Đèo Cả nằm trên tuyến QL1A tại ranh giới giữa 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Đây là một con đèo hiểm trở tại miền Trung. Nhiều năm trở lại đây, các phương tiện khi tham gia giao thông qua đèo đều ám ảnh về những vụ lật xe, TNGT.
Lật lại những vụ TNGT trên đèo Cả trong hồ sơ lưu của lực lượng CSGT Phú Yên, chúng tôi không khỏi bàng hoàng. Đa số các vụ TNGT xảy ra dẫn đến ùn tắc giao thông (UTGT) trên đèo Cả là do các xe tải, xe container chở quá tải, khi cua gấp thì bị lật choán hết đường.
Có thể kể ra một số vụ điển hình: Mới đây vào ngày 5/4 đã xảy ra vụ TNGT làm UTGT nhiều giờ liền trên đèo Cả. Theo đó, vào khoảng rạng sáng cùng ngày, xe ôtô tải đầu kéo BKS 76K-8770, kéo rơ-mooc BKS 76R-0160, do tài xế Thạch Cảnh Bảo điều khiển, lưu hành theo hướng Nam-Bắc khi qua Km1358+500 thì bị lật.
Tai nạn xảy ra làm đầu kéo xe, rơ-mooc nằm chắn 3/4 phần đường khiến giao thông bị ùn tắc. Kéo theo đó có hàng loạt phương tiện phải nằm chờ hàng dài trên đường đèo. Phải đến hơn 8 tiếng đồng hồ lực lượng chức năng mới giải phóng được hiện trường, giao thông trở lại bình thường. Trước đó, vào tối 17/3, tại đèo Cả xảy ra vụ TNGT gây UTGT suốt đêm tại đây.
Đèo Cả là nỗi ám ảnh về TNGT.
Theo hồ sơ lưu thì vào khoảng 20h cùng ngày, xe đầu kéo BKS 51R-8464 đang lưu thông trên đèo thì bỗng nhiên bị gãy trục chuyển động, xe bị tuột dốc làm khối container 24 feet nằm chắn ngang đường. Lực lượng CSGT Phú Yên phải huy động phương tiện kéo hàng, kéo container và điều phối giao thông trong đêm tối, phải đến gần sáng cùng ngày giao thông mới trở lại bình thường…
Vấn đề TNGT trên đèo Cả hiện đang trong tình trạng đáng báo động. Trong lúc đó lưu lượng xe tham gia giao thông ngày càng tăng mà đường đèo có nhiều khúc quanh hẹp, độ dốc cao (10%). Theo Thượng tá Nguyễn Hữu Bình, Phó phòng CSGT tỉnh Phú Yên cho biết: Chưa có bao giờ mà đèo Cả ngày càng mất ATGT như hiện nay. Theo thống kê thì khoảng trên 80% số vụ TNGT là do xe chở quá tải, khi lên đèo, xuống đèo và cua gấp thì tự gây tai nạn.
Đèo Cả nhìn từ trên xuống.
Theo đề nghị của Phòng CSGT Phú Yên đối với đơn vị quản lý đường bộ thì tại khúc cua (Km1357) khi xe đổ dốc xuống phía bên trái tuyến (chiều từ Bắc-Nam) hay bị lật, nên phải nâng lên khoảng 3-4cm. Tại cua tay áo (Km1259+400) phải nâng bên trái tuyến lên để đảm bảo an toàn. Tại khúc cua (Km1359+636) nhiều trường hợp bị lật xe, cần phải mở rộng vòng cua…
Trước tình hình đó, lực lượng CSGT tỉnh Phú Yên đã bố trí 1 tổ thường xuyên tuần tra và túc trực 24/24 giờ ở phía Bắc đèo Cả nhằm đảm bảo giao thông. Khi nào tình hình ATGT phức tạp thì tổ đó tự hướng dẫn điều tiết giao thông. Nếu khi có sự kiện nguy hiểm thì huy động thêm lực lượng và xe cẩu, xe kéo… để giải quyết UTGT. Có những vụ TNGT xảy ra, lực lượng CSGT phải huy động hết quân số mới nhanh chóng trả lại giao thông bình thường.
| Những điểm xe hay bị lật nhất trên đèo Cả là: Km1259+636, Km1259+400, Km1357… Nhiều xe khi lên dốc nặng quá như mấy xe container lên không nổi cũng bị tai nạn, gây UTGT (từ đầu năm đến nay đã có 5-6 trường hợp như vậy). Hiện nay tình trạng bất cập giữa đường và phương tiện có tải trọng lớn. Nhiều trường hợp xe quá tải, đầu kéo xe quá tải… khi đi qua những đoạn cua và xuống dốc (Km1259+336, KM1259+400, Km1357). |