Trao đổi với chúng tôi, Thượng tá Đặng Văn Thịnh, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy Công an tỉnh Quảng Ninh chia sẻ: Hoạt động vận chuyển, kinh doanh than trái phép trên đường thủy từ đầu năm đến nay cơ bản được ngăn chặn, tuy nhiên vào dịp cuối năm vẫn tiềm ẩn phức tạp. Thủ đoạn của các đối tượng là lợi dụng việc vận chuyển than trong nội địa vào các tỉnh phía
Thế nhưng khi ra đến hải phận quốc tế lại bất ngờ bẻ lái đi thẳng sang Trung Quốc. Ở khu vực đó, ngoài tầm kiểm soát của lực lượng chống buôn lậu của đơn vị. Để tránh bị phát hiện, thời điểm các đối tượng lựa chọn thường là ban đêm nên rất khó khăn cho công tác xử lý điều tra của lực lượng chống buôn lậu. Tàu của đối tượng thường có trọng tải và công suất lớn, trong khi phương tiện của đơn vị còn rất thiếu thốn…
Trong trường hợp bị phát hiện, các đối tượng thường “bầy nhầy” không cho thuyền vi phạm về bến. Khi ấy, lãnh đạo đơn vị phải ra ngoài khởi đề giải thích, thuyết phục đối tượng chấp hành theo yêu cầu. Thế nhưng, khó khăn chưa dừng lại ở đó, Thượng tá Thịnh bộc bạch: Theo quy định của UBND tỉnh Quảng Ninh giám định than phải giao cho ngành chức năng.
Vì thế, nếu trong quá trình tuần tra, bắt giữ tàu không có chủ thì đơn vị bắt giữ phải thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng. Bởi vậy để có thể xử lý được một vụ (phần lớn là xử lý hành chính) phải kéo dài từ 2-3 tháng và qua rất nhiều cấp
