Gói thầu số 3 mặc dù đã đưa vào khai thác từ tháng 12-2013 nhưng Hội đồng phát hiện tại Km 14+100 - Km 14+120 xuất hiện lún lệch từ 3- 5cm. Tại gói thầu 5A do nhà thầu Posco E&C thực hiện, qua kiểm tra cho thấy việc sử dụng vật liệu để thi công nền đường còn lẫn nhiều cuội, sỏi, đá tảng to so với tiêu chuẩn…
Về việc này, đại diện Tổng công ty Đầu tư và phát triển Việt Nam (VEC)- chủ đầu tư cho hay, gói số 2 thi công theo phương pháp đóng cọc xi măng đất nên đã xử lý hết lún. Còn gói thầu số 3 thi công bằng phương pháp bơm hút chân không. Phương pháp này cho phép độ lún đạt 85% mới tiến hành thi công các lớp trên, nên trong quá trình khai thác cho phép lún trong tầm kiểm soát