Theo ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố, khu vực TP Hồ Chí Minh hiện có khoảng 12 ngàn xe đầu kéo trong khi lượng tài xế có bằng lái hạng FC cũng chỉ tương đương.
Lợi dụng tình trạng khan hiếm tài xế FC, một bộ phận không nhỏ lái xe đã có hành vi trộm cắp tài sản, hàng hóa của doanh nghiệp (DN) vận tải; tháo gỡ thiết bị phụ tùng của xe để bán hoặc uống rượu, bia gây tai nạn… đã trở thành vấn đề nhức nhối gây thiệt hại cho các DN kinh doanh vận chuyển hàng hóa, vừa ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín của những người lái xe chân chính. Song việc xử lý bộ phận lái xe tha hóa về đạo đức nghề nghiệp, yếu kém về trình độ chuyên môn… Để phòng ngừa vi phạm, hạn chế sử dụng những lái xe thiếu đạo đức nghề nghiệp, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh đã xây dựng “Quy chế trao đổi thông tin giữa hiệp hội và doanh nghiệp về xử lý lái xe vi phạm bị kỷ luật sa thải”.
Theo đó, những lái xe đã bị DN vận tải sa thải do vi phạm sẽ bị công bố công khai trên website của hiệp hội. Đồng thời vận động các DN vận tải thuộc hiệp hội cùng cam kết không thu nhận những tài xế đã bị sa thải này