Để hạ bớt cơn "sốt" tai nạn trên các tuyến giao thông nông thôn ở Hải Phòng, sẽ có rất nhiều việc phải làm. Tuyên truyền, giáo dục kết hợp với xử lý nghiêm các vi phạm dần đưa người dân vào quy củ, trật tự khi tham gia giao thông là việc cần được các cấp, ngành tập trung tiến hành thường xuyên và kiên quyết. Cùng với đó, cơ quan quản lý Nhà nước tại các địa phương và ngành Giao thông - Vận tải thành phố nên xem xét, dành kinh phí để đầu tư nâng cấp toàn bộ hệ thống giao thông, trước hết là tại các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ, các trục giao thông liên xã, liên thôn...
Việc giải quyết tình trạng xâm phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và việc xử lý các "điểm đen"; khắc phục sự cố về giao thông trên các tuyến đường giao thông ở khu vực ngoại thành cần sớm được triển khai. Các doanh nghiệp mở đường đấu nối trực tiếp với quốc lộ, huyện lộ làm tăng thêm những điểm xung đột giao thông; xây nhà xưởng, trụ sở trong chỉ giới hành lang đường bộ làm che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông cần phải được xử lý thật nghiêm, không có ngoại lệ.
Riêng, đoạn QL10 qua địa bàn huyện Thủy Nguyên có 20 trường hợp vi phạm, đoạn thuộc huyện An Dương có 18 trường hợp vi phạm, đoạn thuộc huyện An Lão có 10 trường hợp vi phạm; các đoạn thuộc huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng có 6 trường hợp vi phạm đang tiềm ẩn những tai nạn nghiêm trọng, tồn tại từ rất nhiều năm nay.
Được biết, Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an TP Hải Phòng đã đề xuất giải quyết 32 vị trí bất cập về hạ tầng kỹ thuật giao thông trên địa bàn thành phố. Các vị trí này đều nằm trên các tuyến đường ngoại thành. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng mới cải tạo, khắc phục được 15 vị trí. Nhiều điểm vẫn chưa được cải tạo, nâng cấp. Điển hình, vẫn là QL10 qua các vị trí như: Km28 xã Bắc Sơn (huyện An Dương); Km37+500 xã Quang Trung (huyện An Lão); Km55 xã Nhân Hòa (huyện Vĩnh Bảo); Km13+200 xã Kênh Giang, Km15+200 xã Thủy Sơn (huyện Thủy Nguyên); đường Hà Sen, đoạn trước cửa Nghĩa trang liệt sỹ thị trấn Cát Bà (huyện Cát Hải)…