Thời gian gần đây, liên tiếp các sự cố kỹ thuật xảy ra, chuyến bay bị chậm từ 1 tiếng cho đến vài tiếng, khách hàng phải chờ đợi mệt mỏi, vật vã. Điều này khiến nhiều người đã mua sẵn vé bay vào dịp Tết Nguyên đán cũng tỏ ra lo ngại: lượng khách tăng cao, số lượng máy bay của các hãng có hạn, liệu tình trạng chậm chuyến, ùn tắc khâu làm thủ tục tại sân bay có xảy ra, việc đi lại của mình có bị ảnh hưởng?
Dịp Tết Dương lịch đã xảy ra chậm chuyến do lỗi kỹ thuật
Chiều 3/1, gần 70 hành khách trên chuyến bay của Vietnam Airlines từ sân bay Phú Quốc về TP Hồ Chí Minh đã đứng ngồi không yên, khi máy bay bất ngờ bị nổ lốp. Theo lịch trình, chiếc ATR 72 của Vietnam Airlines sẽ đưa 68 hành khách rời đảo Phú Quốc lúc 15h35' và đến sân bay Tân Sơn Nhất sau 55 phút. Tuy nhiên sau khi lốp bị hỏng, do không có phụ tùng thay thế tại chỗ nên phải đến gần 16h, một chiếc lốp mới được một máy bay khác (số hiệu VN-B221) chuyển từ TP Hồ Chí Minh đến Phú Quốc.
Sau 2 lần thông báo lùi giờ bay, đến 17h10, nghĩa là trễ hơn 1 tiếng rưỡi so với giờ dự kiến, đoàn khách cũng lên được máy bay trong tâm trạng không mấy thoải mái.
Tiếp đó, ngày 4/1, tại sân bay Nội Bài, do máy bay trục trặc nên hàng trăm khách hàng cũng phải trong cảnh chờ đợi khi chuyến bay lúc 19h30' (Hà Nội - TP Hồ Chí Minh) của hãng Jetstar đã hai lần hoãn với tổng thời gian chờ đợi lên tới hơn 4 tiếng đồng hồ.
Không thể nói, những trường hợp chậm chuyến trên không ảnh hưởng đến khách hàng, dù đấy chưa phải vào dịp cao điểm. Song nhà bay hoãn chuyến chỉ đưa ra lý do là kiểm tra kỹ thuật hoặc máy bay gặp sự cố. Hành khách thì chỉ biết chấp nhận vì ai dám liều mình cứ đòi bay khi hãng thông báo an toàn không đảm bảo.
Tăng chuyến hàng loạt, chất lượng phục vụ có đảm bảo?
Những hoài nghi của hành khách không phải là không có lý vì trong thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thường tăng 3 - 4 lần ngày thường. Do đó, hầu hết các hãng hàng không đều căng mình phục vụ. Cụ thể, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hiện đang khai thác 79 đường bay tới 20 điểm nội địa và 26 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày trên 70 máy bay.
Thế nhưng riêng trong dịp Tết, Vietnam Airlines đã triển khai tăng thêm tới 583 chuyến bay trên 10 đường bay có nhu cầu lớn về tải, với lượng ghế cung ứng thêm khoảng trên 100.000 chỗ, trong đó tập trung chủ yếu ở đường bay trục.
Cụ thể, trên đường bay TP Hồ Chí Minh - Hà Nội sẽ tăng 307 chuyến bay, cung ứng thêm khoảng 63.000 ghế, tăng 41% so với thường lệ; trên đường bay TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng tăng 129 chuyến bay, cung ứng thêm 26.820 ghế, tăng 35%.
Hãng hàng không Jetstar Pacific cũng cho biết, hãng sẽ tăng chuyến trên một số đường bay nội địa như tuyến TP Hồ Chí Minh - Hà Nội sẽ tăng từ 10 chuyến khứ hồi lên 11 chuyến/ngày. Các tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi Huế, Vinh, Hải Phòng được tăng tần suất khai thác từ 1 chuyến lên 2 chuyến khứ hồi/ngày. Trong khi đó, trung bình một ngày bình thường, hãng có tất cả 44 chuyến bay với 7 máy bay hoạt động liên tục. Theo phát ngôn viên của hãng cho biết, để tập trung phục vụ Tết Nguyên đán Tân Mão được diễn ra suôn sẻ, thời gian qua hãng đã đưa lần lượt các máy bay đi bảo dưỡng tại
Trao đổi với đại diện các hãng hàng không về lo ngại của khách hàng, ông Lê Hoàng Dũng - người phát ngôn của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - khẳng định, VNA luôn có quỹ máy bay dự phòng, bất cứ khi nào gặp sự cố thì số máy bay dự phòng sẽ được đem ra sử dụng luôn, chứ không để hành khách phải phiền lòng, phải chờ đợi lâu hay ùn tắc tại sân bay trong những ngày Tết. Trước mỗi chuyến bay luôn phải thực hiện theo quy chế và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn chặt chẽ.
Vị này cũng cho biết thêm, Vietnam Airlines sẽ thực hiện kế hoạch khai thác 24/24h trên đường bay trục để đáp ứng nhu cầu của nhân dân. Ngoài ra, để đảm bảo sự thuận tiện và an tâm cho hành khách, khi thực hiện các chuyến bay đêm, Vietnam Airlines đã chủ động làm việc với nhà chức trách sân bay và các doanh nghiệp vận tải mặt đất từ sân bay Nội Bài về trung tâm thành phố Hà Nội. Các đơn vị này đã cam kết sẽ cố gắng bố trí đủ nguồn lực phục vụ, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của hành khách.
Về vấn đề này, ông Lưu Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cũng khẳng định, hành khách không nên lo lắng bởi trước khi tăng chuyến, các hãng hàng không đều phải xin phép cơ quan quản lý. Xét trên cơ sở thực tế, tần suất khai thác, mức độ phục vụ có thể, thì Bộ GTVT hay Cục Hàng không Việt
