Còn 74 điểm thường xuyên ùn tắc
Báo cáo tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi cho biết, TP đã thực hiện điều chỉnh giờ làm việc, học tập, kinh doanh trên địa bàn 10 quận và 2 huyện nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô. Qua thực hiện, đã điều chỉnh thời gian kết thúc giờ học buổi chiều của học sinh THPT, giờ vào học và giờ tan học của học sinh tiểu học và trung học cơ sở; bố trí điều chỉnh lượng xe buýt…
Kết quả cho thấy đã giảm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm từ 124 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông xuống còn 74 điểm, giảm 40% số vụ ùn tắc giao giao thông. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm nhưng còn nhiều diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí nhưng vẫn còn ở mức cao. Trên địa bàn TP vẫn còn 74 điểm có nguy cơ thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Công tác quy hoạch, xây dựng, tổ chức, điều hành giao thông còn yếu kém.
Ông Khôi cho biết, từ 15/2, triển khai thực hiện cấm trông giữ phương tiện dưới lòng đường của 262 tuyến phố. Sau 1 tháng thực hiện đã thu hồi giấy phép, giải tỏa 174 điểm đỗ với diện tích 42.565m2, TP đã tổ chức rà soát, bố trí các điểm đỗ, bãi đỗ xe tại các tuyến phố ngang, các tuyến phố có lưu lượng giao thông thấp cho phù hợp với tình hình tổ chức giao thông nhằm đảm bảo ATGT, giảm ùn tắc giao thông và mỹ quan đô thị.
Về vấn đề này, Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm Vũ Văn Viện kiến nghị TP không nên cấm một cách cứng nhắc, gây khó khăn cho đời sống, hoạt động của người dân. Ông Viện dẫn chứng, khu vực phố gầm cầu, gần chợ Đồng Xuân, theo quy định thì không cho tổ chức trông xe. Tuy nhiên, theo lãnh đạo quận Hoàn Kiếm, nếu không cho trông xe thì chợ sẽ tê liệt.
Bí thư Thành uỷ: Phải hạn chế xe cá nhân
Phát biểu tại Hội nghị, Bí thư Thành uỷ Hà Nội Phạm Quang Nghị đồng tình với việc hạn chế đi xe cá nhân. "Cấm trông giữ xe rất có hiệu quả, ngay gia đình tôi đã hạn chế đi xe cá nhân. Vì đi xe thì rất khó tìm chỗ đỗ và phí cao, có khi tiền đi taxi ngang bằng phí đỗ xe".
Bí thư Thành uỷ cũng ủng hộ việc thu phí bảo trì đường bộ mà Thủ tướng cho phép, mặc dù để thực hiện một bộ phận người dân sẽ bị ảnh hưởng do chế tài, do tăng mức phí... "Chúng ta phải bảo vệ các chủ trương, biện pháp đang làm là vì cái chung, cả biện pháp của Chính phủ, áp dụng trên địa bàn cả nước hay Thủ đô. Phải lấy tiêu chí vì cái chung, quyền của mỗi người phải hài hòa với lợi ích chung", người đứng đầu Đảng bộ Thủ đô quyết tâm. Bí thư Thành ủy Hà Nội đề nghị lãnh đạo TP cần có lộ trình hạn chế tăng xe cá nhân, mỗi chủ phương tiện phải cam kết có chỗ để xe. Ngoài ra, phải thay đổi cơ chế thu phí trông giữ xe để thu hút các nhà đầu tư...
Lắp nhiều cầu vượt nhẹ, xây 4 bãi đỗ xe
Về mục tiêu, nhiệm vụ trong năm 2012, TP sẽ tập trung vào một số chỉ tiêu cụ thể là: giảm 20% số vụ, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông; giảm 30% số vụ ùn tắc giao thông, xử lý cương quyết, ngăn chặn có hiệu quả tình trạng đua xe trái phép.
Để hoàn thành những mục tiêu này, TP Hà Nội cũng quyết tâm hoàn thành dứt điểm các dự án giao thông quan trọng như: Đường 32 (đoạn Diễn - Nhổn và Mai Dịch - Cầu Diễn) trong quý II-2012; đường Văn Cao - Hồ Tây hoàn thành năm 2012; đường Cát Linh - La Thành - Thái Hà – Láng hoàn thành 2013; đường 1A (đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi…) và đường vành đai 3 (Mai Dịch - Pháp Vân giai đoạn 2) hoàn thành năm 2013.
Hà Nội cũng tiếp tục đầu tư xây dựng các cầu vượt bằng kết cấu lắp ghép tải trọng nhẹ tại một số nút giao, như Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng, Tây Sơn - Chùa Bộc, hoàn thành trong tháng 5/2012; đường Láng - Lê Văn Lương và Láng – Nguyễn Chí Thanh, hoàn thành tháng 1/2013.
Năm 2012, TP sẽ hoàn thành xây dựng 4 bãi đỗ xe khu vực Trần Nhật Duật, Nguyễn Công Trứ, Nguyễn Công Hoan, Nguyễn Khánh Toàn và hầm chứa xe chợ Hàng Da; triển khai 5-8 bãi đỗ xe trong các khu đô thị, dân cư trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Long Biên, huyện Từ Liêm…
