Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên thẳng thắn thừa nhận: "Năm 2009, Bộ đầu tư hơn 90 tỷ đồng để sửa chữa cầu Thăng Long nhưng không thành công vì sau thời gian duy tu mặt cầu xuất hiện trồi lún. Công nghệ dính kết trên bản mặt cầu thép đang là vấn đề mà nhiều nước trên thế giới gặp phải".
Theo Thứ trưởng Viên, trước vấn đề này, Bộ GTVT đã mời các chuyên gia trong nước và quốc tế nghiên cứu, giúp đỡ sửa chữa mặt cầu lần cuối. Để thuận tiện cho việc lưu thông từ nay đến 2016, Bộ GTVT quyết định ký hợp đồng với một đơn vị của Mỹ dùng công nghệ Novabond sửa chữa mặt cầu.
"So với chi phí sửa chữa lần trước thì chi phí cho đợt duy tu này rất thấp so với diện tích mặt cầu, chỉ xấp xỉ khoảng 10 tỷ đồng