Quan trọng hơn, kể từ nay, loại xe "hung thần" này đã được đưa vào khuôn khổ quản lý nhà nước, do đó, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn thành phố Cảng chắc chắn sẽ được cải thiện hơn trước.
Ông Nguyễn Quang Hiếu, Trưởng phòng Quản lý vận tải-Sở GTVT Hải Phòng cho biết, trong tổng số 6.200 chiếc xe chở container trên địa bàn thành phố, đến ngày 8/10 đã có 2.800 chiếc đủ điều kiện gắn tem hoạt động theo quy định tại Thông tư 18/2013/BGTVT về hướng dẫn thi hành các Nghị định 90 và 71/CP về quản lý hoạt động kinh doanh vận tải. Như vậy, tuy chỉ đạt 40% trên tổng phương tiện được gắn tem nhưng là tỷ lệ cao nhất nước. Thế nhưng số phận của 60% số xe còn lại không đủ tiêu chuẩn (do các cá nhân, do các công ty sở hữu từ 1-2 xe) luôn là nỗi băn khoăn lo lắng của chủ sở hữu và cả cơ quan quản lý như Sở GTVT, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt - CATP, việc phải làm thế nào để số xe bị loại khỏi thị trường vận tải hàng hóa đường bộ thấp nhất luôn được các cấp ngành quan tâm suốt từ cuối tháng 7/2013 đến nay.
Tất cả các phương án xin trì hoãn việc thực thi, xin nới rộng điều kiện tại Thông tư 18/2013/BGTVT kể như không khả thi. Phương án lấy Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng đứng ra bảo trợ cũng không xong vì đơn giản, Hiệp hội chỉ là hội nghề nghiệp chứ không phải pháp nhân doanh nghiệp.
Phương án tiếp theo: Hiệp hội đứng ra vận động thành lập HTX vận tải nhằm thu nạp các chủ sở hữu phương tiện nhỏ lẻ tham gia với tư cách xã viên lúc đầu gặp rất nhiều khó khăn. Thứ nhất, quyền sở hữu tài sản (xe) chưa xác định rõ ràng. Thứ hai, HTX điều phối thế nào đối với hoạt động kinh doanh vận tải vốn luôn cạnh tranh gay gắt. Nhưng tệ hại hơn, nếu không tham gia với tư cách pháp nhân, hàng ngàn chiếc xe coi như bị xóa sổ sẽ gây ra xáo trộn rất lớn kể cả thị trường vận tải hàng hóa ra vào cảng lẫn đời sống kinh tế của hàng ngàn lái phụ xe, chủ xe.
Không còn cách khác, Sở GTVT và nhất là Phòng Quản lý vận tải thuộc Sở này đã gần như dành hết tâm huyết, thời gian vào việc vận động, tuyên truyền, kêu gọi với tần suất chưa từng có. Hàng vạn tờ rơi được phát tận tay các lái xe, các tài liệu hướng dẫn, giải thích được gửi đến từng địa chỉ đăng ký của doanh nghiệp; mỗi tuần ba buổi tuyên truyền lưu động trên các tuyến có xe container vận hành như Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, QL5, Lê Thánh Tông, Đình Vũ....
Đặc biệt, dưới sự trợ giúp, tư vấn của Sở GTVT, Hiệp hội đã đứng ra vận động thành lập HTX vận tải container và đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh. Đây được coi là "mái nhà chung" cho tất cả các chủ xe đơn lẻ được hợp thức hóa phương tiện của mình bằng việc gắn tem hoạt động. Bước đầu đã kết nạp được 20 xã viên với khoảng 30 chiếc xe được gắn tem. Tiếp theo đó, những vấn đề mấu chốt nhất đối với việc tham gia hoặc không tham gia vào HTX này cũng đã được làm sáng tỏ. Đó là HTX chấp nhận tính đa sở hữu về tài sản của cá nhân lẫn các pháp nhân công ty khác, xã viên tham gia không nhất thiết phải góp vốn bằng phương tiện mà chỉ vào HTX để được cung cấp dịch vụ quản lý vận tải theo đúng chuyên môn: Giám sát hành trình, an toàn kỹ thuật phương tiện, quản lý chất lượng, trình độ, sức khỏe của lái xe. Nghĩa là phương tiện vẫn đứng tên sở hữu, chủ quyền của cá nhân hoặc công ty, HTX không tham gia vào việc điều phối, khai thác hợp đồng kinh doanh vận tải nếu xã viên không có nhu cầu.
Ông Hoàng Văn Tản, Tổng thư ký Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng, đơn vị đứng ra thành lập HTX vận tải container cho biết, ngay sau khi khúc mắc về vấn đề sở hữu tài sản xã viên được làm rõ, số lượng cá nhân, các công ty nhỏ lẻ làm đơn xin gia nhập HTX tăng lên từng ngày một. Đến ngày 8/10 HTX đã nhận được hàng trăm đơn xin tham gia và đang trong quá trình thực hiện các thủ tục tiếp theo, chỉ ngày một ngày hai là được cấp tem. Cứ tiến độ này, dự kiến đến hết tháng 10/2013, ít nhất có 70% số phương tiện chưa được gắn tem sẽ đầu quân vào HTX. 30% còn lại chưa rõ thế nào nhưng thông tin khảo sát thì các công ty sẽ tự sáp nhập với nhau để thành DN lớn có bộ máy quản lý vận hành an toàn, kỹ thuật phương tiện hoặc gia nhập vào các công ty lớn đang hoạt động.
Trưởng phòng Quản lý vận tải - Sở GTVT Hải Phòng, ông Nguyễn Quang Hiếu bày tỏ sự vui mừng trước việc đã "giải cứu" hàng ngàn chiếc xe container lang thang tránh khỏi nguy cơ "đắp chiếu". Đồng thời tự tin rằng, kể từ nay sẽ không còn việc buông lỏng quản lý, xe container sẽ làm đúng chức năng hữu ích của nó mà ít gây ra những bất an trong công tác ATGT hơn vì cả xe và lái xe đã được quản lý chặt chẽ trên mọi phương diện, mọi nẻo đường
