Nguy cơ tai nạn vì xe ben chở đất, đá

Mỗi năm, trên một số tuyến quốc lộ qua địa bàn TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, hàng chục người chết một cách oan uổng vì tai nạn giao thông (TNGT). Mỗi khi nhắc đến những tuyến đường như Quốc lộ 51, Quốc lộ 1K hay đường Võ Nguyên Giáp, nhiều người dân chỉ biết lắc đầu ngán ngẩm, nhất là tình trạng ngày càng có nhiều xe tải hạng nặng, xe container chạy với tốc độ cao.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao.

Thậm chí, xe ben còn chạy dàn cả hàng 3, giành  trọn cả 3 lan đường ôtô trên tuyến quốc lộ này bất chấp cả những giao lộ có tín hiệu giao thông ưu tiên ôtô từ phía sau lên được rẽ trái quay đầu. Bất chấp cả đèn đỏ, một số tài xế phóng xe qua ngã ba, ngã tư dù đèn tín hiệu đang báo hiệu phải dừng. Phóng nhanh, vượt ẩu nên đất, đá dăm từ trên các xe ben này rơi vãi xuống đường tứ tung không chỉ gây nguy hiểm mất ATGT cho người đi đường mà còn khiến bụi bay mịt mù, làm ô nhiễm môi trường cà trên tuyên đường. 

Chứng kiến cảnh xe ben chạy ầm ầm hằng ngày, ông Nguyễn Văn Thanh, một người dân phường Phước Tân cho biết, ông thực sự ám ảnh mỗi khi tham gia lưu thông trên tuyến quốc lộ 51, đoạn từ phường Tam Phước đến ngã tư Vũng Tàu. Xe ben loại lớn chở vật liệu xây dựng cứ lao như chốn không người khiến nhiều vụ TNGT đau lòng xảy ra trên quốc lộ này.

Tuyến đường Nam Cao, phường Tam Phước bị xe ben cày nát.
Tuyến đường Nam Cao, phường Tam Phước bị xe ben cày nát.

Nhà nằm ven quốc lộ 51, đối diện ngã ba đường chuyên dụng cho xe chở đá từ các mỏ đá Tân Cang nối ra quốc lộ 51, thuộc phường Phước Tân nên ông Nguyễn Văn Hùng cũng “chịu cảnh khổ sở trăm bề”. 

Theo ông Hùng, cứ mỗi ngày ngủ dậy là chứng kiến cảnh hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng ùn ùn kéo ra quốc lộ với tốc độ “tử thần”, bất chấp đèn báo hiệu. Nhiều xe chở đá, chở đất quá khổ cao hơn thùng xe khiến đá dăm rơi xuống đường dày đặc. Xe liên tục băng qua quẹo lại khiến bụi bay mịt mù nên dù nhà mặt tiền quốc lộ 51, những hộ dân như hộ ông Hùng không thể kinh doanh buôn bán được gì, mà ngược lại phải đóng cửa suốt ngày. Bụi quá nhiều khiến nhà ông phải ngăn cách thành 2 nửa, phía trước chỉ để xe và phía sau mới sinh soạt gia đình. 

“Đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 51 hoặc các đơn vị khai thác các mỏ đá phải có biện pháp để giảm thiểu ô nhiễm. Lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông cần thường xuyên kiểm tra, chốt chặn để phát hiện và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm về tốc độ cũng như chở quá khổ quá tải; không đảm bảo ATGT”, ông Hùng kiến nghị.

Xe tải nặng hoành hành, nên một số tuyến đường dân sinh khác cũng đã bị cày nát. Tuyến đường Nam Cao (đoạn thuộc phường Tam Phước) hằng ngày phải oằn  mình gánh chịu hàng trăm lượt xe ben hạng nặng chở đất, đá vào san lấp mặt bằng tại dự án Khu đô thị Kinh tế mở Long Hưng. 

Điều này đã khiến mặt đường nhiều đoạn bị cày nát, tạo thành nhiều ổ gà, ổ voi giữa đường. Một số nắp tấm đan của hệ thống thoát nước không chịu nổi trọng tại cũa những chiếc xe tải ben đã bị bể hoặc sụp xuống mương gây nguy hiểm đến việc lưu thông đi lại của người dân. 

