Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội): Đã nên vóc, nên hình

Được khởi công ngày 10/10/2011, sau hơn 1 năm thi công, trải qua nhiều khó khăn về tiến độ, tuyến đường sắt trên cao tuyến Cát Linh – Hà Đông đến nay đã nên vóc, nên hình. Là một trong 8 dự án đường sắt nội đô của Hà Nội làm nhiệm vụ vận chuyển hành khách di chuyển trong khu vực thành phố, với năng lực vận chuyển tối đa 28.000 hành khách/giờ/hướng. Dự án đang được các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2015.
>> Năm 2015, người Hà Nội sẽ được đi đường sắt trên cao

Tháng 4 sẽ lao dầm tạo mặt bằng của tuyến đường sắt

Sau hơn 1 năm khẩn trương xây dựng, giờ đây người dân đi qua địa bàn quận Đống Đa, Thanh Xuân, Từ Liêm và Hà Đông đã dần nhận thấy phần nào hình hài của tuyến đường sắt trên cao, thông qua một số cột trụ đã thi công xong. Còn nhớ, cách đây 16 tháng, đúng vào Ngày giải phóng Thủ đô, tại địa bàn quận Hà Đông, người dân đã háo hức biết chừng nào khi dự án chính thức được khởi công.

Sau ngày khởi công, khó khăn liên tiếp khó khăn như giải phóng mặt bằng bị trì trệ khiến dự án từng có thời gian dậm chân tại chỗ,  thậm chí trước nguy cơ chậm tiến độ, tạo cho người dân cái cảm giác “còn lâu” mới được đi đường sắt trên cao hiện đại. Ấy vậy mà, chỉ bằng vài tháng tăng tốc, đến thời điểm này một phần 5 chặng đường của dự án đã được hoàn thành.

Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội): Đã nên vóc, nên hình ảnh 1
Một số trụ cột của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành.

Theo ông Trần Văn Lục, Giám đốc ban quản lý dự án đường sắt - đơn vị được Bộ GTVT phân công làm đại diện chủ đầu tư, năm 2012 là năm quan trọng để quyết định thời điểm hoàn thành dự án. Và kế hoạch đã phần nào hoàn thành khi nhà thầu đạt 25% khối lượng. Kết thúc năm 2012, tiến độ chung đã đạt khoảng 20%. Theo kế hoạch trong những tháng đầu năm 2013, các nhà thầu phải hoàn thành cơ bản việc thi công các trụ và các công việc liên quan để trong tháng 4/2013 sẽ lao dầm tạo mặt bằng của tuyến đường sắt này.

Ông Trần Văn Lục cũng cho hay, nếu các điều kiện về nguồn vốn, giải phóng mặt bằng, đảm bảo theo yêu cầu thì công tác xây lắp và cung cấp thiết bị dự kiến có thể hoàn thành vào cuối năm 2014, chạy thử toàn tuyến vào năm 2015 và trong quý 2 năm 2015 dự án được đưa vào khai thác sử dụng.

Theo hợp đồng, trúng thầu xây dựng dự án này là Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Để thực hiện, thi công, ngoài nhà thầu chính này còn có các nhà thầu phụ Việt Nam. Hiện nay có 4 nhà thầu phụ Việt Nam đang thi công phần nền, móng và cột trụ là Công ty Xây lắp Thành Long, Công ty cổ phần thiết bị công trình (ECE), Công ty liên danh xây dựng công trình TONE – Thăng Long và Tổng công ty Thành An.

Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội): Đã nên vóc, nên hình ảnh 2
Phối cảnh đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Ùn tắc giao thông chắc chắn sẽ được cải thiện

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ đi qua địa bàn các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Từ Liêm và Hà Đông của thành phố Hà Nội. Tổng mức đầu tư của dự án là 552,9 triệu USD. Trong đó vốn vay ODA của Trung Quốc là 419 triệu USD, còn lại là vốn đối ứng của Việt Nam.

