Từ ngày 29/11, người có hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông sẽ bị thông báo bằng văn bản đến nơi đang học tập, công tác để theo dõi, kiểm điểm, giáo dục. Đây là nội dung Thông tư số 38/2010/TT-BCA thay thế cho Thông tư số 22/2007/TT-BCA (C11) nhằm nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông của người dân.
Phản hồi: Chỉ có một chiều
Mới đầu giờ sáng, tại ngã tư Trần Hưng Đạo - Bà Triệu đã xuất hiện một tốp học sinh mặc nguyên đồng phục, đi xe máy ngang nhiên vượt đèn đỏ. Không chỉ có học sinh, hành vi không đội mũ bảo hiểm, đi sai làn đường, vượt đèn đỏ của người dân hiện nay rất phổ biến. Hà Nội và TP HCM -hai địa phương có số người vi phạm Luật Giao thông đường bộ là học sinh, sinh viên lớn nhất cả nước.
Bà Lê Thị Mỹ Hạnh, Phó Hiệu trưởng Trường THPT Việt - Đức cho biết: "Những trường hợp học sinh của trường vi phạm Luật Giao thông được cơ quan Công an gửi thông báo về, chúng tôi đều tổ chức giáo dục và có biện pháp xử lý. Mức xử phạt chủ yếu là hạ một bậc hạnh kiểm, nặng nhất là hạ hạnh kiểm xuống trung bình".
Giống như Trường Việt - Đức, nhiều trường THPT trên địa bàn Hà Nội đã áp dụng hình thức kỷ luật bằng cách hạ hạnh kiểm của học sinh vi phạm Luật Giao thông và có tác dụng răn đe lớn...
Tuy nhiên, bên cạnh việc các trường thực hiện công tác giáo dục, kiểm điểm học sinh vi phạm Luật Giao thông khá nghiêm túc thì họ lại quên trách nhiệm gửi phản hồi kết quả xử lý về cơ quan ra thông báo để tổng hợp, đánh giá.
Đánh giá về kết quả thực hiện Thông tư 22 của Bộ Công an từ năm 2007 đến nay, theo Trung tá Vũ Ngọc Hùng, Đội phó Đội Tuyên truyền Luật Giao thông và Điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an TP Hà Nội thì điều này rất khó, bởi gần như các cơ quan, đơn vị, trường học không có phản hồi về kết quả xử lý nên không biết họ có giáo dục, tuyên truyền hay không?...
Điều đáng buồn là trong tháng 9 và tháng 10/2010, Phòng CSGT đã lập danh sách 774 trường hợp là sinh viên, học sinh về các trường nhưng đều không nhận được phản hồi, duy chỉ có Trường Đại học Kinh doanh và Công nghệ phản hồi về việc đã cảnh cáo trước toàn trường và hạ hạnh kiểm của 7 sinh viên vi phạm Luật Giao thông...
Đề xuất tạm giữ phương tiện với lỗi phạt tại chỗ
Theo Phòng CSGT đường sắt - đường bộ, Công an TP Hà Nội, trong quá trình thực hiện Thông tư 22 đã nảy sinh một số vấn đề bất cập. Đó là việc người vi phạm không khai báo thành thật tên tuổi, địa chỉ cũng như nơi công tác, học tập. Đơn cử như các trường hợp là học sinh, sinh viên khi vi phạm Luật Giao thông đã khai báo gian dối địa chỉ, khiến nhiều trường phải "tra" cả ngày cũng không ra. Khi không thấy phản hồi, đích thân lực lượng CSGT xuống tận trường kiểm tra thì mới biết học sinh đó khai tên giả, địa chỉ giả.
Đây chính là một trở ngại lớn nhất khi áp dụng Thông tư 38, bởi không chỉ học sinh, sinh viên mới khai tên giả, mà người dân, công chức khi mắc lỗi nhẹ cũng có thể "nại" ra tên và địa chỉ khác.
Theo đồng chí Hùng, để áp dụng Thông tư 38, Phòng CSGT đã tính đến biện pháp khắc phục đối với lỗi phạt tại chỗ, nếu không mang theo giấy tờ sẽ đề xuất tạm giữ phương tiện, sau đó yêu cầu chủ xe lên đối chiếu xem người vi phạm có khai đúng tên, địa chỉ hay không.
Thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật và xử lý điều tra tai nạn giao thông, Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Công an cho biết, so với Thông tư 22, Thông tư 38 mở rộng hơn đối tượng phải ra thông báo về cơ quan, trường học.
Để Thông tư mang lại hiệu quả và đi vào cuộc sống, ngoài kêu gọi mọi người dân chấp hành nghiêm các quy định về trật tự an toàn giao thông thì các cơ quan, đơn vị, địa phương nơi người vi phạm sinh sống, làm việc và học tập phải có trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin phản hồi lại với Phòng CSGT.
| Theo Thông tư số 38/2010/TT-BCA, các trường hợp phải thông báo về địa phương, cơ quan, trường học gồm: người vi phạm pháp luật trật tự ATGT, ngoài hình thức phạt tiền còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung; người vi phạm không có giấy phép điều khiển phương tiện hợp lệ; trốn tránh nghĩa vụ cứu nạn khi có điều kiện; không cung cấp hoặc cung cấp không đầy đủ tài liệu, vật chứng về vụ TNGT; lợi dụng TNGT để xâm phạm sức khỏe, tài sản người bị nạn; cản trở việc điều tra, kiểm soát của người thi hành công vụ… |