Cận Tết, tình trạng xe khách dừng đỗ sai quy định, vòng vo bắt khách, chạy tốc độ rùa bò… đang là một trong những nguyên nhân gây gia tăng tình trạng ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ Thủ đô. Vì sự an toàn của hành khách, Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội cho biết: Sẽ tăng cường lực lượng chốt trực trên các tuyến đường cửa ngõ để xử phạt nghiêm xe khách vi phạm.
14h30 ngày 15/1, có mặt gần Bến xe phía Nam, phóng viên nhận thấy, không có tình trạng ùn ứ xe tại cửa bến. Xe vào ra có trật tự hơn. Thế nhưng, hầu như xe nào rời bến, đi được vài trăm mét là bắt đầu… bò trên đường để chờ đón thêm khách. Không tỏ ra ngỡ ngàng khi bị Cảnh sát giao thông tuýt còi, tài xế xe khách 18N-7289, nhanh nhẹn xuống xe xuất trình giấy tờ. Anh nhanh nhảu: “Tôi đã biết lỗi của mình là dừng đón khách không đúng nơi quy định, thế nhưng vì xe xuất bến không có một khách nào, nên khi thấy có người đứng vẫy bên đường thì tạt vào đón… coi như mở hàng. Có gì mong các cán bộ thông cảm, bỏ qua”.
CSGT Đội 6 đang kiểm tra xe khách sau khi rời bến Mỹ Đình.
Vừa giải thích lỗi để lái xe hiểu, Trung tá Lê Văn Thành (Đội CSGT số 4) cũng thẳng thắn: “Đã biết sai, song vẫn vi phạm thì không thể bỏ qua được”. Nói rồi anh quay sang lập biên bản, yêu cầu lái xe ký nhận. Dù không thoải mái, song lái xe Trinh Duy Linh vẫn nghiêm chỉnh chấp hành. Lái xe Linh cho biết thêm, dù cuối năm, nhưng lượng khách đi lại không nhiều, nên xe đỗ gần 1 tiếng trong bến vẫn không có khách. Tình trạng này không chỉ diễn ra với xe anh mà còn nhiều xe khác nữa, vậy nên rời khỏi bến là phải bắt thêm khách.
Không riêng gì khu vực Bến xe phía Nam, nhiều bến xe khác của Hà Nội cũng diễn ra những vi phạm tương tự.
Với quyết tâm lập lại trật tự an toàn giao thông quanh khu vực bến xe, ngày 15/1, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Hà Nội đã ra quân chốt trực trên đường. Chỉ tính từ 14h đến 15h30, ngoài chiếc xe khách kể trên thì còn hàng chục trường hợp khác đã bị Đội CSGT số 6 lập biên bản phạt lỗi chạy dưới tốc độ quy định.
Thừa nhận việc xử phạt xe cố tình chạy dưới tốc độ tối thiểu quy định là không dễ, bởi lái xe có thể vin vào lý do đường nội đô, không thể đi nhanh song Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ, Đội trưởng Đội CSGT số 6 cho rằng: phải chọn thời điểm xử phạt lỗi vi phạm sao cho hợp lý; vừa giúp thuận tiện cho CBSC khi làm nhiệm vụ, nhưng đồng thời cũng để cho lái xe “tâm phục khẩu phục”. Mục đích của việc xử phạt của CSGT là giúp cho người dân, lái xe hiểu và chấp hành nghiêm các quy định. Khi tuyên truyền, nhắc nhở không có kết quả, CSGT mới sử dụng tới biện pháp xử phạt cưỡng chế. Và khi CSGT làm nghiêm, thì lái xe không thể “nhờn luật”.
Thống kê từ Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an Hà Nội) cho thấy, từ ngày 16/12/2012 đến ngày 15/1/2013, trên địa bàn Hà Nội đã có 1323 trường hợp xe khách bị lập biên bản. Trong đó, riêng từ 3 đến 15/1, đã có gần 600 trường hợp vi phạm, và 4 xe bị tạm giữ. Cụ thể là các lỗi dừng đón trả khách sai quy định 85 trường hợp; mở cửa đón trả khách sai quy định là 52 trường hợp; chạy quá tốc độ tối thiểu cho phép là 20 trường hợp; chở quá số người quy định là 59 trường hợp…