Quy mô toàn tuyến đường sắt dài 13,05km, đi hoàn toàn trên cao, thiết kế đường đôi, khổ 1.435m, điện khí hoá, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng theo quy phạm thiết kế metro GB 5017-2003 của Trung Quốc, chịu được động đất cấp 8. Đoàn tầu gồm 6 toa hoặc 8 toa (khi lưu lượng giao thông tăng lên), có sức chở  từ 2.028 hành khách đến 2.110 hành khách. Tốc độ tối đa là 80km/h, tốc độ lữ hành là 35km/h. Về vận hành khai thác, công nghệ thông tin truyền dẫn MSPT được sử dụng cho dự án này, hệ thống tín hiệu và điều khiển đạt chuẩn quốc tế… Với thời gian khai thác hàng ngày từ 5h-23h, tần suất vận chuyển tối đa là 2 phút/chuyến.

Dự kiến, dự án này khi đưa vào khai thác sẽ đóng vai trò nòng cốt cho giao thông công cộng, cùng với mạng lưới xe buýt nhanh sẽ giải quyết cơ bản vấn đề tắc nghẽn giao thông tại Thủ đô Hà Nội và phấn đấu đạt mục tiêu giao thông công cộng đáp ứng được 35 - 45% nhu cầu đi lại của nhân dân Thủ đô. Trong tương lai Hà Nội sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị, trong đó tuyến Cát Linh - Hà Đông có một vị trí quan trọng. Đây là tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm Hà Nội với quận Hà Đông là trục huyết mạch phía Tây, trục giao thông có mật độ đông đúc nhất Thủ đô.

Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông là tuyến đường sắt nhẹ đi trên cao (cầu cạn), phục vụ vận tải hành khách công cộng, xuất phát từ khu vực nút giao Cát Linh-Giảng Võ. Đây là khu vực trung chuyển hành khách đô thị tương lai, kết nối giữa tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông với tuyến đường sắt Nhổn - Hà Nội và tuyến xe buýt nhanh BRT. Từ đây, tuyến đường sắt sẽ đi dọc theo giải phân cách phố Hào Nam, Hoàng Cầu, ngõ Thái Thịnh I tới đường Láng rẽ trái men theo mép sông Tô Lịch và tiếp tục chạy dọc theo giải phân cách đường Nguyễn Trãi về Hà Đông. Điểm cuối của tuyến là Bến xe Hà Đông (mới), cạnh QL6. Toàn tuyến có 12 ga, cách nhau trung bình 1km theo thứ tự là: Ga Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Láng - Đại học Quốc gia- Vành đai 3 - Thanh Xuân 3 - Bến xe Hà Đông cũ - Hà Đông - La Khê - Văn Khê-Bến xe Hà Đông mới và khu Depo (trung tâm điều hành tuyến) tại phường Phú Lương, quận Hà Đông.

Đặng Nhật

Các tin khác

Để mùa hè không còn là nỗi lo đuối nước trẻ em

Để mùa hè không còn là nỗi lo đuối nước trẻ em

 Những ngày qua, trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk đã liên tiếp xảy ra nhiều vụ đuối nước trẻ em thương tâm. Những vụ đuối nước xảy ra không chỉ để lại nỗi đau tột cùng cho các gia đình mà còn gióng lên hồi chuông cảnh báo về tai nạn đuối nước trẻ em mỗi dịp hè đến.

Siết chặt các biện pháp bảo vệ đàn cá voi vùng biển Cù Lao Mái Nhà

Siết chặt các biện pháp bảo vệ đàn cá voi vùng biển Cù Lao Mái Nhà

Hôm nay (20/5), ông Nguyễn Hùng Dũng, Chủ tịch UBND xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk đã ký văn bản chỉ đạo Công an, Quân sự cùng các phòng, ban, mặt trận, tổ chức chính trị - xã hội ở địa phương và Đồn biên phòng An Hải tăng cường các biện pháp bảo vệ các loài động vật biển.

