Theo nhiều chuyên gia, hiện việc quản lý xe đạp điện, xe máy điện còn chưa thống nhất nên chưa có số liệu đánh giá cụ thể về chất lượng của loại xe này nên vẫn được bày bán tràn lan.
Đi xe đạp điện tốc độ chạy gần bằng xe máy, lại không cần bằng lái, có thể kẹp ba bốn vô tư, lạng lách đánh võng... Với những lợi thế này, nhiều bạn trẻ ở Hà Nội đã lựa chọn phương tiện này để lưu thông như một thứ mốt. Tuy nhiên, chính những điều này đang tạo nên nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Nhằm chấn chỉnh vấn nạn này, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hà Nội đã tiến hành ra quân xử lý các trường hợp không đội mũ bảo hiểm (MBH) điều khiển, ngồi trên xe đạp điện khi tham gia giao thông.
Theo đó, thời gian thực hiện từ 10h các ngày từ 7 đến 9/3, lực lượng chức năng sẽ tập trung tuyên truyền trên các tuyến tuần tra kiểm soát, chủ yếu nhắc nhở và cảnh cáo. Từ 10h đến 14h các ngày 10 đến 16/3, CSGT tập trung xử lý các hành vi vi phạm của người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy, xe đạp điện (kiên quyết lập biên bản những trường hợp vi phạm).
Phòng CSGT cũng khuyến cáo, người sử dụng loại xe này cần nâng cao ý thức nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông đường bộ, không nên coi xe đạp điện chỉ là… xe đạp...
Được biết, theo điểm i, khoản 3, điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP quy định, phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe đạp điện) không đội MBH hoặc đội MBH không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