bình đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để tổ chức thực hiện nhiều kế hoạch cao điểm TTKS - xử lý vi phạm TTATGT trên địa bàn; đã phát hiện và lập biên bản gần 25.000 trường hợp vi phạm; thu vào Kho bạc nhà nước trên 19 tỷ đồng. Trong việc xử lý xe quá khổ, quá tải, lực lượng CSGT và TTGT đã phối hợp chặt chẽ, thực hiện, có hiệu quả Kế hoạch phối hợp liên ngành số 12593/KHPH-BGTVT-BCA ngày 21/11/2013 giữa Bộ Công an với Bộ Giao thông vận tải trên các tuyến đường trên địa bàn tỉnh. Trong 8 tháng đầu năm 2014, các tổ liên ngành đã đón dừng gần 2.000 lượt xe ôtô tải, phát hiện và xử lý 755 trường hợp vi phạm, dự kiến tiền phạt 980.000.000 đồng. Được biết, để đạt hiệu quả cao trong việc xử lý xe quá khổ, quá tải, tỉnh Quảng Bình đã chủ động tuyên truyền, giáo dục, ký cam kết với lái xe, chủ xe, chủ hàng, chủ doanh nghiệp... đồng thời tuyên truyền, phối hợp với tất cả các đơn vị, địa phương liên quan cùng phối hợp trong việc hạn chế, chấm dứt xe chở quá khổ quá tải.
Làm việc với phóng viên Báo CAND, Trung tá Bùi Quang Thanh - Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình cho rằng, những hiệu quả bước đầu trong việc xử lý xe quá khổ, quá tải đã được thể hiện, song hiện nhiều chủ hàng, chủ xe vẫn cố tình xếp hàng hóa lên xe ôtô quá trọng tải quy định để kiếm lời. Quá trình tham gia giao thông luôn tìm mọi cách để trốn tránh sự kiểm tra, kiểm soát của các cơ quan chức năng. Trong khi đó các lực lượng chức năng do quân số mỏng, địa bàn rộng, có nhiều tuyến đường nên lái xe thường lợi dụng để vòng tránh sự kiểm tra, kiểm soát của lực lượng liên ngành. Công tác hạ tải (đối với những xe chở quá tải) vẫn gặp nhiều khó khăn do chưa có bến bãi để hạ tải, nơi bảo quản hàng hóa, nhất là đối với các xe chở các mặt hàng tươi sống. Nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp xe ôtô vi phạm chở hàng vượt quá trọng tải quy định, CSGT Quảng Bình đã xây dựng phương án, bố trí cán bộ phối hợp với TTGT thực hiện cân trọng tải 24/24h và 7/7 ngày trong tuần; thực hiện việc giao đổi ca tại chỗ để không tạo ra kẽ hở cho các đối tượng xấu, lợi dụng để vi phạm
