Kè hơn trăm tỷ đồng chống sạt lở: Chưa xong đã gặp… “sự cố”

Dự án kè chống sạt lở QL24 đoạn qua TP Kon Tum (Kon Tum) được đầu tư hơn 102 tỉ đồng nhưng trong quá trình thi công, một hạng mục đường giao thông kết hợp kè có nguồn vốn 31,3 tỉ đồng đã bị sạt lở, khối lượng lớn mái taluy và mặt đường hoàn thiện cấp phối nứt toác dài cả trăm mét, kéo theo hàng trăm tấm bê tông gia cố cùng đất đá…

Mới làm đã trôi

Theo hồ sơ, dự án này được hình thành từ năm 2009 với tên đầy đủ: “Dự án kè chống sạt lở QL24 đoạn qua TP Kon Tum”, đã được UBND tỉnh Kon Tum phê duyệt với tổng vốn đầu tư ban đầu gần 75,3 tỷ đồng. Đến năm 2011, dự án tiếp tục có điều chỉnh vốn lần 2, bổ sung thêm hạng mục đầu tư đường giao thông kết hợp kè với nguồn vốn 31,3 tỷ đồng, nâng tổng kinh phí dự án lên hơn 102 tỷ đồng (bao gồm nguồn vốn ngân sách TW và địa phương). 

Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trên địa bàn được giao cho UBND TP Kon Tum làm chủ đầu tư; Công ty TNHH Tư vấn - Công trình Gia Hưng (Kon Tum) là đơn vị được chọn làm tư vấn thiết kế dự án và Công ty CP Trường Long (Kon Tum) thi công.

Theo BQL Dự án đầu tư xây dựng TP Kon Tum, sự cố sạt lở mái ta luy và nền đường kết hợp kè (từ Km0+262,71 - Km0+350,03) với tổng chiều dài 100m và ngang 12m bị sụt, nứt toác, gây hư hỏng hệ thống thoát nước, tấm đan và cuốn trôi hàng trăm tấm xi măng ốp gia cố taluy…

Ông Trịnh Công Sơn, Giám đốc BQL Dự án đầu tư xây dựng TP Kon Tum cho biết, sau sự cố sạt lở ta luy và sụt nền đường dọc tuyến kè của dự án, đơn vị đều có báo cáo trình UBND TP Kon Tum, với hướng tham mưu yêu cầu Công ty CP Trường Long là đơn vị thi công lắp rào chắn, dựng biển cảnh báo để đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế người và phương tiện qua lại trong khu vực bị sạt lở. Đồng thời, yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế kiểm tra, xác định nguyên nhân sạt lở; đề xuất phương án xử lý, khái toán chi phí khắc phục sạt lở trên để chủ đầu tư dự án xem xét, chỉ đạo.

Ngày 31-8 vừa qua, UBND TP Kon Tum (chủ đầu tư dự án) tiếp tục mời Văn phòng Thường trực Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh, cùng đại diện Sở Xây dựng, Sở NN&PTNT, các đơn vị tư vấn thiết kế, thi công tiếp tục tiến hành ra thực địa kiểm tra, xác minh hiện trạng có đánh giá mức độ thiệt hại; đồng thời đề xuất phương án khắc phục sạt lở mái taluy và nền đường thuộc dự án kè chống sạt lở QL24 đoạn qua địa phương.

Ông Trịnh Công Sơn cho biết thêm, năm 2011-2014, dự án thi công đã được bố trí hết 75,4 tỷ đồng từ ngân sách TW; phần đối ứng còn lại của TP Kon Tum 26,6 tỷ đồng chưa có kế hoạch bố trí tiếp theo. Hiện tại, dự án vẫn còn dang dở, trong đó hạng mục chưa thi công xong là đường giao thông kết hợp kè xảy ra sự cố sạt lở trên. Hiện trường công trình có dấu hiệu mạch nước ngầm vẫn đang thoát âm ỉ dưới chân hệ thống taluy của kè, rất nguy hiểm...

Hiện trường vụ sạt lở.
Hiện trường vụ sạt lở.

Vào cuộc khắc phục ngay điểm sạt lở

Sự cố đường giao thông kết hợp kè đang thi công dang dở đã có taluy bị sạt lở nghiêm trọng, hàng trăm tấm xi măng ốp gia cố bị cuốn trôi gần 200m dưới vực sâu. Nguy hiểm hơn, cách chừng 200 và trên độ cao 150m hướng song song dự án đang tọa lạc trụ sở nhiều cơ quan hành chính địa phương. Tuy nhiên, trong biên bản kiểm tra thực tế của thành phố lại không được đề cập đến sự cảnh báo cấp bách phải đảm bảo ảnh hưởng, nguy hại sụt lún, gây ra mất an toàn đến tính mạng và công trình kế cận xung quanh, nếu sự cố sạt lở trên không sớm xử lý dứt điểm.  

Dự án Kè chống sạt lở QL24 đoạn qua TP Kon Tum cần tính toán kỹ thuật để lựa chọn phương án kết cấu xây dựng nền đường, mặt đường và tính toán lưu lượng nước thoát để chọn chi tiết diện tích cống thoát nước cho phù hợp. 

Đồng thời, điều chỉnh cao độ và hướng thoát nước công trình trên có hạng mục đường giao thông kết hợp kè về mặt kỹ thuật, do tuyến đường cơ bản bám theo địa hình tự nhiên, chênh cao giữa tuyến đường QL24  (đường Duy Tân) là khá lớn. Do vậy, UBND TP Kon Tum cần nghiên cứu thêm cao độ đỉnh đường dọc tuyến bảo đảm độ dốc dọc trong đô thị theo quy định và tránh sạt lở đất, đảm bảo an toàn cho tuyến đường và các công trình xây dựng khác dọc tuyến…

Theo các đơn vị chức năng, các nguyên nhân cụ thể cần phải tìm hiểu, xác định cụ thể toàn bộ dự án từ khâu thiết kế đến khâu thi công, giám sát, bởi hiện dự án chưa hoàn thành, chưa có hồ sơ hoàn công… nên chưa đưa ra kết luận cuối cùng. Và trước sự cố sạt lở đã rồi, ông Nguyễn Quang Hải, Giám đốc Sở Xây dựng Kon Tum đề nghị, các đơn vị liên quan đến dự án nên nhanh chóng triển khai khắc phục ngay việc sạt lở, nếu không sẽ tiếp tục gây nguy hiểm cho các công trình lân cận.

Được biết, ngay sau sự cố sạt lở xảy ra, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum Nguyễn Văn Hòa đã thị sát hiện trường và yêu cầu các đơn vị chức năng nhanh chóng làm rõ, xử lý theo quy định.

Văn Phong

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.