Liên quan đến kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM về việc ghi nhận giường nằm trên cabin một số loại xe đầu kéo để hỗ trợ chủ xe, doanh nghiệp vận tải bằng xe đầu kéo khắc phục tình trạng luôn thiếu một tài xế hoặc một lơ xe trên chuyến đi; giúp chủ xe dễ dàng bố trí cho người áp tải hàng đi theo xe... ngày 10/11, ông Đỗ Hữu Đức, Cục phó Cục Đăng kiểm đã chính thức có ý kiến về vấn đề này.
Theo đó, ông Đức đã nêu ra một loạt yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật trong khoang lái như yêu cầu về bố trí cơ cấu điều khiển; phần nhô ra của cabin; độ cứng vật liệu nội thất… nhằm giảm tối đa khả năng gây chấn thương cho tài xế và lơ xe khi có va chạm hoặc dừng đột ngột.
Và căn cứ theo các tiêu chuẩn trên, giường nằm trong khoang lái không được tính là một chỗ dành cho người trong khoang lái khi xe đang chạy. Số người cho phép chở trên cabin xe vẫn chỉ được thiết kế và ghi nhận theo số ghế ngồi. Chỗ nằm nghỉ trên một số loại cabin xe đầu kéo chỉ được khuyến cáo làm chỗ nằm nghỉ cho tài xế khi xe dừng, đỗ.
Tuy nhiên, ông Đỗ Hữu Đức cũng cho rằng: Khi trên một số loại xe đầu kéo, chỗ nằm được thiết kế, chế tạo và trang bị bằng một tấm chắn đặc biệt nhằm mục đích chặn người nằm trên giường khỏi văng ra phía trước khi xe bị va chạm hoặc phanh đột ngột thì có thể được phép sử dụng làm chỗ nằm khi xe đang chạy. Nhưng ngay cả khi trên cabin xe đầu kéo có tấm chắn an toàn thì nhà sản xuất vẫn khuyến cáo hết sức thận trọng và phải thực hiện đúng hướng dẫn sử dụng đồng thời không sử dụng làm chỗ ngồi cho người ngồi...