Thực trạng đáng buồn
Tối 4/5, có mặt trên trục đường Khuất Duy Tiến, chúng tôi chứng kiến chủ các phương tiện (môtô) khi đi qua đây luôn phải dùng tay bịt mũi vì cung đường trước mặt đang bị khỏa lấp lớp bụi. Đáng chú ý, khi có một vài chiếc xe tải hạng nặng chạy qua, nhiều chủ phương tiện bèn vội vàng cho xe đỗ lại ven vệ đường… nhằm tránh bụi. Trên tuyến phố Đại Cồ Việt - đoạn tiếp giáp với hầm đường bộ Kim Liên, mặc dù đồng hồ đã điểm 11h trưa, song cảnh tượng người dân đi trong "bão bụi" vẫn xuất hiện ở nơi đây.
Một trong những nguyên nhân khiến vấn nạn "bão bụi" hoành hành trên phố hiện nay chính là do sự thiếu ý thức của chủ các phương tiện vận tải. Trở lại trục đường Khuất Duy Tiến, Lê Văn Lương, khi lần tìm nguyên nhân của "bão bụi" ở nơi đây, chúng tôi giật mình trước hình ảnh nhiều xe tải chở phế thải, vật liệu xây dựng từ các công trình lân cận tung tẩy trên đường phố mà không hề căng bạt, che phủ ngăn ngừa đất, cát hoặc có che chắn thì cũng chỉ là cách làm chiếu lệ.
Số xe này lưu thông trên một quãng đường dài từ Lê Văn Lương - Hoàng Đạo Thúy sang đường Trần Duy Hưng mà không hề gặp phải bất cứ trở ngại nào từ phía các cơ quan chức năng. Lớp đất bụi rơi vãi ra đường theo đó cũng xuất hiện thành những vệt dài. Mặt khác, chủ đầu tư, công trình xây dựng thiếu ý thức trong việc nhắc nhở, ký cam kết với các đơn vị thầu chở đất cát, phế thải xây dựng trong quá trình hoạt động phải tuân thủ nghiêm ngặt những quy định do cơ quan chức năng của thành phố đề ra. Thế nên đây cũng là một trong những nguyên nhân gián tiếp gây ra tình trạng "bão bụi" tái hoành hành trên các tuyến phố Hà Nội hiện nay.
Biện pháp nào ngăn chặn?
Về vấn đề này, đại diện Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an TP Hà Nội cho biết: Nhận thấy việc xe tải chở đất cát, phế thải xây dựng không đúng quy định là một trong những nguyên nhân chính gây ra nạn "bão bụi" trên đường phố, nên thời gian qua, đơn vị thường xuyên quán triệt các Đội CSGT trực thuộc phải xử lý nghiêm những vi phạm có liên quan.
Đơn cử như cách đây không lâu, chỉ trong vòng chưa đầy 20 phút ra quân tại khu vực ngã tư Giải Phóng - Đại Cồ Việt, Đội tuần tra dẫn đoàn đã kịp thời kiểm tra và lập biên bản xử lý gần 20 xe tải vận chuyển đất phế thải xây dựng không có bạt che chắn phía sau thùng khiến đất cát rơi vãi trên đường.
Xe chở cát xây dựng che phủ sơ sài trên đường Phạm Văn Đồng.
Đánh giá của lực lượng CSGT đường bộ, Công an TP Hà Nội cho thấy: Số vi phạm liên quan đến các xe tải chở đất cát, vật liệu xây dựng không đúng quy định thường xuất hiện vào thời điểm đêm tối, khi vắng bóng lực lượng tuần tra kiểm soát. Thế nên, để xử lý các vi phạm, lực lượng làm nhiệm vụ luôn phải căng mình trong đêm tối.
Còn theo ông Hoàng Văn Mạnh - Phó chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội, để ngăn chặn triệt để vấn nạn "bão bụi" như hiện nay, chủ các công trình xây dựng phải ký hợp đồng vận chuyển, đổ phế thải, vật liệu xây dựng đúng theo quy định của cơ quan chức năng.
Đồng thời, lực lượng thanh tra xây dựng cần phải siết chặt hơn nữa công tác kiểm tra, quản lý đối với những công trình xây dựng. Công trình nào không có hợp đồng vận chuyển, đổ phế thải rõ ràng thì kiên quyết lập biên bản không cho xe tải ra vào công trình gây ảnh hưởng cho đường phố. Cũng theo ông Hoàng Văn Mạnh, từ đầu năm đến nay, đơn vị đã xử lý gần 3.000 trường hợp xe tải vi phạm, tạm giữ 57 xe; đồng thời nộp sung công quỹ hơn 1,3 tỷ đồng.
Như vậy, để giải quyết tình trạng - "bão bụi" hoành hành trên phố như hiện nay, các cơ quan chức năng cần tiến hành thống kê và kiểm tra tất cả các công trình xây dựng. Công trình nào thiếu các biện pháp che chắn, không có hệ thống xịt rửa xe chở phế thải đất đá cần xử phạt nghiêm, thậm chí đình chỉ hoạt động.
Đồng thời xử lý nghiêm những phương tiện vận chuyển vật liệu rời, phế thải xây dựng không đảm bảo các tiêu chí như: thùng xe phải kín, cửa sau thùng xe với thân thùng phải kín, không chảy vật liệu khô và ướt…
| Xe ôtô đổ phế thải không đúng nơi quy định bị phạt tới 15 triệu đồng Ông Lê Hồng Việt, Phó chánh thanh tra Sở GTVT TP HCM cho biết, so với Nghị định 146, Nghị định 34 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 20/5 tới đây đã tăng thẩm quyền xử phạt vi phạm cho Thanh tra GTVT thêm 46 nhóm hành vi. "Nghị định 34 của Chính phủ cũng cho phép Thanh tra GTVT có quyền vào doanh nghiệp vận chuyển khách, vận tải hàng hóa để kiểm tra việc chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải, vi phạm điều kiện nào, Thanh tra sẽ xử phạt điều kiện đó". Nghị định 34 của Chính phủ cũng giao thẩm quyền cho Thanh tra GTVT được quyền xử phạt nặng đối với nhóm hành vi gây mất vệ sinh đường phố, ô nhiễm môi trường. Cụ thể xe ôtô chở vật liệu xây dựng "tha" đất cát từ công trình ra đường phố gây mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường sẽ bị thanh tra xử phạt với mức từ 1 - 3 triệu đồng; xe chở chất thải làm rơi vãi trong quá trình vận chuyển bị phạt từ 5 - 10 triệu đồng… đặc biệt, tổ chức, cá nhân có hành vi đổ rác, phế thải ra đường phố không đúng nơi quy định sẽ bị phạt 10 - 15 triệu đồng. Đức Thắng |
