Kim đồng hồ vừa nhích sang một ngày mới, bóng đêm vẫn trùm khắp khoảng không bao la, lạnh giá, các chiến sỹ Đội Cảnh sát đường thủy số 1, có thêm lực lượng tăng cường từ Đội 4 (Phòng Cảnh sát đường thủy - PC25 - Công an Hà Nội) đã trở dậy, sửa soạn lên đường. Trinh sát vừa báo về, tàu hút cát không phép lại ngang nhiên hoạt động ở giữa lòng sông Hồng đang khan nước. Lợi nhuận đã khiến những kẻ tự nguyện biến mình thành "cát tặc" ra sức lấy đêm làm ngày?
Cài kín cổ áo khoác để tránh cái gió hun hút đêm tháng Chạp, Thượng úy Khuất Hồng Sơn, tổ trưởng tổ công tác điểm danh lại quân số, và ra hiệu lệnh xuất phát. Đúng như phán đoán, tàu VP 0270 H tải trọng 80 tấn đang lầm lụi hút cát tại xã Xuân Phú (Phúc Thọ, Hà Nội). Bí mật áp sát và nhanh như sóc, các chiến sỹ trong tổ công tác thoăn thoắt nhảy sang boong tàu VP 0270 H, khống chế, bắt quả tang nhóm "cát tặc" đang công khai trộm cắp tài nguyên. Không kịp có thời gian để tẩu tán phương tiện, dụng cụ, thuyền trưởng Nguyễn Văn Tải phải ký vào biên bản, thừa nhận hành vi phạm pháp. Lúc đó, vừa đúng 4h30' ngày 20/1/2010.
Cảnh sát đường thủy tăng cường kiểm tra an toàn của các phương tiện dịp Tết Nguyên đán.
Từ tháng 11 đến tháng 4 hằng năm, dòng chảy của sông Hồng qua huyện Ba Vì, Phúc Thọ và thị xã Sơn Tây thường thay đổi, tạo ra nhiều điểm khan cạn, gây cản trở cho phương tiện qua lại. Đây cũng là "cơ hội" cho các ổ nhóm "cát tặc" hoạt động. Có "cầu" ắt có "cung", hút cát không phép đã trở thành công việc mang tới lợi nhuận khổng lồ, nhưng bất chính cho một bộ phận cư dân quanh vùng, Trung tá Nguyễn Văn Bảo - Đội trưởng Đội 1 đúc kết.
Vì lực lượng Cảnh sát đường thủy tăng cường rà soát, kiểm tra dịp cuối năm, nên "cát tặc" cũng chuyển phương thức hoạt động, hầu hết chỉ chớp nhoáng vào ban đêm, và thao tác rất khẩn trương, nhanh gọn. Không bắt được tại trận, sẽ khó để khép tội "cát tặc", Trung tá Bảo cho biết thêm.
Chưa đầy 10 ngày, từ ngày 11/1 đến ngày 20/1/2010, riêng Đội 1 đã phát hiện và tạm giữ 4 tàu hút cát lậu. Ngay trước đêm trắng 20/1, ngày 19/1, Đội 1 đã bắt giữ tàu HTa 0494 H tải trọng 50 tấn, ngày 16/1, tàu HTa 0762 tải trọng 100 tấn cũng bị đình chỉ hoạt động. Tất cả đều can dự vào tội danh nạo hút, khai thác cát không có giấy phép, vi phạm hành lang bảo vệ an toàn của sông Hồng.
Thông thường mỗi tháng, Đội 1 cũng xử lý tối thiểu từ 8 đến 10 trường hợp khai thác cát sai quy định. Hút cát không phép dễ khiến luồng lạch thay đổi, gây sạt lở lòng sông, ảnh hưởng tới an toàn của hệ thống đê điều và các công trình thủy quan trọng khác, Thượng tá Vũ Sơn Hải - Phó Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền luật lệ và điều tra phương tiện thủy - Cục Cảnh sát đường thủy (C25) - phân tích.
Thế nhưng, đến nay, chế tài xử lý hành vi nghiêm trọng này vẫn còn quá nhẹ, chưa thể hiện sự uy nghiêm của pháp luật, khiến các đối tượng "cát tặc" vẫn nhởn nhơ, nhờn nhã, kiếm tiền trên sự an nguy của dòng sông trọng yếu. Cần xử phạt nặng hơn mới xử lý triệt để nạn hút cát trộm này