Thời điểm hiện tại, tàu Bình Minh 28 đã bị chìm cách đảo Cù Lao Chàm 5 hải lý, 2 thủy thủ đã tử vong do áp lực hút của tàu, 6 thủy thủ may mắn được cứu sống, 3 thủy thủ bị mất tích vẫn đang được lực lượng cứu hộ tích cự tìm kiếm.
Đêm kinh hoàng, đối mặt với sự sống và cái chết đã được các thủy thủy của tàu Bình Minh 28 may mắn sống sót kể lại. Người bình tĩnh nhất phải kể đến là thuyền trưởng Nguyễn Văn Thắng (59 tuổi, quê Nghệ An). Chưa khỏi bàng hoàng, thuyền trưởng Thắng kể: Theo lịch trình, tàu chở hàng Bình Minh 28 đang chuyên chở trên 1.000 tấn clinke trên đường từ Thanh Hóa đi An Giang, ngang qua vùng đảo Cù Lao Chàm – tỉnh Quảng Nam chừng 5 hải lý. Khoảng 3h sáng ngày 6/4, ông vừa ngả lưng nghỉ ngơi sau khi hết phiên trực lái, bỗng nghe một tiếng rầm lớn, tàu lắc mạnh… Thuyền trưởng Thắng vội chạy lên boong để xem có chuyện gì xảy ra.
| Tin từ Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Khu vực II (Danang MRCC) cho biết: Vào lúc 14h00 chiều 6/4, một tàu cá của ngư dân Quảng Nam đã phát hiện xác anh Hà Văn Đồng, thợ máy trên tàu Bình Minh 28. Hiện tàu cá này đang trên đường đưa nạn nhân vào Cửa Đại (Hội An, Quảng Nam). Cũng trong chiều nay, ông Vương Ngọc Châu - Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng cũng cho biết: Lực lượng chức năng điều tra và nhận được thông tin từ thuyền trưởng tàu Phúc Hải 05 Nguyễn Hồng Nam (thuộc Công ty TNHH Vận tải biển Phúc Hải, đóng tại đường Trần Hưng Đạo, quận Hải An, TP Hải Phòng). Thông tin cho biết, sau vụ tai nạn tàu Phúc Hải 05 đã bị thủng 1 lỗ bên mạn trái và bị vỡ 1 xi-lanh. Khi xảy ra tai nạn trên tàu có 28 thuyền viên và tàu không chở hàng. Hiện các thuyền viên trên tàu an toàn và dự kiến khoảng 22h tối ngày 6/4 tàu Phúc Hải 05 sẽ về tới Vịnh Đà Nẵng. Được biết, tàu Phúc Hải 05 có tải trọng 15.100 tấn, là tài sản của Công ty Cho thuê Tài chính II (ALC II) thuộc Ngân hàng Nông nghiệp – Phát triển nông thôn Việt Nam. |
Lúc này, trong làn sương mù dày đặc, thuyền trưởng Thắng phát hiện thân tàu Bình Minh 28 bị vỡ toác, nước đang tràn vào tàu rất nhanh. Ngay lập tức, ông đã báo động và yêu cầu thủy thủ đoàn nhanh chóng mặc áo phao cứu hộ. Tuy nhiên, họ đã không kịp trở tay vì chỉ chưa đầy 15 phút sau thân tàu vỡ đôi, chìm dần xuống biển với lực hút xoáy mạnh… Trong đêm đen, sương mù và giữa biển mênh mông thuyền trưởng Thắng đã cùng các thuyền viên cố gắng nối kết làm 2 chiếc phao bè, vật lộn với sóng biển cầu mong sống sót.
“Tàu bị chìm và trời sương mù, nên anh em không ai nhìn thấy ai, chơi vơi giữa biển”, thuyền trưởng Thắng nói. “Đến khi có tàu đến cứu thì tôi mới biết được chỉ có 6 thuyền viên được thoát nạn. 2 anh Nguyễn Thế Tuyển (Sỹ quan boong, quê Hưng Yên) và Lê Ngọc Kiên (quê Thái Thụy, Thái Bình, là thợ máy của tàu) đã bị sức ép của lực xoáy nước khi tàu chìm nên đã tử vong. Vẫn còn 3 thủy thủ chưa được tìm thấy là các anh Nguyễn Văn Giới, Hà Văn Nghĩa và Hà Văn Đồng. Thật là chuyến đi biển này tàu Bình Minh 28 đã gặp phải “ tử thần”, kẻ còn người chưa biết trôi dạt nơi đâu. Không biết tôi làm sao ăn nói với gia đình vợ con của các anh ấy…!”.
