Phát biểu khai mạc hội nghị, Phó Thủ tướng, Chủ tịch UBATGT Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, qua 5 năm thực hiện các giải pháp, ùn tắc giao thông đã giảm gần 50%… Tình hình ùn tắc và mất TTATGT trên địa bàn TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, trong các năm qua đã từng bước được khắc phục.
Cụ thể, tại Hà Nội, số điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc đã giảm từ 124 điểm xuống còn 57 điểm; tình hình TNGT trên địa bàn hằng năm đều giảm cả 3 chỉ tiêu về số vụ, số người chết, số người bị thương so với năm trước. Tương tự, đại diện của TP Hồ Chí Minh cũng chia sẻ: Hiện trên toàn thành phố còn 76 điểm ùn tắc so với 120 điểm vào năm 2008; cảnh quan đô thị được cải thiện... Đặc biệt, trong 8 tháng đầu năm 2013, trên địa bàn thành phố chưa có vụ ùn tắc giao thông kéo dài nào, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh cho hay.
Trung tướng Đỗ Đình Nghị, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát QLHC về TTXH Bộ Công an cũng nhận định: Giao thông thời gian qua đã có những đột phá đúng hướng. Việc xây dựng cầu vượt nhẹ, thay đổi giờ học, giờ làm, hạn chế phương tiện ở một số tuyến phố, giờ cao điểm, tổ chức lại lòng đường, vỉa hè và gắn trách nhiệm của người đứng đầu ở các quận, huyện đã tác động ngay vào tình hình ùn tắc giao thông giảm đáng kể, được nhân dân và dư luận xã hội đồng tình ủng hộ.
Dù nhiều biện pháp đã được thực hiện thành công, song ông Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng phải thừa nhận: Việc di dời các trường ĐH – CĐ đến nay chưa thực hiện được. Về vấn đề này, ông Nguyễn Đình Toàn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cũng thẳng thắn đưa ra quan điểm: Quy hoạch cũng là nguồn gây ùn tắc. Hiện nay, có tình trạng các cơ quan này “di nhưng không chịu dời” nên gây khó khăn trong công tác quản lý, quy hoạch.
Trong khi đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chỉ rõ, lâu nay, Bộ Xây dựng chưa gắn với công tác ATGT, trong khi có thể thấy trách nhiệm của Bộ Xây dựng là không nhỏ, gắn với việc qui hoạch và phê duyệt qui hoạch, thỏa thuận qui hoạch trước khi trình Thủ tướng Chính phủ. Đối với việc di dời các trường học, bệnh viện, trụ sở làm việc chậm là do chưa quyết liệt thì cần qui định trách nhiệm của Bộ Xây dựng làm việc gì ở đây, qui hoạch thế nào, bố trí đất, cơ chế thực hiện thế nào... Hiện nay có nhiều bệnh viện không những không di dời mà còn xây dựng thêm, to hơn như: BV Việt – Đức, BV Bạch Mai… Rõ ràng cần có thái độ, thực hiện quyết liệt. Đề nghị các bộ, ngành, chính quyền trước tiên thực hiện tốt trách nhiệm của mình trước khi phối hợp với các cơ quan, bộ, ngành khác.
Phát biểu kết luận tại hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: Nhằm thiết lập kỷ cương trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông ở các thành phố Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, yêu cầu các bộ, ngành và UBND hai thành phố tập trung chỉ đạo thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới như đề xuất và triển khai các giải pháp mang tính đột phá trên tinh thần khắc phục và giải quyết bằng được các điểm nghẽn, điểm ùn tắc về giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công an phối hợp với hai thành phố nghiên cứu và đưa ra các phương án tổ chức giao thông hợp lý, tách làn phương tiện ở các tuyến đường có đủ điều kiện, lắp đặt đèn tín hiệu ở tất cả các điểm có xung đột về giao thông. Rà soát về biển báo hiệu, biển chỉ dẫn, đồng thời có kế hoạch lắp đặt, bổ sung phù hợp với thông lệ quốc tế và đảm bảo thuận tiện cho người tham giao thông.
Bộ Xây dựng, Bộ Giáo dục - Đào tạo, Bộ Y tế và các bộ, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ với UBND thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh trong việc xây dựng và xác định tiến độ di dời các trường học, bệnh viện, các cơ quan hành chính Nhà nước. Đề xuất với Chính phủ cơ chế về tài chính để đảm bảo thực hiện bằng được chủ trương di dời. Quỹ đất sau khi di dời phải dành cho công trình công cộng và giao thông tĩnh…
