QL5 bấy lâu nay được biết đến như là tuyến đường có mật độ xe container, xe siêu trường – siêu trọng vận chuyển hàng hóa tham gia đông. Ghi nhận trên tuyến QL5 này vào chiều ngày cuối tuần, chúng tôi chứng kiến hình ảnh hàng trăm xe container, xe siêu trường – siêu trọng tham gia lưu thông trên tuyến, đoạn qua địa phận các tỉnh, thành: Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng…
Sẽ không có gì đáng bàn, nếu số xe container, xe siêu trường – siêu trọng dạng này chấp hành nghiêm các quy định về TTATGT. Đặt ra vấn đề như vậy cũng bởi, có mặt trên tuyến QL5, đoạn đi qua địa phận các huyện Bình Giang, Cẩm Giàng, TP Hải Dương, Kim Thành (Hải Dương)… chúng tôi hơn một lần giật mình trước cảnh “hung thần” xe container phóng nhanh, vượt ẩu, lấn làn đường…tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây va chạm, tai nạn giao thông.
Điển hình như vào khoảng 15h30, ngày 23/10, khi lưu thông tuyến QL5 đoạn qua cầu Ghẽ (huyện Cẩm Giàng – Hải Dương), nhiều người đi đường không khỏi lo ngại trước cảnh hai xe container mang BKS 16R-338x và 16R-222x “giành” nhau từng phần đường, mặc cho lòng cây cầu này vào thời điểm hiện tại rất hẹp.
Thực tế cho thấy, hậu quả do xe container, xe siêu trường – siêu trọng vi phạm TTATGT gây ra rất khôn lường cả về tài sản lẫn tính mạng con người. Khi “thồ” theo rơ moóc, thùng hàng với trọng tải lớn, lưu thông đến các điểm nút giao thông phức tạp, chỉ một chút bất cẩn thôi, tai nạn rất dễ xảy ra.
Ngay trong chiều 23/10, trong quá trình khảo sát trên tuyến QL5 này, chúng tôi chứng kiến hiện trường chiếc xe container đâm sầm vào hai ngôi nhà nằm trên trục QL5, đoạn thuộc thị trấn Lai Cách, huyện Cẩm Giàng (Hải Dương). Đầu chiếc xe container này nát bét, kéo theo đó là hai ngôi nhà bị sập một phần. Theo người dân ở đây cho biết, vụ tai nạn trên xảy ra vào rạng sáng cùng ngày và rất may không có thương vong về người.
Lực lượng CSGT Hải Dương thường xuyên kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm, ngăn ngừa tai nạn đau lòng do xe container gây ra.
Theo đánh giá của Trạm CSGT Hải Dương, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an tỉnh Hải Dương) cho thấy, hàng ngày, trên tuyến đường trọng điểm này có cả chục ngàn lượt phương tiện tham gia giao thông với nhiều chủng loại phương tiện vận tải hàng hóa có tải trọng lớn như: xe container, xe siêu trường – siêu trọng.
Theo Thượng tá Phạm Văn Lưu, Trạm trưởng Trạm CSGT Hải Dương, bên cạnh công tác tuyên truyền, mặc dù Trạm thường xuyên cắt cử tổ công tác tuần tra lưu động xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm có liên quan, thế nhưng, một số tài xế vẫn thiếu ý thức, khi vắng bóng lực lượng chức năng đã vi phạm các quy định về TTATGT như: lấn làn đường, đi quá tốc độ quy định, tránh vượt sai quy định, chở quá tải trọng…
Tính từ ngày 15/11/2012 đến 15/10/2013, lực lượng CSGT của Trạm qua tuần tra kiểm soát đã lập biên bản xử lý 2.360 trường hợp xe tải, xe siêu trường – siêu trọng… với các lỗi vi phạm chủ yếu như: đi sai làn đường (104 trường hợp), dừng đỗ xe sai quy định (636 trường hợp), chở hàng quá tải trọng quy định (250 trường hợp), chuyển làn đường không có tín hiệu báo trước (534 trường hợp)...
Cũng theo đánh giá của Trạm CSGT Hải Dương, chỉ tính trên tuyến QL5, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương có 3 đường cong nguy hiểm đáng chú ý như: km39+60 (huyện Cẩm Giàng), km 56+100 (TP Hải Dương) và km70+350 (Kim Thành) và đây chính là những đoạn đường tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho các phương tiện.
Đề cập đến những vướng mắc trong quá trình kiểm tra, xử lý các vi phạm cũng như va chạm, tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe tải, xe container, xe siêu trường – siêu trọng, lãnh đạo Trạm CSGT Hải Dương cho hay, hiện Trạm mới chỉ được trang bị loại xe cẩu chuyên dụng 25 tấn. Đây là vấn đề rất hạn chế, bởi, hiện nhiều loại xe container có trọng tải lên đến trên 70 tấn.
Đối với những trường hợp như vậy, lực lượng CSGT phải thuê xe cẩu từ các thành phố: Hải Phòng, Hà Nội về để trợ giúp. Điều này lý giải vì sao, nhiều vụ xe container, xe siêu trường – siêu trọng gây tai nạn, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng CSGT thời gian qua đã gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài, làm ảnh hưởng đến hoạt động giao thương, sản xuất trên tuyến QL5.
Điển hình nhất là vụ xe container đâm vào nhà dân tại thị trấn Lai Cách như đã nêu ở trên. Tai nạn xảy ra từ đêm, xong đến cuối giờ chiều hôm sau, người dân vẫn thấy hiện trường như… ban đầu. Theo đề xuất của Trạm CSGT Hải Dương cùng một số đơn vị CSGT trên tuyến QL5 này, tới đây, các cơ quan có thẩm quyền cần cấp thêm xe cẩu loại 100 tấn để từ đó, những tồn tại liên quan đến “hung thần” xe container mới được xử lý triệt để.
| Đồng quan điểm với đại diện Trạm CSGT Hải Dương, Đại tá Nguyễn Ngọc Tuấn, Cục phó Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) cũng cho rằng, trong quá trình triển khai công tác tuần tra, kiểm soát xử lý các vi phạm liên quan đến xe container, xe siêu trường – siêu trọng, lực lượng chức năng gặp không ít khó khăn. Do lưu lượng các phương tiện lưu thông lớn, nên khi dừng phương tiện để kiểm tra, hoặc các phương tiện này gặp sự cố, gây tai nạn đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động giao thông vận tải. Việc xử lý phải đi đôi với việc có phương tiện, trang thiết bị hỗ trợ (đối với trường hợp bất hợp tác, bị sự cố kỹ thuật…), bến bãi để hạ tải, kho bảo quản hàng hóa sau sang tải. |
