Đỗ xe ở tuyến phố cấm đỗ xe
Nhiều bạn đọc gọi điện đến Đường dây nóng Báo CAND thắc mắc: “Thành phố cấm để xe máy, ôtô trên tuyến phố Bà Triệu, tại sao bây giờ người ta để xe máy đầy trên vỉa hè. Nhà tôi mà để xe trước cửa nhà thì liệu có bị phạt không?”.
Theo phản ánh này, 10h sáng 7/6 chúng tôi đi thực tế dọc tuyến phố Bà Triệu và nhận thấy rằng, câu nói trên hoàn toàn đúng với những gì diễn ra ở tuyến phố này. Đối diện Bệnh viện Mắt Trung ương, một bãi trông xe mới được thiết lập với đội ngũ trông xe khoảng 3 - 4 người. Người ta đứng sát lòng đường vẫy khách mời gửi xe. Mấy chục chiếc xe máy đã dàn hàng ngang, chiếm dụng toàn bộ đoạn vỉa hè trước cửa dãy phòng khám tư nhân. Phía vỉa hè bên kia, người nhà bệnh nhân, người đi xe ôm dựng xe sát hàng rào bệnh viện rồi ngồi trên xe chờ đợi. Cả một dãy xe để dọc hai vỉa hè, nơi để xe, nơi không… bám theo hàng rào Bệnh viện Mắt Trung ương tạo nên một khung cảnh lộn xộn, không thể gọi là tuyến phố văn minh như mục đích đặt ra.
Khu vực trước Phòng công chứng Nhà nước số 1 cuối phố Bà Triệu cũng mới xuất hiện điểm trông xe cho khách vào công chứng. Tuy không nhiều xe gửi tại đây nhưng việc tồn tại điểm trông xe này cũng tạo tâm lý bức xúc cho người dân khi để diễn ra tình trạng nơi để xe, nơi không để xe trên cùng một tuyến phố cấm để xe.
Phố Hàng Dầu, quận Hoàn Kiếm cũng là một tuyến phố bị cấm để xe dưới lòng đường, vỉa hè. Tuy nhiên, hầu như toàn bộ thời gian trong ngày đều có xe máy để trên vỉa hè hoặc sát lòng đường. Đây là tuyến phố kinh doanh giầy dép, người mua hàng chỉ tạt xe vào một lúc rồi ra ngay nên họ ngại gửi xe. Người bán thì vì muốn bán được hàng nên cũng hướng dẫn khách để xe trên vỉa hè. Vì vậy, vi phạm về việc để xe máy trên vỉa hè diễn ra khá phổ biến.
Đi dọc các tuyến phố khác nằm trong danh sách cấm để xe dưới lòng đường, vỉa hè, người ta sẽ thấy cảnh để xe khá lộn xộn. Do điểm đỗ xe ở xa hoặc để tiện mua bán, khách hàng đẩy xe máy một nửa bên trong cửa hàng, một nửa bánh xe trên vỉa hè. Hoặc khi cửa hàng quá chật chội thì người bán hàng sẽ hướng dẫn khách để xe nằm dọc theo vỉa hè sát cửa. Thậm chí, tuyến phố Bà Triệu bị cấm đỗ xe trên cả vỉa hè lẫn lòng đường thì có chủ cửa hàng bán xe đạp lại chưng hơn chục chiếc xe đạp chiếm dụng vỉa hè làm nơi bán hàng.
Cần có sự điều chỉnh hợp lý
Bắt đầu từ ngày 15/2, quy định cấm đỗ xe dưới lòng đường, vỉa hè ở 262 tuyến phố bắt đầu được thực hiện. Nhưng việc chấp hành chưa được nghiêm túc nên hiệu quả chưa cao. Mục đích đặt ra khi cấm trông giữ xe trên vỉa hè, dưới lòng đường của hơn hai trăm tuyến phố là để giảm ùn tắc giao thông và đảm bảo văn minh đô thị. Nhưng thực tế vẫn xảy ra cảnh nhếch nhác. Thậm chí, tại một số tuyến phố, quy định này cho thấy sự thiếu hợp lý, không cân đối giữa cung và cầu, gây khó cho người dân.
Có thể ví dụ, trước đây phố Bùi Thị Xuân phía sau Bệnh viện Mắt Trung ương có điểm trông giữ xe máy dưới lòng đường và vỉa hè. Mỗi ngày điểm này trông giữ cả ngàn lượt xe cho khách đến bệnh viện khám chữa bệnh. Nhưng hiện nay, đoạn phố này dành riêng trông giữ xe ôtô, chỉ vài chiếc xe máy được trông xen kẽ trên vỉa hè. Trong khi đó, tại khuôn viên sân Bệnh viện Mắt Trung ương, vào giờ hành chính luôn chật kín xe máy. Không gian chật chội thì đương nhiên người ta phải tìm chỗ khác gửi xe. Có cầu thì có cung, bãi xe trái phép lập lên bất chấp quy định của pháp luật.
Anh Nguyễn Hoàng Hải làm việc tại doanh nghiệp trên một tuyến phố bị cấm để xe dưới lòng đường, vỉa hè. Anh tâm sự: “Thực tình, tôi và bất cứ người dân nào cũng không muốn mình vi phạm để xe trên phố cấm. Biết vậy nhưng khi đi gửi xe trên các điểm trông xe lân cận đều bị quá tải nên đành mang về để trước cửa cơ quan, vừa biết mình vi phạm mà lại vừa thấp thỏm sợ bị Công an phạt”.
Trước thực tế trên, bên cạnh việc xử lý nghiêm vi phạm thì các cơ quan chức năng của TP Hà Nội cần có kế hoạch rà soát tại các tuyến phố, có điều chỉnh hợp lý để tạo thuận lợi cho người dân lại vừa đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan đô thị
