Mặc dù giá nhiều loại xe mới đã nhích lên từ một đến vài ngàn USD/chiếc do tác động từ mức thuế, giá vật tư phụ tùng tăng… song theo thông tin từ ông Phạm Anh Tuấn, Thư ký hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3, số lượng ôtô của các thành viên hiệp hội bán ra thị trường cả nước đã tăng lên 9.298 xe các loại, tăng gần gấp đôi so với lượng xe đã bán ra trong tháng 2.
So với mức tiêu thụ ôtô cùng kỳ năm trước, tổng số xe ôtô đã bán ra tháng 3 này vẫn giảm đến 16% nhưng tiêu thụ xe du lịch lại tăng gấp 2 lần. Và trong tháng 3 này, ở phân khúc thị phần xe hơi đa dụng, dòng xe 7 chỗ Innova của Toyota vẫn dẫn đầu danh sách xe được tiêu thụ mạnh với doanh số bán ra lên đến 1.000 đầu xe.
Nhận xét về thị trường tiêu thụ ôtô cả nước, giám đốc một doanh nghiệp nhập khẩu, kinh doanh xe hơi tại TP HCM cho rằng, trong lúc các dòng xe mới, được sản xuất lắp ráp trong nước đã bán chạy trở lại, thị trường nhập khẩu xe ôtô vẫn khá ảm đảm.
Bởi nếu như năm trong năm 2009, bình quân mỗi tháng có khoảng 6.900 xe ôtô các loại được nhập về nước, thì sang năm nay, tính đến hết quý 1 mới chỉ có khoảng 9.000 xe các loại được nhập về, bình quân mỗi tháng nhập trên dưới 3 ngàn đầu xe.
Nguyên nhân khiến xe nhập khẩu về bán chậm là do giá nhập xe đã tăng sau khi biểu tính giá thuế với xe nhập khẩu về cũng đã được Tổng cục Hải quan cập nhật theo hướng tăng lên, cao nhất tới mức 20% cùng những biện pháp khác để "siết" hoạt động nhập khẩu xe hơi vốn được cho là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng nhập siêu