Nguy cơ tai nạn vì xe ben chở đất, đá

Mỗi năm, trên một số tuyến quốc lộ qua địa bàn TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, hàng chục người chết một cách oan uổng vì tai nạn giao thông (TNGT). Mỗi khi nhắc đến những tuyến đường như Quốc lộ 51, Quốc lộ 1K hay đường Võ Nguyên Giáp, nhiều người dân chỉ biết lắc đầu ngán ngẩm, nhất là tình trạng ngày càng có nhiều xe tải hạng nặng, xe container chạy với tốc độ cao.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao.

Thậm chí, xe ben còn chạy dàn cả hàng 3, giành  trọn cả 3 lan đường ôtô trên tuyến quốc lộ này bất chấp cả những giao lộ có tín hiệu giao thông ưu tiên ôtô từ phía sau lên được rẽ trái quay đầu. Bất chấp cả đèn đỏ, một số tài xế phóng xe qua ngã ba, ngã tư dù đèn tín hiệu đang báo hiệu phải dừng. Phóng nhanh, vượt ẩu nên đất, đá dăm từ trên các xe ben này rơi vãi xuống đường tứ tung không chỉ gây nguy hiểm mất ATGT cho người đi đường mà còn khiến bụi bay mịt mù, làm ô nhiễm môi trường cà trên tuyên đường. 

Chứng kiến cảnh xe ben chạy ầm ầm hằng ngày, ông Nguyễn Văn Thanh, một người dân phường Phước Tân cho biết, ông thực sự ám ảnh mỗi khi tham gia lưu thông trên tuyến quốc lộ 51, đoạn từ phường Tam Phước đến ngã tư Vũng Tàu. Xe ben loại lớn chở vật liệu xây dựng cứ lao như chốn không người khiến nhiều vụ TNGT đau lòng xảy ra trên quốc lộ này.

Tuyến đường Nam Cao, phường Tam Phước bị xe ben cày nát.
Tuyến đường Nam Cao, phường Tam Phước bị xe ben cày nát.

Nhà nằm ven quốc lộ 51, đối diện ngã ba đường chuyên dụng cho xe chở đá từ các mỏ đá Tân Cang nối ra quốc lộ 51, thuộc phường Phước Tân nên ông Nguyễn Văn Hùng cũng “chịu cảnh khổ sở trăm bề”. 

Theo ông Hùng, cứ mỗi ngày ngủ dậy là chứng kiến cảnh hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng ùn ùn kéo ra quốc lộ với tốc độ “tử thần”, bất chấp đèn báo hiệu. Nhiều xe chở đá, chở đất quá khổ cao hơn thùng xe khiến đá dăm rơi xuống đường dày đặc. Xe liên tục băng qua quẹo lại khiến bụi bay mịt mù nên dù nhà mặt tiền quốc lộ 51, những hộ dân như hộ ông Hùng không thể kinh doanh buôn bán được gì, mà ngược lại phải đóng cửa suốt ngày. Bụi quá nhiều khiến nhà ông phải ngăn cách thành 2 nửa, phía trước chỉ để xe và phía sau mới sinh soạt gia đình. 

“Đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 51 hoặc các đơn vị khai thác các mỏ đá phải có biện pháp để giảm thiểu ô nhiễm. Lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông cần thường xuyên kiểm tra, chốt chặn để phát hiện và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm về tốc độ cũng như chở quá khổ quá tải; không đảm bảo ATGT”, ông Hùng kiến nghị.

Xe tải nặng hoành hành, nên một số tuyến đường dân sinh khác cũng đã bị cày nát. Tuyến đường Nam Cao (đoạn thuộc phường Tam Phước) hằng ngày phải oằn  mình gánh chịu hàng trăm lượt xe ben hạng nặng chở đất, đá vào san lấp mặt bằng tại dự án Khu đô thị Kinh tế mở Long Hưng. 

Điều này đã khiến mặt đường nhiều đoạn bị cày nát, tạo thành nhiều ổ gà, ổ voi giữa đường. Một số nắp tấm đan của hệ thống thoát nước không chịu nổi trọng tại cũa những chiếc xe tải ben đã bị bể hoặc sụp xuống mương gây nguy hiểm đến việc lưu thông đi lại của người dân. 

Ông Nguyễn Văn Hải, người dân phường Phước Tân bức xúc cho biết, nhiều lần người dân đã kiến nghị với chính quyền địa phương, sau đó có thấy lực lượng chức năng tuần tra kiểm soát được vài hôm rồi đâu lại vào đấy. Đáng nói nhiều vụ TNGT nghiêm trọng chết người thương tâm đã xảy ra tại khu vực nút giao đường Nam Cao và quốc lộ 51 khiến người dân cảm thấy rất bất an.

Chung tình cảnh tương tự là tuyến quốc lộ 1K, đoạn qua địa bàn phường Hóa An. Mỗi khi người dân, công nhân đi làm trên tuyến này đều luôn trong tình trạng nơm nớp vì “xe ben lao nhanh như chốn không người”. Đoạn đường này chủ yếu là xe chở đá vật liệu xây dựng từ các khu mỏ ở TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương ra một số bến thủy nội địa trên sông Đồng Nai thuộc phường Hóa An và phường Tân Hạnh của TP Biên Hòa để vận chuyển bằng xà lan đi các tỉnh miền Tây tiêu thụ.

Ông Phạm Văn Út, một người dân phường Hóa An, cho biết, tình trạng hằng ngày xe ben chạy từng đoàn với tốc độ nhanh làm rơi vãi đá dăm xuống đường vừa gây ô nhiễm nắng bụi mưa lầy vừa gây nguy hiểm. Bởi những viên đá nhỏ do xe ben trước làm rơi xuống đường  bị bánh xe của những xe ben chạy sau lưu thông đè, bắn văng vào người dân đi đường. Xe ben hoành hành trên một số tuyến đường của TP Biên Hòa diễn ra trong thời dài, thậm chí là năm này qua năm khác đã và đang là vấn đề nhức nhối.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao. 
Theo ghi nhận của PV Báo CAND, mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe ben chở vật liệu xây dựng nối đuôi nhau từ các mỏ đá Tân Cang, thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa lưu thông ra quốc lộ 51. Khi vừa ra khỏi đường chuyên dùng nối với quốc lộ 51, các tài xế xe tải bắt đầu nhấn ga cho xe chạy với tốc độ khá cao. 
Bảo Sơn

Các tin khác

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Báo CAND có đăng bài “Hoãn thi hành án vụ tranh chấp hợp đồng chuyển nhượng tại TP Hồ Chí Minh: Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ”. Để rộng đường dư luận, phóng viên Báo CAND đã có những trao đổi với cơ quan tiến hành tố tụng, trong đó có Toà án nhân dân Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh (TAND Khu vực 16) về vụ việc.

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Giữa trưa, theo làn gió, ống khói từ xưởng sấy cà phê của cơ sở kinh doanh do gia đình bà Mai Thị Hương, thôn Quang Trung 1, xã Nam Ban Lâm Hà (Lâm Đồng) làm chủ phả thẳng vào nhà ông Nguyễn Chí Hiếu. Không khí càng trở nên ngột ngạt hơn khi mùi cà phê sấy tỏa ra, xộc thẳng vào mũi từng người.

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Trong khi cơ quan Thi hành án (THA) Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh đang tiến hành thi hành bản án Dân sự phúc thẩm số 342/2025/DS-PT, ngày 25/6/2025 của Toà án nhân dân (TAND) tỉnh Bình Dương nay là TAND TP Hồ Chí Minh, đã có hiệu lực pháp luật thì bất ngờ nhận được các thông báo từ TAND Khu vực 16 – TP Hồ Chí Minh lại tiếp tục thụ lý vụ án với cùng những nội dung liên quan khiến cho việc THA lỡ dở.

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khởi công cách đây gần 2 thập kỷ, ngừng thi công rồi lại tái khởi động dự án kèm theo những lời hứa sẽ sớm bàn giao nhà, thế nhưng đến nay khách hàng mua nhà tại Toà 104 Cụm CT1 Dự án Khu đô thị mới Văn Khê mở rộng (phường Hà Đông, Hà Nội) vẫn bất an khi không biết liệu dự án có thể bàn giao theo cam kết mới nhất từ phía chủ đầu tư. Phản ánh đến Báo CAND, khách hàng mua nhà dự án này cho biết, không chỉ mòn mỏi đợi chờ, mà còn hàng loạt vấn đề phát sinh liên quan khiến họ lo lắng.

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Cách nay nửa năm, cụ thể vào giữa tháng 5/2025, Báo CAND đã có bài viết “Sớm tháo gỡ vướng mắc để ngư dân an tâm bám biển”, phản ánh sự việc ngư dân ở TP Huế gặp nhiều khó khăn trong hoạt động bám biển do cơ quan chức năng chậm giải quyết kinh phí hỗ trợ khai thác hải sản trên các vùng biển xa. Đến nay, sau nhiều tháng trôi qua, vẫn còn hàng nghìn hồ sơ tàu cá đánh bắt xa bờ bị tồn đọng chờ được giải quyết. Không có kinh phí hỗ trợ nhiên liệu, các ngư dân đành phải cho tàu cá nằm bờ.

