Mặc dù được các y bác sĩ Bệnh viện Chợ Rẫy tận tình cứu chữa nhưng do vết thương quá nặng, rạng sáng 27/3, em Hoàng Trúc Phương (13 tuổi, nạn nhân trong vụ xe buýt chạy ẩu cuốn xe máy và 3 nạn nhân vào gầm xe sáng 26/3) đã tử vong. Như vậy, cả 3 nạn nhân bị xe buýt do tài xế Hồ Văn Tây (47 tuổi, ngụ Bình Chánh) chạy ẩu tông phải đã thiệt mạng.
"Hung thần" liên tục gây tai nạn
Anh Đỗ Năng Minh (cậu của cháu Phương) khi nghe chúng tôi gọi điện hỏi thăm tình trạng của cháu mà cứ nghẹn lời trong điện thoại báo tin cháu đã mất. Nhiều người dân chứng kiến cảnh đưa cháu về nhà mà lòng ai cũng quặn thắt.
Lúc 11h ngày 27/3, gia đình đã đưa cháu Phương về nhà (trên đường Phạm Thế Hiển, phường 7, quận 8) để làm lễ nhập quan. Cả hai gia đình cho biết, 3 nạn nhân gồm ông Dương, cháu Sang, cháu Phương sẽ được đưa đi an táng tại giáo xứ Bình Thuận (quận 8) vào ngày 30/3.
Theo thông tin từ Phòng CSĐT tội phạm về TTXH - Công an thành phố, cơ quan chức năng đang triệu tập tài xế Hồ Văn Tây để tiến hành lấy lời khai, lập hồ sơ đề nghị tạm giam tài xế Tây.
Ngoài ra, Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an thành phố đang tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm vết thắng trên mặt đường, hệ thống phanh, chất lượng xe để củng cố hồ sơ xử lý vụ tai nạn trên.
Trước khi vụ tai nạn thương tâm này xảy ra đã có nhiều vụ việc khác do xe buýt gây ra, tạo sự bất bình trong dư luận: Chiều 16/3, một phụ nữ đón xe buýt trước cổng trường Gia Định, đường Xô Viết - Nghệ Tĩnh, quận Bình Thạnh đã gặp phải tai nạn khi xe buýt vào đón trả khách không dừng hẳn.
Trước đó, chiều 5/3, xe buýt mang BKS 53N-7053 (chạy tuyến Đại học Nông Lâm - Bến xe Chợ Lớn) tới trạm xe buýt trước cổng Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong, quận 5 đã không dừng hẳn đón trả khách theo quy định. Em Lý Trương Thanh Quế (17 tuổi, học sinh lớp 11 chuyên Anh) chờ xe buýt tại trạm chạy theo nắm lấy cửa sau xe buýt để lên xe.
Khi em Quế vừa bám được vào cửa xe thì bất ngờ cánh cửa khép lại, kẹp chặt tay em Quế. Em Quế bị kéo lê trên mặt đường gần 20m. Nhiều người đi đường hô hoán, tài xế xe buýt không dừng xe mà lại bấm nút tự động để mở cửa làm em Quế ngã xuống đường rơi vào bánh sau xe buýt…
Xe buýt lưu thông thành hàng do kẹt xe. Khi thoát ra khỏi đám kẹt xe, để về đúng giờ quy định, đoàn xe buýt này bắt buộc phải đua (Ảnh: PV).
Chưa đầy 3 tháng đầu năm 2009, hàng loạt vụ TNGT do xe buýt gây ra làm chết và bị thương hàng chục người. Theo số liệu của Phòng CSGT đường bộ - Công an TP, trong năm 2008 trên địa bàn xảy ra 38 vụ TNGT do xe buýt gây ra, làm 38 người chết, 7 người bị thương; và 129 vụ va chạm khiến 111 người bị thương...
Khi người dân phẫn nộ
Không chỉ đến khi báo đài đưa các thông tin về TNGT nghiêm trọng do các "hung thần" xe buýt gây ra thì người dân mới lên tiếng phẫn nộ mà trước đó, hàng ngàn lá thư của người dân được chuyển đến các cơ quan báo đài, đơn vị quản lý xe buýt, Ban ATGT… để phản ánh tình trạng này.
Nguyễn Thị Thanh - sinh viên Trường ĐH KHXH và NV cho biết: "Cứ 5h sáng là tôi phải thức dậy ra đón xe buýt để đến trường. Dù là đứng ở trong trạm nhưng khi xe buýt đến vẫy tay mãi xe vẫn không dừng hẳn làm chúng tôi phải chạy để bám leo lên xe. Khi đến điểm cần xuống, mặc dù đã báo trước cho phụ xe nhưng chúng tôi cứ phải nhảy xuống khi xe đang lưu thông. Nhiều lần nhảy không quan sát chúng tôi đã bị va quệt với các xe đang lưu thông trên đường".
Anh Phạm Thanh Tùng (nhân viên bảo vệ ở quận 7) bức xúc: "Đón khách mà cứ như đi ăn cướp vậy. Khi ghé trạm thì xe lao vào như muốn đâm vào khách, còn khi rước xong khách trở ra thì lao đi vùn vụt. Nhiều lần tôi phải ra giữa đường leo lên xe vì xe không dừng trong trạm. Chạy như thế thì làm gì không gây ra tai nạn!".
Rất nhiều ý kiến cho rằng, nhiều vụ tai nạn giao thông do xe buýt gây ra mà nguyên nhân là do các bác tài phóng nhanh, vượt ẩu trong khi đường xá lại đông đúc, hư hỏng. Xe chạy thì díc dắc, có khi 3 - 4 xe buýt chạy dàn hàng ngang chắn hết đường. Khi đến trạm không báo hiệu cho người đang lưu thông trên đường mà cứ lao thẳng vào.
Lời trần tình của các bác tài
Khi dư luận gay gắt lên tiếng trước tình trạng xe buýt liên tục gây tai nạn lỗi là do tài xế, nhiều bác tài cho rằng, thời gian làm việc mỗi ca của họ quá dài. Việc đường xá quá nhiều công trình đang thi công (lô cốt) gây ra kẹt xe ở nhiều tuyến đường đã gây ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian qui định mỗi chuyến nên bắt buộc tài xế phải chạy nhanh cho đúng thời gian.
Ngoài ra, các phương tiện khác cũng không chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ, cứ len vào làn đường dành cho xe ôtô, xe tải, "băng ngang cắt dọc" làm các bác tài không thể xử lý kịp.
Anh T. (tài xế của HTX B.M.) cho biết: Một ngày anh phải chạy 10 chuyến từ bến xe Miền Đông - bến xe Miền Tây. Thời gian từ bến xe Miền Đông về bến xe miền Tây theo qui định là 55 phút nhưng có chuyến anh đi gần hai tiếng mới đến điểm cuối. Chỉ cần chạy chậm một chút, chạy không cẩn thận một chút là bị phạt nên phải chạy nhanh.
Theo một cán bộ trong Ban ATGT thành phố, để giảm thiểu các vụ tai nạn đau lòng bởi các phương tiện xe buýt trước tiên phải là ý thức trách nhiệm, chỉ đạo của các tài xế. Ngoài ra, việc các hợp tác xã, các nhà điều hành xe buýt cần phải cân nhắc, xem xét lại các qui định phù hợp với tình hình hiện tại ở TP HCM. Cần phải có qui định phù hợp, thực tế, xem xét lại biểu đồ từng chuyến để phù hợp trong những giờ cao điểm, những lộ trình thường xuyên bị kẹt xe...
