>> Nhiều doanh nghiệp vận tải phải cho xe đầu kéo ngưng chạy
Chị Phạm Thị Thu Hương, Phó Giám đốc Công ty Vận tải Hoàng Nga cho biết: Công ty chỉ có 2 lái xe có bằng FC nên chỉ có 2 xe tham gia vận chuyển, còn 30 đầu xe khác đành nằm im trong bãi. Chỉ riêng chi phí hằng ngày chi cho 30 xe nằm một chỗ như trả lương cho lái, phụ xe, tiền bảo hiểm, tiền trả lãi ngân hàng, bến bãi... cũng tiêu tốn của công ty khoảng 15 triệu đồng, chưa kể đến những thiệt hại về uy tín cũng như cam kết với các chủ hàng trong hợp đồng.
Tình trạng này kéo dài trong nửa tháng công ty cũng đủ lao đao - chị Hương cho biết. Tương tự cảnh của Công ty Vận tải Hoàng Nga, Công ty Vận tải Nam Dương có 11 đầu xe nhưng chỉ có 1 lái xe có bằng FC. Để giữ mối với khách hàng, riêng trong ngày 1/7, công ty này đã phải thuê 3 xe khác để vận chuyển hàng. 10 đầu xe không hoạt động trong 1 ngày đã làm công ty thiệt hại trên 7 triệu đồng.
Không chỉ các doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn, các công ty kinh doanh khác cũng lao đao vì hàng hóa vận chuyển chậm.Tại cảng Chùa Vẽ, hàng hóa đang tồn đọng vì không có xe để vận chuyển. Ông Vũ Nam Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Xếp dỡ container Chùa Vẽ - Cảng Hải Phòng cho biết: Từ ngày 28/6 đến 4/7, cảng tiếp nhận từ tàu 9.027 teu hàng nhưng mới chỉ rút ra được 5.019 teu. Hiện cảng còn tồn đọng trên 11.300 teu. Cũng theo ông Thắng, thời điểm trước đây, mỗi ngày cảng container Chùa Vẽ có từ 700 đến 800 container được rút ra; tuy nhiên tuần vừa qua chỉ rút ra được 400-500 container. Nguyên nhân của tình trạng này là do doanh nghiệp vận tải chưa đáp ứng yêu cầu về bằng FC nên chưa dám cho xe chạy.
Được biết, sự ngừng trệ trong hoạt động vận chuyển trên một phần là do lái xe sợ bị Công an kiểm tra. Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cũng sẽ có văn bản đề nghị cơ quan chức năng chưa xử phạt các trường hợp lái xe không có bằng FC cho đến ngày 31/12/2010 như gia hạn của Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này. Hiện tại, Công an Hải Phòng chưa xử phạt trường hợp nào thiếu bằng FC