Ông Nguyễn Văn Hải, người dân phường Phước Tân bức xúc cho biết, nhiều lần người dân đã kiến nghị với chính quyền địa phương, sau đó có thấy lực lượng chức năng tuần tra kiểm soát được vài hôm rồi đâu lại vào đấy. Đáng nói nhiều vụ TNGT nghiêm trọng chết người thương tâm đã xảy ra tại khu vực nút giao đường Nam Cao và quốc lộ 51 khiến người dân cảm thấy rất bất an.

Chung tình cảnh tương tự là tuyến quốc lộ 1K, đoạn qua địa bàn phường Hóa An. Mỗi khi người dân, công nhân đi làm trên tuyến này đều luôn trong tình trạng nơm nớp vì “xe ben lao nhanh như chốn không người”. Đoạn đường này chủ yếu là xe chở đá vật liệu xây dựng từ các khu mỏ ở TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương ra một số bến thủy nội địa trên sông Đồng Nai thuộc phường Hóa An và phường Tân Hạnh của TP Biên Hòa để vận chuyển bằng xà lan đi các tỉnh miền Tây tiêu thụ.

Ông Phạm Văn Út, một người dân phường Hóa An, cho biết, tình trạng hằng ngày xe ben chạy từng đoàn với tốc độ nhanh làm rơi vãi đá dăm xuống đường vừa gây ô nhiễm nắng bụi mưa lầy vừa gây nguy hiểm. Bởi những viên đá nhỏ do xe ben trước làm rơi xuống đường  bị bánh xe của những xe ben chạy sau lưu thông đè, bắn văng vào người dân đi đường. Xe ben hoành hành trên một số tuyến đường của TP Biên Hòa diễn ra trong thời dài, thậm chí là năm này qua năm khác đã và đang là vấn đề nhức nhối.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao. 
Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao. 
Bảo Sơn

Các tin khác

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.

Trường mầm non chưa làm xong đã thanh toán 100% giá trị

Trường mầm non chưa làm xong đã thanh toán 100% giá trị

Ông Nguyễn Duy Linh, Phó Giám đốc phụ trách điều hành Ban Quản lý dự án khu vực Đông Hải (thuộc UBND xã Long Điền) nghiệm thu, thanh toán 100% giá trị công trình cho nhà thầu nâng cấp, mở rộng trường mầm non khi chưa hoàn thành, có dấu hiệu "Giả mạo trong công tác". Vụ việc đã được chuyển hồ sơ sang cơ quan điều tra Công an Cà Mau theo quy định.

Chậm chi trả hỗ trợ, bồi thường khiến người dân bức xúc

Chậm chi trả hỗ trợ, bồi thường khiến người dân bức xúc

Dù phương án bồi thường được phê duyệt từ cuối năm 2025, nhưng đến nay đã hơn 6 tháng trôi qua, 171 hộ dân có đất, tài sản trên đất bị ảnh hưởng bởi dự án Cụm công nghiệp (CCN) Hương Xuân (phường Kim Trà, TP Huế) vẫn chưa nhận được kinh phí hỗ trợ, bồi thường.

Hơn 13 năm chưa giao xong hơn 2.000ha đất rừng cho dân tại một xã ở Đắk Lắk, vì sao?

Hơn 13 năm chưa giao xong hơn 2.000ha đất rừng cho dân tại một xã ở Đắk Lắk, vì sao?

Hơn 13 năm kể từ khi tiếp nhận 2.018,5ha đất rừng do cấp có thẩm quyền chuyển giao sau khi thu hồi từ Ban Quản lý rừng phòng hộ (BQL RPH) Sơn Hòa, chính quyền hai xã Sơn Hội, Phước Tân, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là xã Tây Sơn vẫn chưa giao xong diện tích đất rừng nêu trên cho người dân sử dụng, bảo vệ, phát triển rừng.

Trường liên cấp ở xã Thượng Trạch, tỉnh Quảng Trị đang được đẩy nhanh tiến độ theo yêu cầu của lãnh đạo tỉnh Quảng Trị.

Nghịch lý khi hàng chục dự án đầu tư công giải ngân 0%

Năm 2026, tổng số vốn đầu tư công tỉnh Quảng Trị được giao là gần 5.327 tỉ đồng. Với số vốn được giao tương đối lớn, song đến nay việc giải ngân đầu tư công ở Quảng Trị đạt thấp. Hàng chục dự án đầu tư công giải ngân 0% đã kéo theo những hệ luỵ ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh.