Chỉ tính từ sáng 5/3 đến 15h ngày 5/3, Trung tâm Tích hợp giám sát hành trình (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) đã tiếp nhận thông tin dữ liệu của hơn 12.000 xe khách, xe tải đang hoạt động trên cả nước. Cũng trong thời gian này, đã có hơn 2.000 lần xe vi phạm tốc độ, trong đó có một số xe vi phạm nhiều lần.
Ông Đỗ Công Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, cứ xe nào chạy quá tốc độ trong vòng 30 giây, thiết bị giám sát hành trình sẽ tự cập nhật vi phạm và gửi về máy chủ ở Trung tâm. Phần mềm này còn đồng thời hiển thị theo thứ tự tốc độ xe chạy từ lớn nhất đến nhỏ nhất.
Vị này dẫn chứng, như ngày 4/3, vào khoảng 10h35’, màn hình hiển thị xe ôtô BKS 72B-00594 chạy với tốc độ lên tới 105km/h. Tiếp đó là xe BKS 74K-7295 chạy 102km/h, xe BKS 72N7-358 chạy 98km/h… Đại diện của Trung tâm cho biết thêm, máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ liên tục ghi nhận và lưu giữ 5 thông tin cơ bản về hoạt động của xe, bao gồm: tốc độ chạy xe, thời gian làm việc của lái xe, hành trình xe, số lần đóng mở cửa xe, thời gian và số lần dừng đỗ xe. Riêng đối với hai thông tin về tốc độ chạy xe, thời gian làm việc của lái xe, ông Thủy nói sẽ được đặc biệt chú ý và kiểm soát chặt.
Gần 50.000 phương tiện trong diện bắt buộc đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GPS - hộp đen) nhưng đến nay, vẫn chưa thể xử phạt vi phạm giao thông qua hộp đen trong thời gian tới, ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam chia sẻ, từ ngày 1/3, dữ liệu của toàn bộ hộp đen do đơn vị lắp đặt trên các phương tiện vận tải sẽ phải truyền liên tục về máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Sau đó, máy chủ sẽ tiếp tục xử lý và tổng hợp thông tin. Mỗi phương tiện chạy trên đường có lắp thiết bị GPS sẽ được giám sát liên tục bằng một biểu đồ riêng, thể hiện rõ 5 thông tin trong toàn bộ thời gian thiết bị hoạt động. Mọi thứ dù đã sẵn sàng, song theo ông Nguyễn Văn Quyền, việc xử phạt qua hộp đen sẽ chưa được áp dụng trong thời gian tới.
Lý do là “Hiện nay, NĐ 171 của Chính phủ cũng đã có quy định xử phạt liên quan tới thiết bị GPS, song hiện bước đầu, việc khai thác thông tin từ thiết bị này chỉ nhằm giúp doanh nghiệp vận tải quản lý lái xe, phương tiện, giúp cơ quan chức năng giám sát doanh nghiệp. Việc xử lý cũng chỉ dừng lại ở phạm vi nội bộ”. Tới đây, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm việc với các lực lượng chức năng như Công an để có sự phối hợp, sử dụng thông tin từ thiết bị GPS vào việc xử phạt vi phạm giao thông