Theo đánh giá của Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an), trong 8 tháng đầu năm 2012, mặc dù tình hình trật tự an toàn giao thông đã có bước chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông đường bộ giảm cả 3 mặt (số vụ, số người chết và số người bị thương). Tuy nhiên, dù vậy, số vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng có liên quan đến xe khách vẫn diễn biến phức tạp. Đây đang là thực tế nhức nhối đáng báo động đòi hỏi các ngành các cấp nhập cuộc, triển khai đồng bộ các giải pháp.
Giật mình tai nạn xe khách
Không phải ngẫu nhiên khi nhắc đến tai nạn xe khách, nhiều người thường nói đến cụm từ "thảm khốc". Khi xảy ra tai nạn - lật xe, xe lao xuống vực, va chạm xe trên đường…, hậu quả của nó luôn khiến nhiều người phải rùng mình. Thống kê 8 tháng đầu năm 2012 của Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) cho thấy trong số 55 vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng làm chết 189 người, bị thương 186 người thì có tới 13 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng do xe khách gây ra. Số người tử vong theo đó là 62 người và bị thương 131 người.
Trong số các vụ tai nạn xe khách đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trong thời gian qua, có không ít vụ nguyên nhân bắt nguồn từ sự bất cẩn, thiếu quan sát, xử lý tình huống kém của lái xe. Hậu quả khiến hàng chục người phải thương vong. Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 23/8 tại Km 12+500 quốc lộ 48A, thuộc địa bàn xã Quỳnh Châu, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) là một ví dụ điển hình. Trước đó, xe ôtô khách mang BKS 29B-0362x (trên xe chở 45 người) do tài xế Mai Trường Giang, 38 tuổi, ở quận Long Biên (Hà Nội) điều khiển, chạy hướng đường Hồ Chí Minh ra QL1A. Khi đi đến Km 12+500 QL48A thì lật xe khiến 3 người chết và 35 người bị thương. Thương tâm hơn là vụ lật xe khách tại cầu Sêrêpốk (TP Buôn Ma Thuột). Khoảng 22h20' ngày 17/5, khi xe khách do tài xế Phạm Ngọc Lâm, 42 tuổi, ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) điều khiển, trên xe có chở nhiều hành khách đến đoạn Km 733+900 (ngay đầu cầu Sêrêpốk) đã tự đâm vào thành cầu và lao xe xuống bờ sông. Tai nạn kinh hoàng đã cướp đi sinh mạng của 34 người, làm bị thương 22 người.
Đặc biệt có một thực tế đang tồn tại, đó là việc trong số 13 vụ TNGT xe khách đặc biệt nghiêm trọng thì có tới 9 vụ tai nạn với 51 người bị chết và bị thương 114 người xảy ra vào quãng thời gian từ 18h hôm trước đến 6h sáng hôm sau. Nhìn vào cứ liệu trên, có thể thấy rằng, những nguy cơ đi kèm với xe khách đêm cũng là vấn đề đáng quan tâm.
Hệ lụy từ những cuộc đua… tốc độ
Chỉ tính riêng trong 3 ngày nghỉ lễ (từ 1 đến 3/9), toàn quốc đã xảy ra 96 vụ TNGT làm chết 89 người, bị thương 62 người. Đơn cử như vụ va chạm giao thông xảy ra sáng 3/9 trên QL21 thuộc địa phận xã Hiển Khánh, huyện Vụ Bản (Nam Định) giữa xe ôtô khách mang BKS 18N-551x (loại 29 chỗ ngồi) do Nguyễn Quốc Tuấn, 32 tuổi, ở Ý Yên (Nam Định) điều khiển chạy hướng Phủ Lý - Nam Định với 5 xe môtô đi ngược chiều khiến 3 người chết, 3 người bị thương.
Trong vụ tai nạn này, qua điều tra sơ bộ, nguyên nhân ban đầu được xác định, do trời mưa to, lái xe không làm chủ tốc độ, tránh xe môtô từ đường ngang qua đường sắt nên đã mất lái, lao sang trái đường đâm trực diện và các xe môtô đi ngược chiều. Hay như vụ TNGT xảy ra cầu Sêrêpốk đã nêu ở trên. Sau khi cơ quan chức năng TP Buôn Ma Thuột vào cuộc điều tra, kết quả cho thấy, lái xe Phạm Ngọc Lâm đã điều khiển xe khách 47V-237x chạy với tốc độ nhanh (trên 70km) khi vào khu vực cầu không làm chủ tốc độ đã gây ra tai nạn.
Thực tế đang cho thấy, tình trạng xe khách vi phạm tập trung chủ yếu tại các tuyến quốc lộ… Thượng tá Nguyễn Đình Khiêm - Phó trưởng Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Trị cũng thừa nhận, thời gian qua, ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ của lái xe chưa cao; tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu diễn ra nhiều. Đây là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Mặt khác, theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an), trong số 13 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng do xe khách gây ra thì có tới 11 vụ (chiếm 84,62%) xảy ra trên tuyến quốc lộ (trong đó có 9 vụ xảy ra ở QL1A).
Cũng theo đánh giá của lực lượng CSGT, qua phân tích nguyên nhân các vụ TNGT đường bộ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng cho thấy, chủ yếu người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ: đi không đúng phần đường, làn đường; chạy quá tốc độ quy định; vượt xe không đúng quy định; thiếu chú ý quan sát… Điều này càng cho thấy, những cuộc đua… "tử thần" của xe ôtô khách trên đường là một trong những nguyên nhân chủ yếu gây ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng.
| Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát QLHC về TTATXH (Bộ Công an): Ngăn ngừa TNGT đang là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu Thời gian qua, đánh giá của các cơ quan chức năng hữu quan cho thấy, có tới 80% số vụ TNGT, vi phạm TTATGT liên quan tới lỗi chủ quan của tài xế. Số người chết và bị thương bình quân mỗi năm lên đến hàng chục ngàn người. Do đó, hơn lúc nào hết, công tác TTKS, xử lý vi phạm, giảm thiểu TNGT cần phải được đẩy mạnh hơn nữa. Và đây cũng đang là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu, cần sự chung tay của các ngành, các cấp. Thượng tá Nguyễn Đình Khiêm - Phó trưởng Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Trị cho biết, qua quá trình thực hiện TTKS, đảm bảo TTATGT trên tuyến thời gian qua đã nổi lên một số vấn đề như: Một số doanh nghiệp vận tải nhỏ, tư nhân chất lượng xe còn kém, chưa quan tâm đến công tác giáo dục đạo đức nghề nghiệp của lái xe; ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ của lái xe chưa cao; tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu diễn ra nhiều. Điều này kéo theo nguy cơ TNGT luôn tiềm ẩn. |
