Theo ông Lâm Văn Hoàng, Tổng Giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, các dự án này sau khi hoàn thành sẽ tạo bước đột phá để nối thông đường Hồ Chí Minh với QL1, QL61, QL63, QL80 và tuyến hành lang ven biển phía Nam. Khôi phục, thay thế các cầu yếu trên các quốc lộ hiện hữu để tạo thành một hệ thống giao thông liên hoàn của khu vực miền Tây Nam Bộ; tăng cường thế trận để giữ vững chủ quyền và An ninh Quốc gia tại vùng biên giới phía Tây Nam tổ quốc. Góp phần tích cực vào công cuộc xóa đói giảm nghèo và thúc đẩy mạnh mẽ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Dự án thành phần đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất - Gò Quao - Vĩnh Thuận thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh dài khoảng 65,3 km, quy mô 4 làn xe cấp II đồng bằng, bề rộng nền 22,5m, tổng mức đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng, bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Trước mắt, căn cứ vào nguồn vốn bố trí cho dự án, Bộ GTVT phê duyệt thiết kế kỹ thuật Gói thầu số 1 (Bến Nhất - Gò Quao), một trong những đoạn đường hẹp đang xuống cấp cần phải đầu tư cấp bách. Gói thầu có giá trị hơn 121 tỷ đồng. Quy mô được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Liên danh Công ty CP Giao thông Hà Nội và Công ty CP Tập đoàn Đông Đô trúng thầu. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành 17 tháng…
Dự án tín dụng ngành GTVT để cải tạo mạng lưới đường Quốc gia xây dựng 70 cầu yếu trên các Quốc lộ và tỉnh lộ trong hệ thống đường bộ toàn quốc. Dự án có Tổng mức đầu tư hơn 8.200 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay ODA Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng trong nước. Còn gói thầu xây dựng 3 cầu Rạch Sỏi, Đốc Đinh và cầu Tôn Chất trên QL80, huyện Vĩnh Thạnh, TP. Cần Thơ có giá trị hợp đồng khoảng 108 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng 435 ngày. Nhà thầu trúng thầu là Liên danh Công ty CP Cơ giới và Xây dựng Thăng Long và Công ty CP Tasco… Đối với Dự án cải tạo, nâng cấp QL61 đoạn Cái Tư – Gò Quao sẽ giúp hoàn chỉnh và đồng bộ toàn tuyến QL61 cùng với các QL1, QL63, QL80 và đường Hồ Chí Minh, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh Kiên Giang và khu vực biên giới Tây Nam. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 471 tỷ đồng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2015.
Ông Hoàng Quốc Thêm, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Giao thông Hà Nội (đại diện các nhà thầu thi công) cam kết sẽ tập trung tối đa phương tiện, thiết bị, nhân lực thi công công trình đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, tiến độ để công trình hoàn thành đưa vào khai thác phát huy tốt hiệu quả, góp phần phát triển kinh tế xã hội khu vực ĐBSCL.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Văn Thể, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, QL80 là trục xương sống nối Kiên Giang với các tỉnh ĐBSCL và đi TP.Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, thời gian qua, nhiều cây cầu trên tuyến đã xuống cấp nghiêm trọng. Bộ GTVT đã kêu gọi sự hỗ trợ của Nhật Bản, tập trung xây dựng 3 cầu Rạch Sỏi, Đốc Đinh và Tôn Chất. Ngoài 3 cầu trên, từ nay đến hết tháng 10, Bộ GTVT sẽ tiếp tục khởi công 6 cầu yếu còn lại trên QL80. Sau khi hoàn thành, góp phần đảm bảo giao thông thông suốt, khai thác tối đa hiệu quả tuyến đường. Ông Nguyễn Văn Thể cũng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang gấp rút chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trực thuộc triển khai công tác GPMB, sớm giao mặt bằng “sạch” để nhà thầu có điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công; đồng thời phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT trong công tác chỉ đạo, giải quyết nhanh các khó khăn, vướng mắc nhằm mục tiêu thi công công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ…
| Công ty CP Giao thông Hà Nội với hơn 40 năm kinh nghiệm trong ngành GTVT. Công ty đã thi công nhiều dự án trên cả nước, được chủ đầu tư đánh giá cao về chất lượng cũng như tiến độ thi công công trình. Công ty CP Giao thông Hà Nội được thành lập từ năm 1973, tiền thân là Công ty Xây lắp cầu I Hà Sơn Bình. Đến năm 2001, Công ty đổi tên thành Công ty CP Giao thông Hà Tây. Đến năm 2008, đổi tên từ Công ty CP Giao thông Hà Tây thành Công ty CP Giao thông Hà Nội. Công ty đã trúng thầu gói thầu số 1, thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất-Gò Quao-Vĩnh Thuận, nối liền tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu. |
