Kết quả khảo sát về ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh đã xác định: Ùn tắc thường xảy ra vào buổi sáng từ 6h30 đến 8h; buổi chiều từ 16h30 đến 18h. Vào các giờ cao điểm, lượng người đi lại trên đường chủ yếu là học sinh - sinh viên, phụ huynh đưa đón con đi học… Và với hơn 1,2 triệu HS - SV, nếu không sử dụng xe đạp, xe máy, đối tượng này cũng cần phải có người đưa đón. Nên phục vụ riêng đối tượng này sử dụng phương tiện công cộng đến trường, từ lâu TP Hồ Chí Minh đã ưu tiên thực hiện riêng một dự án hỗ trợ vốn vay, lãi suất để đầu tư 400 xe buýt đưa đón HS - SV. Song đến nay, cả thành phố mới chỉ có 179 trường học hợp đồng đưa đón học sinh với số lượng đạt 75.000 HS/ngày và không còn tuyến xe buýt nào dành riêng cho sinh viên. Vì vậy, trước thực trạng trên, Sở GD&ĐT tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong việc giãn cách giờ học tập để giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm trên địa bàn.
Thực hiện kéo giảm kẹt xe giờ cao điểm tại thành phố, từ năm 2007 Sở GD&ĐT đã chỉ đạo các phòng GD&ĐT và hiệu trưởng các trường học căn cứ vào tình hình thực tế để bố trí các bậc học, giờ học, giờ về: sáng từ 6h45 đến 8h; chiều từ 16h30 đến 17h45. Ngoài ra, căn cứ vào tình hình thực tế, Sở GD&ĐT cho phép hiệu trưởng các trường sẽ bố trí lệch giờ học và giờ ra về giữa các khối lớp từ 5 – 10 phút để giảm kẹt xe cục bộ tại các cụm trường.
Sau 2 năm thực hiện, báo cáo về tình hình học tập lệch giờ vào cuối năm 2009, Phó Giám đốc Sở GD&ĐT, ông Nguyễn Hoài Chương đã đưa ra các khung giờ vào lớp, ra về của các bậc học. Thời gian lệch giờ học không thay đổi là mấy so với trước, sáng kéo dài từ 6h45 đến 7h30, chiều từ 16h đến 17h30, vẫn nằm trọn trong khung giờ cao điểm thường xảy ra kẹt xe.
Tổng kết lại tình hình giảm ùn tắc giao thông trong ngành GD&ĐT thành phố mới đây, Phó Giám đốc Sở Phạm Ngọc Thanh cho biết: 100% đơn vị đã có biện pháp phối hợp chặt chẽ với địa phương, Công an các phường, lực lượng dân quân tự vệ có biện pháp giải tỏa ách tắc giao thông trước cổng trường trong giờ cao điểm. Tổ chức, sắp xếp mở cửa cho phụ huynh vào trong sân trường khi đưa đón con em đi học; không để phụ huynh đậu xe dưới lòng, lề đường gây mất trật tự an toàn giao thông trước cổng trường.
Tuy nhiên, Phó Giám đốc Phạm Ngọc Thanh cũng nêu thực trạng, hiện vẫn còn nhiều tuyến đường hay ùn tắc vào các giờ tan học do các trường có khuôn viên chật hẹp; không đủ chỗ cho phụ huynh đậu xe chờ đưa đón học sinh, khiến phụ huynh phải đậu xe bừa bãi, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè.
Sợ ảnh hưởng đến học tập của học sinh và gây sự xáo trộn lớn đến công việc của đa số phụ huynh trong việc đưa đón con em đi học, Phó Giám đốc Phạm Ngọc Thanh cũng kiến nghị thành phố cho giữ nguyên thời gian học tập đang áp dụng. Đồng thời, không bố trí giờ làm, giờ về của cán bộ công chức, viên chức cách giờ học, giờ về của học sinh quá xa vì sẽ gây khó khăn trong việc đưa đón con em.
Phó Giám đốc Thanh còn cho rằng, tình hình kẹt xe mỗi nơi mỗi khác nên để địa phương phối hợp với các trường trong khu vực linh động điều chỉnh sẽ phù hợp hơn. Đối với các tuyến đường và địa bàn trọng điểm, thành phố chỉ đạo các quận, huyện chủ trì họp với hiệu trưởng các cụm trường trong khu vực phân bổ, điều chỉnh thời gian đi học và giờ ra về cụ thể trên địa bàn nhằm giảm ùn tắc giao thông trước cổng trường trong giờ tan học. Ngành Giao thông cho gắn biển cấm quay đầu xe, hướng dẫn hướng đi một chiều cho người tham gia giao thông tại các cổng trường. Cấm ôtô, xe 3, 4 bánh dừng, đậu trước các cổng trường trong khoảng thời gian giờ cao điểm…
