PV: Những ngày gần Tết luôn là thời điểm giao thông phức tạp nhất trong năm, để giảm tối đa tình trạng ùn tắc và tai nạn, Phòng CSGT đã có những biện pháp cụ thể gì giúp người dân lưu thông được an toàn?
Đại tá Nguyễn Duy Ngọc: Nhằm đảm bảo an toàn giao thông trước Tết, trong Tết và sau Tết, chúng tôi đã có kế hoạch bố trí lực lượng và các phương án tác chiến cụ thể, đáp ứng nhu cầu trong từng thời điểm. Ngoài việc duy trì tuần tra kiểm soát, những ngày này Phòng CSGT còn lập các tổ chuyên đề tăng cường xử lý mạnh các phương tiện đi vào đường cấm, phố cấm, dừng đỗ sai quy định.
Xử lý nghiêm trường hợp xe khách chở quá số người, xe không đảm bảo an toàn đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp có xe vi phạm phải sang khách đối với xe thừa, thay xe đối với xe chưa đảm bảo các điều kiện an toàn vận chuyển; chỉ đạo khắc phục các điểm đen giao thông trên địa bàn, hạn chế tai nạn giao thông thảm khốc; yêu cầu hạn chế phương tiện vào trung tâm thành phố giờ cao điểm...
PV: Sau 4 ngày tiến hành hạn chế taxi hoạt động trên một số tuyến phố vào giờ cao điểm, nhiều người dân phản ánh việc đi lại có thuận tiện hơn. Vậy sau dịp Tết Nguyên đán, Hà Nội có nên tiếp tục duy trì lệnh cấm này?
Đại tá Nguyễn Duy Ngọc: Chính tôi và Giám đốc Sở GTVT đã trực tiếp đi kiểm tra, nhận thấy rằng đại đa số các trường hợp taxi chấp hành tốt. Có thể đánh giá bước đầu là việc hạn chế đã mang lại tích cực cho người tham gia lưu thông vào giờ cao điểm.
Sáng nay tôi thấy VOV nêu có trường hợp lái xe taxi thông đồng với khách hàng, trả lời với CSGT là đưa người đi cấp cứu, để tránh bị phạt khi đi vào đường cấm. Người dân phải thấy rằng, giờ cao điểm CSGT rất vất vả để điều tiết giao thông, nếu mỗi người không tự nâng cao ý thức chấp hành quy định thì khó mà giảm ùn tắc.
Đương nhiên, sau sự việc này, tôi cũng yêu cầu CSGT tăng ánh mắt nghiệp vụ để phát hiện các trường hợp gian dối và xử phạt thật nghiêm. Còn sau dịp Tết Nguyên đán có duy trì lệnh cấm đường này tiếp hay không thì lực lượng Công an và giao thông vẫn đang tính toán. Chắc chắn Hà Nội sẽ tiếp tục áp dụng lệnh cấm đối với từng tuyến đường, trong những giờ nhất định theo một lộ trình cụ thể.
PV: Tăng thuế trước bạ đăng ký xe ôtô lên gấp 10 lần cũng là một trong những giải pháp được Hà Nội thực hiện từ 1/1/2012, nhằm hạn chế gia tăng phương tiện, góp phần giảm ùn tắc. Xin đồng chí cho biết kết quả thực hiện từ ngày đầu năm đến nay?
Đại tá Nguyễn Duy Ngọc: Trước kia, có ngày Phòng CSGT Hà Nội tiếp nhận tới 400 hồ sơ xin đăng ký cấp biển ôtô. Thế nhưng, từ ngày quy định mới được áp dụng, số người đến đăng ký đã giảm hẳn, chưa bằng 1/10 con số trước. Đây có thể là tín hiệu khả quan bước đầu.
PV: Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có đề xuất lên Chính phủ phương án thu phí phương tiện cá nhân lưu thông. Đại tá có thể cho biết quan điểm của mình về đề xuất này?
Đại tá Nguyễn Duy Ngọc: Chúng ta đều biết rằng tình hình giao thông hiện nay là rất khó khăn, đặc biệt là sự đầu tư vào hạ tầng giao thông phức tạp. Những gì mà nhân dân có thể cùng chia sẻ được với nhà nước thì nên làm.
PV: Với hàng loạt biện pháp được áp dụng, hàng loạt quy định mới được triển khai, đồng chí có nghĩ giao thông Hà Nội trong năm 2012 sẽ có những đổi mới?
Đại tá Nguyễn Duy Ngọc: Tôi tin rằng, giao thông Hà Nội trong thời gian tới sẽ được cải thiện đáng kể.
PV: Xin cảm ơn Đại tá!