Qua tìm hiểu được biết, do thiếu bãi đỗ xe container công cộng nên hầu hết các chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng phương thức này phải chi từ 15 - 30 triệu đồng/tháng cho việc thuê bãi đỗ, vừa tốn kém về tài chính vừa kéo theo chi phí nhiên liệu, mất thời gian di chuyển do hầu hết các cảng nằm trong khu vực các quận nội thành. Trong khi đó, các lái xe lại tìm đủ mọi cách để hưởng số tiền trên và phương án "khả thi" nhất của họ là chiếm dụng luôn lòng đường, trong các ngõ lớn, dưới gầm cầu... dẫn đến những vi phạm nghiêm trọng về Luật Giao thông đường bộ, tiềm ẩn TNGT rất cao.
Theo ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng, để hạn chế xe container đậu đỗ vô tổ chức trên đường, góp phần giảm thiểu tai nạn, ùn tắc giao thông, Hiệp hội rất mong UBND TP Hải Phòng quy hoạch một khu mặt bằng với diện tích từ 15 - 20ha để làm nơi đỗ xe, xưởng sửa chữa, nơi nghỉ, chờ đợi lấy hàng và làm các dịch vụ cho xe container. Chỉ có vậy mới có thể lập lại TTATGT, giảm ùn tắc TNGT từ những "hung thần" container