Thất thần, không muốn nói lời nào vì quá hoảng loạn, thợ máy Nguyễn Văn Duy (20 tuổi) người nhỏ tuổi nhất của thủy thủ đoàn tàu Bình Minh 28, khó khăn lắm mới giữ được bình tĩnh cho biết: Tôi mới làm việc trên tàu được hơn 3 tháng, khi tàu bị đâm, thực sự tôi đã rất hoảng sợ, đêm tối dày đặc, cố gắng bám víu vào chiếc phao…
Cho đến bây giờ, khi đã ngồi thu gối trên bãi đất trống của cầu cảng nhưng Duy vẫn không tin là mình còn sống… Biển cả mênh mông, đêm đen như muốn nuốt chửng lấy tấm thân gầy gò nhỏ thó của Duy. Duy chỉ có một ý nghĩ duy nhất, có lẽ chuyến đi biển này là chuyến đi cuối cùng…
Không khá hơn Duy là mấy, cậu phục vụ tàu Nguyễn Văn Hải, một mực không nói lời nào khi được cơ quan chức năng hỏi thăm tình hình sức khỏe. Hải chỉ lẳng lặng ngồi trước mũi tàu SAR 412 ngóng ra biển. Không biết bây giờ giữa mênh mông biển cả 3 thủy thủy đang trôi dạt về đâu. Trong 3 người đó, có hai anh Nguyễn Văn Giới và Hà Văn Nghĩa là đồng hương của Hải… Câu hỏi duy nhất Hải nói với PV là “không biết mấy anh ấy có tìm được không?”… Rồi lại im lặng, nước mắt ngấn lệ nhìn xa xăm…
Còn Nguyễn Văn Bằng (26 tuổi, quê Thái Thụy, Thái Bình), người chứng kiến từ đầu vụ đâm tàu Bình Minh 28 khi đang phụ trực lái tàu với anh Nguyễn Thế Tuyển (đã tử vong) kể lại: Khi anh Tuyển đang đứng trên boong cùng với Bằng, lúc này sương mù rất dày, tàu Bình Minh 28 chỉ chạy với tốc độ chậm, thì bất ngờ 2 anh em phát hiện một tàu lớn đang sừng sững lao tới. Quá bất ngờ và chưa kịp báo với thuyền trưởng thì đã bị giật mạnh xuống sàn tàu, choáng váng. Chưa kịp hoàn hồn lại phát hiện mạng tàu nước tràn vào rất nhanh, chỉ kịp nghe lệnh thuyền trưởng Thắng khoác vội chiếc áo phao, thì đã thấy tàu lắc mạnh, rồi chìm nhanh chóng.
Có mặt tại cầu cảng chỉ đạo lực lượng tìm kiếm cứu nạn, ông Trần Văn Long, Giám đốc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Khu vực II (Danang MRCC) cho biết: Lúc 04h14’ ngày 6/4, DaNang MRCC nhận được thông tin từ Đà Nẵng Radio cấp báo: Lúc 3h10’ ngày 6/4 tàu Phúc Hải 05 trên hành trình từ Indonesia về Đà Nẵng đã đâm phải tàu Bình Minh 28 trên đường từ Thanh Hóa đi An Giang. Trong điều kiện thời tiết xấu, sương mù dày đặc, tầm nhìn xa chỉ dưới 1km trong sương mù.
Sau khi nhận được thông tin, lãnh đạo DaNang MRCC đã phát lệnh cho tàu cứu hộ SAR 412 lập tức lên đường cứu nạn. Đến 4h50’ cùng ngày, tàu SAR 412 đã gặp được tàu Phúc Hải 05 và tàu Minh Hải 136 đang tổ chức tìm kiếm các thủy thủ gặp nạn trên biển. Ngay lúc này cả 3 tàu cùng phối hợp tìm kiếm trong điều kiện thời tiết rất khó khăn, sương mù dày đặc.
Chừng 5h30’ cùng ngày, tàu Minh Hải 136 cấp báo đã phát hiện được 2 phao bè kết đôi, trên phao đang có 6 thủy thủ của tàu Bình Minh 28 đang chờ được tiếp cứu… 6h00 cùng ngày, sau khi tàu Minh Hải 136 tiếp cận và đưa được 6 thủy thủ lên tàu đã bàn giao cho tàu cứu hộ SAR 412 để sơ cứu nạn nhân…
Tiếp đó, lúc 7h00 ngày 6/4, tàu SAR 412 đã tiếp cận và vớt được thêm 2 thuyền viên đang trôi dạt dưới nước bên mạn trái của tàu Phúc Hải 5. Do sức khỏe của 2 thuyền viên nguy cấp nên SAR 412 được lệnh đưa 8 nạn nhân về Đà Nẵng để Trung tâm cấp cứu TP Đà Nẵng kịp thời điều trị. Sau đó DaNang MRCC tiếp tục điều động tàu SAR 27-01 ra hiện trường tiếp tục tìm kiếm 3 nạn nhân còn lại…
Cũng theo Giám đốc Trần Văn Long thì vụ tai nạn giữa tàu chở hàng Bình Minh 28 và tàu Phúc Hải 5, ngoài việc gây tử vong cho 2 thủy thủ và 3 thủy thủ đang mất tích tiếp tục được tìm kiếm thì: Nguy hại lớn nhất cho các ngành chức năng là tàu Bình Minh 28 bị vỡ đôi và chìm, trên tàu có số lượng lớn dầu để vận hành, nguy cơ lớn trong việc xảy ra dầu tràn ra biển gây ô nhiễm. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục xử lý
