Nếu như năm 2012, tai nạn giao thông giảm trên cả ba tiêu chí là điều đáng mừng của ngành Đường sắt, thì diễn biến phức tạp của việc buôn lậu, cùng với nạn ném đất đá lên tàu lại là mối lo mới. Đó là nhận định được đưa ra tại Hội nghị giao ban thực hiện quy chế phối hợp năm 2012 giữa Bộ Công an và ngành Đường sắt Việt Nam diễn ra tại Hà Nội ngày 25/12.
Thừa nhận nạn ném đất đá trên tàu là căn bệnh khó chữa, đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thẳng thắn nhìn nhận: Tình hình an ninh trật tự trên tàu, dưới ga sẽ khó đảm bảo, nếu nạn ném đất đá, chất bẩn lên tàu vẫn diễn ra, khiến hành khách bức xúc, lo lắng. Cụ thể, trong năm 2012, trên toàn quốc đã xảy ra 949 vụ, làm vỡ 1.106 cửa kính các loại, tăng 227 vụ, tương tương với 24%. Trong đó vụ việc diễn ra chủ yếu ở các đia phương như Lào Cai, Phú Thọ, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Bình Thuận, Đồng Nai.
Qua điều tra cho thấy, thời gian ném đá lên tàu thường tập trung vào các tháng cao điểm của chiến dịch vận tải Tết (tháng 1, 2), và dịp hè (tháng 5 – 8). Đối tượng vi phạm thường là thanh, thiếu niên. Có một thực tế là càng vào dịp học sinh được nghỉ lễ, nghỉ hè thì nạn ném đất đá và chất bẩn lên tàu lại gia tăng.
Không chỉ dừng lại ở việc ném đất đá, việc chạy tàu còn đứng trước nguy cơ mất an toàn khi kẻ gian vẫn trộm cắp vật tư thiết bị toa xe hay cố tình xâm hại kết cấu hạ tầng đường sắt, chủ yếu là trộm cắp phụ kiện liên kết ray với tà vẹt và vật tư phụ kiện thông tin tín hiệu đường sắt…
Để diễn ra tình trạng trên, đại diện lãnh đạo Công ty Vận tải toa xe khách Sài Gòn cho rằng là do cơ chế báo cáo của các tổ chạy tàu chưa kịp thời. Do không báo cáo kịp thời, nên các đơn vị quản lý không nhận được thông tin để phản hồi. Ngoài ra, một phần lỗi để nạn ném đất đá diễn ra liên tục là do địa phương chưa coi trọng viêc giáo dục và xử lý người dân, nên người dân, trong đó chủ yếu là trẻ em coi việc ném đất đá như trò chơi mà không ý thức được hậu quả của nó…
Nhằm đảm bảo an ninh trật tự trong dịp Tết sắp tới, ông Phạm Công Trịnh, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đặt ra yêu cầu phối hợp chặt chẽ với các cục chức năng liên quan của Bộ Công an, chính quyền địa phương có đường sắt đi qua tổ chức tốt các biện pháp phòng ngừa, đấu tranh, ngăn chặn các loại tội phạm trên địa bàn đường sắt cũng như phát hiện, ngăn chặn, xử lý các vụ vận chuyển hàng lậu, gian lận thương mại…