"Lẽ ra, cầu Cổ Chiên đã được khởi công từ ngày 27/12/2010 theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, vẫn chưa hình thành được liên doanh BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) của dự án và Trung ương chưa bố trí được vốn để thi công.
Chính vì vậy, lễ khởi công đã được các Bộ, ngành Trung ương và các địa phương thống nhất dời lại cho đến hôm nay" - ông Nguyễn Như Thạo - Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 - Bộ GTVT cho biết như thế.
Ông Cao Văn Trọng - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bến Tre cho biết, sự kiện gắn liền với công trình cầu Cổ Chiên (bờ Bến Tre) có thể kể là vào ngày 28/10/2010, tại huyện Mỏ Cày Nam, Ban vận động nhân dân thực hiện giải phóng mặt bằng xây dựng công trình cầu Cổ Chiên do Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy làm Trưởng ban đã tổ chức cuộc họp với lãnh đạo ngành liên quan, lãnh đạo các địa phương nhằm triển khai kế hoạch hoạt động của Ban chỉ đạo tỉnh và tiến hành xây dựng kế hoạch hoạt động của Ban chỉ đạo huyện, Ban vận động xã để tuyên truyền đến nhân dân về chủ trương, dự án xây dựng cầu Cổ Chiên trên QL60 và dự án tuyến tránh thị trấn Mỏ Cày QL60.
Tại cuộc họp này, đại diện lãnh đạo các ngành, địa phương đề xuất nhiều vấn đề liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, đền bù, công khai giá hỗ trợ của Nhà nước đối với từng loại đất trong vùng dự án. Người dân trong vùng dự án cũng đã bày tỏ thái độ đồng thuận rất cao.
Cổ Chiên cách phà Cổ Chiên hiện tại 3,6 km về phía hạ lưu, phục vụ việc nối thông quốc lộ 60 đoạn giữa TP Bến Tre với TP Trà Vinh. Dự án bao gồm 2 dự án thành phần, trong đó thành phần 1 bao gồm phần cầu Cổ Chiên với tổng chiều dài 1,599km; thành phần 2 bao gồm đường dẫn phía Bến Tre, Trà Vinh và các cầu trên đường dẫn với tổng chiều dài 14,161km.
Dự án có tổng mức đầu tư 3.798,440 tỉ đồng. Trong đó Dự án thành phần 1 có vốn đầu tư là 2.210,179 tỉ đồng (vốn nhà đầu tư BOT) và Dự án thành phần 2 có vốn đầu tư là 1.588,261 tỉ đồng (vốn ngân sách Nhà nước).
Theo thiết kế được phê duyệt, dự án thành phần 1 là cầu chính dạng dây văng 2 mặt phẳng dây cầu dẫn nhịp giản đơn dầm super T; mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng cầu 16m; vận tốc thiết kế 80km/giờ. Cầu thiết kế vĩnh cửu với tải trọng thiết kế hoạt tải HL-93; tĩnh không thông thuyền cầu Cổ Chiên: chiều cao 25m, chiều rộng 120m.
Dự án thành phần 2 gồm: cầu Tân Điền và đoạn tuyến nằm giữa cầu Tân Điền và cầu Cổ Chiên, quy mô cấp III đồng bằng, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ, bề rộng mặt cắt ngang cầu 16m, bề rộng nền đường 20,5m; Đường dẫn hai đầu cầu và các cầu (12 cầu) trên tuyến quy mô cấp III đồng bằng, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ được phân kỳ đầu tư: giai đoạn trước mắt xây dựng với quy mô 2 làn xe, bề rộng mặt cầu và nền đường 12m; giai đoạn hoàn chỉnh xây dựng với quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt cầu và nền đường 20,5m.
Dự kiến thời gian thi công là 36 tháng. Dự án xây dựng cầu Cổ Chiên sau khi hoàn thành sẽ nối thông tuyến quốc lộ 60 từ Tiền Giang đến Trà Vinh rút ngắn cự ly từ TP HCM đến Trà Vinh khoảng 70km, giảm áp lực giao thông lớn trên quốc lộ 1A và đáp ứng nhu cầu giao thông tăng cao khi Khu kinh tế Định An (Trà Vinh) đi vào hoạt động