Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, năm 2026, tình hình biến đổi khí hậu, thời tiết và thiên tai được dự báo tiếp tục diễn biến phức tạp, cực đoan và khó lường. Vì vậy, đơn vị đã xây dựng phương án tổ chức phân luồng giao thông phù hợp với từng kịch bản mưa bão, nhằm chủ động ứng phó, hạn chế thấp nhất thiệt hại về người, tài sản và kết cấu hạ tầng giao thông. Hiện nay, mạng lưới đường bộ trên địa bàn Hà Nội có tổng chiều dài hơn 23.736km, trong đó Sở Xây dựng quản lý khoảng 2.664km, phần còn lại do UBND các xã, phường quản lý.
Bên cạnh đó, Hà Nội còn có hơn 330km đường thủy nội địa cùng nhiều hồ, đầm phục vụ giao thông và du lịch.Phương án đặt mục tiêu duy trì giao thông thông suốt, an toàn trong điều kiện mưa bão; kịp thời cảnh báo, hướng dẫn, phân luồng tại các khu vực ngập úng; bảo đảm an toàn kết cấu hạ tầng giao thông và phối hợp khắc phục nhanh các sự cố do thiên tai gây ra.
Ban Duy tu yêu cầu các đơn vị triển khai hiệu quả phương châm “4 tại chỗ”, đồng thời chuẩn bị đầy đủ nhân lực, phương tiện và vật tư để sẵn sàng xử lý mọi tình huống phát sinh.
Để phục vụ công tác ứng phó, Ban Duy tu huy động khoảng 300 cán bộ, công nhân của các đơn vị quản lý đường bộ thường trực tại các vị trí trọng điểm. Lực lượng này được trang bị 4 ca nô, 4 xuồng máy, 20 xe tải, 5 xe cẩu tự hành, 9 máy san, 10 máy xúc, 20 máy bơm nước, 20 máy phát điện, 20 máy khoan cùng nhiều thiết bị cứu hộ, cứu nạn, biển báo, barie, áo phao, dây cáp và vật tư sửa chữa đường.
Ngoài ra, các loại vật liệu phục vụ xử lý sự cố như đá hộc, cấp phối đá dăm, thép tấm, cọc tiêu, bao tải, nhựa đường… cũng được tập kết tại các vị trí trọng yếu để sẵn sàng triển khai ngay khi xảy ra mưa lớn.
Theo phương án, Ban Duy tu xây dựng 4 cấp độ xử lý tương ứng với mức nước ngập trên mặt đường. Cụ thể, khi mực nước ngập dưới 10cm, lực lượng chức năng sẽ cập nhật thông tin lên VOV Giao thông để cảnh báo người tham gia giao thông.
Đối với các điểm ngập từ 10-20cm, ngoài việc phát thông tin cảnh báo, các đơn vị sẽ đặt biển báo ghi rõ chiều sâu ngập tại hai đầu khu vực.Khi mực nước ngập từ 20-30cm, nhà thầu quản lý đường bộ sẽ bố trí lực lượng trực tiếp hướng dẫn, điều tiết giao thông, đồng thời phối hợp với đơn vị thoát nước xử lý ngập.
Trường hợp mực nước ngập trên 30cm, các đơn vị phải bố trí đầy đủ barie, biển cấm, biển chỉ hướng; đồng thời huy động lực lượng Cảnh sát giao thông, Sở Xây dựng, nhà thầu quản lý đường bộ, đơn vị thoát nước và chính quyền địa phương tham gia điều tiết giao thông.
Căn cứ tình hình thực tế, Sở Xây dựng sẽ xem xét ban hành thông báo cấm đường, hạn chế phương tiện hoặc tổ chức phân luồng từ xa.Tương ứng với 3 kịch bản lượng mưa, Ban Duy tu cũng xây dựng phương án huy động lực lượng và phương tiện phù hợp.
Với lượng mưa từ 50-70mm/h, dự kiến có 12 điểm ngập trên các tuyến đường do thành phố quản lý; lực lượng chức năng sẽ bố trí 36 bộ biển báo, 6 barie và 10 người hướng dẫn giao thông.Khi lượng mưa đạt 70-100mm/h, số điểm ngập có thể tăng lên 74 điểm.
Khi đó, cần huy động 216 bộ biển báo, 46 barie, 61 người hướng dẫn giao thông và 29 nhân viên của đơn vị thoát nước.
Ở kịch bản mưa cực đoan trên 100mm/h, Hà Nội dự kiến có tới 141 điểm ngập. Để ứng phó, Ban Duy tu chuẩn bị 482 bộ biển báo, 102 barie, 148 người hướng dẫn giao thông cùng 54 nhân viên thoát nước; đồng thời huy động lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương phối hợp điều tiết giao thông.
Ban Duy tu giao các phòng chuyên môn thường xuyên rà soát, cập nhật các điểm có nguy cơ ngập, theo dõi diễn biến từng đợt mưa để kịp thời điều chỉnh phương án ứng phó. Nhà thầu quản lý, bảo trì hạ tầng giao thông và hệ thống thoát nước phải bố trí lực lượng ứng trực từ 5 giờ 30 phút khi xảy ra mưa lớn; trước 6 giờ phải cập nhật hình ảnh, vị trí, chiều sâu ngập và phương án xử lý lên nhóm điều hành “Sự cố giao thông” để phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành.
Cùng với đó, các đơn vị tăng cường phối hợp với Công an Thành phố, chính quyền địa phương, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Thành phố và các cơ quan báo chí để cung cấp kịp thời, chính xác thông tin về tình hình ngập úng, ùn tắc, các tuyến đường hạn chế lưu thông hoặc phân luồng thay thế, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình an toàn trong mùa mưa bão.