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Gần 7 năm kể từ khi Kết luận thanh tra số 585 (KLTT) được ban hành, những tồn tại, sai phạm trong quản lý tài chính và đất đai tại xã Triệu Đại, huyện Triệu Phong (nay là xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị) vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Thực tế cho thấy, việc kéo dài không chỉ bắt nguồn từ các khoảng trống pháp lý trong quá trình xử lý, mà còn xuất phát từ cách thức tổ chức thực hiện của chính quyền và cơ quan chức năng địa phương thời kỳ trước chưa thực sự thấu tình, đạt lý, khiến vụ việc rơi vào trạng thái bế tắc kéo dài.

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Sông Hàn - dòng sông biểu tượng của TP Đà Nẵng từ lâu không chỉ là trục cảnh quan trung tâm mà còn là “linh hồn” gắn với lịch sử hình thành, phát triển và bản sắc của đô thị biển miền Trung. Thế nhưng, những năm gần đây, dọc hai bờ sông, đặc biệt khu vực cửa sông giáp vịnh Đà Nẵng, hàng loạt dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai, với cao ốc, khu đô thị, tổ hợp nghỉ dưỡng, bến du thuyền mọc lên san sát, làm thay đổi nhanh chóng không gian vốn thông thoáng của sông Hàn.

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Một thửa đất ở Lào Cai có tới nhiều giấy bán viết tay dẫn đến tranh chấp kéo dài. Mặc dù vụ việc đã qua các phiên tòa xét xử từ sơ thẩm, phúc thẩm tại địa phương đến Giám đốc thẩm Toà án nhân dân cấp cao tại Hà Nội nhưng vẫn chưa đi vào hồi kết. Nguyên nhân cũng bởi chủ sử dụng đất ban đầu ký tới 2 giấy bán đất viết tay khác nhau…

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhiều năm qua, bãi rác Núi Voi tại phường Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân. Điều khiến dư luận bức xúc hơn là ngay bên cạnh bãi rác này, một dự án nhà máy xử lý rác thải được đầu tư gần 20 năm trước vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang, chưa thể đưa vào vận hành.

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Hơn 15 năm kể từ khi công trình cầu sông Hiếu cùng các tuyến đường dẫn hai đầu cầu trên địa bàn phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị được triển khai thi công, đến nay những đoạn đường chỉ dài vài trăm mét vẫn còn dang dở, mặt nhựa chưa hoàn thiện, bụi mù trời mỗi khi nắng, vũng nước sâu ngập mỗi khi mưa.

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Trong khi Đảng, Nhà nước đang dồn sức xây dựng nhiều trường học ở vùng biên giới, hàng trăm cơ sở giáo dục bị hư hỏng sau bão lụt vẫn chưa thể khắc phục thì nhiều dự án trường học tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh lại đầu tư ì ạch, dang dở; thậm chí có công trình xây xong thì cửa đóng then cài trong khi học trò phải dồn ca, ghép lớp.

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Dự án từng được kỳ vọng sẽ mở ra trục giao thông huyết mạch, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các xã Như Xuân, Thượng Ninh (tỉnh Thanh Hóa) và vùng phụ cận. Nhưng trái với mong chờ, tuyến đường gần 100 tỷ đồng này đang trở thành nỗi ám ảnh thường trực đối với người dân: Ngày nắng bụi bẩn mù mịt, ngày mưa bùn lầy trơn trượt, ổ voi, ổ gà chi chít mặt đường…

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Đến cuối tháng 10/2025 vừa qua, tiến độ giải ngân đầu tư công của Quảng Trị đã chạm mức báo động. Theo báo cáo của Sở Tài chính, tỷ lệ giải ngân mới đạt 41,24% kế hoạch Thủ tướng giao, thấp hơn gần 10 điểm phần trăm so với trung bình cả nước.

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Người dân vào ở đến nay đã 11 năm, Ban Quản trị (BQT) được thành lập cũng đã qua 4 khóa, nhưng những tranh chấp liên quan đến phí bảo trì, nhà sinh hoạt cộng đồng và một số vấn đề nữa ở chung cư Hei Tower (số 1, Ngụy Như Kon Tum, Hà Nội) giữa BQT, cư dân với chủ đầu tư vẫn tồn tại dai dẳng.

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Những năm qua, tỉnh Khánh Hòa đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp huy động các nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương năm 2030. Tuy nhiên, do tốc độ đầu tư và nhu cầu sử dụng đất tăng nhanh, hội nhập kinh tế sâu rộng cùng với một số yếu tố khác, khiến cho một số dự án thiếu sót, vi phạm về quản lý, sử dụng đất đai, đầu tư, xây dựng…