Lãnh đạo Bến xe Mỹ Đình cho biết, sau một loạt các biện pháp chấn chỉnh thời gian qua, đến nay Bến xe Mỹ Đình đã tương đối thông thoáng, vì vậy cũng phải tính xem “có nên có động thái điều chuyển hay không” do còn phải tính đến thói quen đi lại của người dân, cũng như vị trí thuận lợi của Bến xe Mỹ Đình.
“Khách đi từ Vinh ra Bến xe Mỹ Đình, sau đó có thể đón xe đi Sơn La, đỡ phải mất công di chuyển đi bến xe khác”, vị này lấy ví dụ và cho biết, có những cái phải vừa làm, vừa cân nhắc, điều chuyển từ từ.
Trong khi đó, liên quan đến vấn đề xử lý xe vòng vo, chạy “rùa bò” để bắt khách, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, số trường hợp xe khách mà đội địa bàn xử lý tại khu vực gần Bến xe Mỹ Đình luôn cao nhất phòng. Từ ngày 9-6 đến nay, đơn vị đã kiểm tra và lập biên bản 212 trường hợp ôtô khách chạy dưới tốc độ tối thiểu (chạy “rùa bò”), 134 trường hợp để khách lên xuống khi xe đang chạy.
Trước câu hỏi, có ý kiến cho rằng, sở dĩ bên ngoài khu vực Bến xe Mỹ Đình hiện vẫn còn lộn xộn là vì các xe này không có nốt trong bến, đành phải vòng vo đón khách bên ngoài, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh nêu rõ quan điểm: “Tôi phải nói thế này, diện tích bến có thế thôi, nếu cứ cho vào hết thì sẽ quá tải. Thậm chí, cứ cố cho vào thì người ta còn đặt dấu hỏi hay là ông nhận hối lộ, thế này, thế kia mà cho vào? Mà không cho vào thì ắt nhà xe sẽ tìm cách chạy “dù”, bởi nhu cầu đi lại của người dân khu vực này rất lớn. Gốc rễ vấn đề là bến xe phải mở rộng. Nhưng cũng phải thừa nhận rằng, hạ tầng mình chỉ có thế thôi, đường sá, lối ra, lối vào bến xe cũng chỉ có thế. Nói như vậy không có nghĩa là tôi lại lôi lý do muôn thuở là hạ tầng chưa đáp ứng ra đổ tại. Tôi luôn quan niệm rằng, trách nhiệm của quản lý Nhà nước là nếu người dân có nhu cầu thì mình phải đáp ứng, phải tìm mọi cách đáp ứng nhu cầu đó. Hiện tại, trong Bến xe Mỹ Đình đã có một lượng xe chạy ổn định, cơ bản đáp ứng nhu cầu của người dân. Bây giờ điều bớt đi trong khi nhu cầu của khu vực này vẫn có. Những xe bị điều đi sang bến mới nếu không có khách chắc chắn sẽ tìm cách quay lại để chạy “dù”. Điều này cũng có nghĩa là đang từ những xe hợp pháp, mình quản lý được, nay đẩy ra thành xe không hợp pháp. Đã là quản lý Nhà nước thì nếu có nhu cầu, ta phải tìm cách đáp ứng. Còn về tình trạng lộn xộn tại khu vực bên ngoài Bến xe Mỹ Đình đang tái diễn, tôi cho rằng là do thanh tra, Công an và chính quyền địa phương chưa làm hết trách nhiệm”
