Ông Nguyễn Đình Thái, Giám đốc cảng Khuyến Lương cho biết, sở dĩ 2 cầu tàu B1, B2 đang bị ngừng hoạt động là do sự bồi lắng bất thường của dòng chảy.
Bên cạnh đó, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam triển khai thi công xây dựng nhà máy đóng tàu sông Hồng phía thượng lưu cảng với hạng mục triền đà và cầu tàu bê tông nhô hẳn ra ngoài mặt nước 45m, dài 140m.
Dòng chảy trước cầu tàu đang bị bồi lấp.
Mặt khác hoạt động khai thác cát trái phép của nhiều đơn vị kinh tế tư nhân đã tác động lớn đến dòng chảy gây nên sự bồi lắng toàn phần 2 cầu cảng. Mặc dù ban lãnh đạo Cảng đã sử dụng tàu hút bùn HB16 nạo vét thường xuyên, nhưng do kinh phí lớn, nạo vét xong dòng chảy lại bị bồi lấp.
Để đảm bảo tiếp tục khai thác 2 cầu cảng B1, B2 của cảng Khuyến Lương, đề nghị các cơ quan chức năng cần nhanh chóng có giải pháp giúp cảng khắc phục sự cố trên