Việt Nam đứng thứ 2 tại Olympic Tin học Châu Á Thái Bình Dương

Việt Nam đứng thứ 2 tại Olympic Tin học Châu Á Thái Bình Dương

Với kết quả 6/6 học sinh đoạt giải, trong đó có 2 huy chương Vàng (HCV),  4 huy chương Bạc (HCB), đội tuyển Olympic Tin học Việt Nam xuất sắc đứng thứ 2 toàn đoàn (đồng hạng với Nhật Bản) sau đội tuyển Nga đứng thứ nhất. Thành tích này giúp Việt Nam tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu trong khu vực Đông Nam Á.

Cải tạo chung cư cũ, người dân được chọn 4 phương án tái định cư

Cải tạo chung cư cũ, người dân được chọn 4 phương án tái định cư


Thành phố Hà Nội dự kiến khi thực hiện cải tạo, xây lại nhà chung cư, người dân được lựa chọn một trong 4 hình thức gồm tái định cư tại chỗ, nhận nhà ở tái định cư tại địa điểm khác, nhận tiền bồi thường hoặc kết hợp nhận nhà và tiền. Đáng chú ý, căn hộ tái định cư được bố trí có diện tích, chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn hoặc tương đương căn hộ cũ. 

Tiếp tục tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu

Tiếp tục tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu

Theo Bí thư Trung ương Đoàn, Chủ tịch Hội Liên hiệp Thanh niên (LHTN) Việt Nam Nguyễn Tường Lâm, chương trình Tỏa sáng Nghị lực Việt đã vinh danh 98 tấm gương thanh niên khuyết tật tiêu biểu, đã hỗ trợ 10 dự án khởi nghiệp xuất sắc của thanh niên khuyết tật với tổng kinh phí 500 triệu đồng.

Trồng hàng nghìn cây mai anh đào trong rừng

Hướng tới kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 – 19/5/2026) và hưởng ứng Festival Hoa Đà Lạt – Lâm Đồng lần thứ XI năm 2026, ngày 19/5, tại tiểu khu 144B, UBND phường Lâm Viên – Đà Lạt (Lâm Đồng), đã long trọng tổ chức lễ phát động “Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ”.

 Đắk Lắk: Lại xảy ra vụ chó nghi dại tấn công nhiều người

Đắk Lắk: Lại xảy ra vụ chó nghi dại tấn công nhiều người

Cùng với việc tư vấn hướng dẫn 4 người dân bị con chó nghi dại tấn công ở khu phố Phước Bình Bắc, phường Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk, lực lượng chức năng ở phường này đang tìm kiếm những người đã tiếp xúc và những con vật khác có liên quan đến một con chó đã bị đập chết ở khu phố Lộc Đông, có kết quả xét nghiệm dương tính với virus dại.

Đồng bào các dân tộc vùng cao ở Huế tự hào mang họ Bác Hồ

Đồng bào các dân tộc vùng cao ở Huế tự hào mang họ Bác Hồ

Suốt hàng chục năm qua, đã có hàng nghìn người dân thuộc đồng bào các dân tộc thiểu số ở miền núi A Lưới và Nam Đông (TP Huế) tình nguyện mang họ Bác Hồ kể từ ngày Bác Hồ qua đời vào năm 1969. Trong thời kỳ kháng chiến, học tập và làm theo lời Bác dạy, đồng bào các dân tộc mang họ Bác Hồ đã gan dạ, dũng cảm giết giặc, góp sức giải phóng quê hương, nhiều người trong số đó trở thành Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân (LLVTND). Ngày nay, đồng bào các dân tộc trên dãy Trường Sơn ở phía Tây của TP Huế tiếp tục nỗ lực thi đua lao động sản xuất để xây dựng cuộc sống mới.

Cảnh báo ô nhiễm môi trường từ chất thải nguy hại tại các garage ô tô

Cảnh báo ô nhiễm môi trường từ chất thải nguy hại tại các garage ô tô

Những năm gần đây, cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, đời sống của người dân trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk ngày càng được nâng cao, kéo theo nhu cầu sở hữu và sử dụng ô tô tăng mạnh. Cùng với đó là các xưởng sửa chữa, bảo dưỡng ô tô xuất hiện ngày càng nhiều đã thải ra một lượng lớn chất thải nguy hại, gây nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường.