Việc giải quyết hỗ trợ bồi thường cho những lao động này là điều các doanh nghiệp phải có trách nhiệm thực hiện. Tuy nhiên sự việc vẫn chưa được giải quyết hợp lý.
Hàng chục lao động về nước trước thời hạn vì sao?
Theo hợp đồng ký kết thì những công nhân này sẽ được đưa đi xuất khẩu lao động với các công việc thợ hàn, thợ xây, lái xe. Số 42 công nhân này được xuất cảnh 3 đợt từ 7-4, 13/4 và 3/5/2010. Cũng theo phản ánh của người lao động thì sau khi nhập cảnh vào Saudi Arabia số lao động này được chuyển vào Công ty Nuzzha - theo họ đây là một công ty chuyên môi giới lao động.
Trong quá trình làm việc thời gian đầu tiên hầu như không có công việc đúng chuyên môn… Điều kiện sinh hoạt ăn ở cũng rất kham khổ. Đặc biệt sau 3 tháng mặc dù đã nhiều lần đòi tiền lương nhưng công ty này cũng không hề trả cho lao động đồng nào.
Tiếp xúc với PV Báo CAND, các anh Nguyễn Văn Hùng (24 tuổi), ở huyện Vũ Thư (Thái Bình); Hoàng Công Trường (22 tuổi), trú tại huyện Thanh Thủy (Phú Thọ) cùng Đào Văn Hiếu (24 tuổi), nhà ở huyện Hưng Hà (Thái Bình) cho biết: “Đầu năm 2010, qua văn phòng tuyển dụng, các anh đã tìm đến và ký hợp đồng với Tổng Công ty Vận tải thủy để đi xuất khẩu lao động ở Vương quốc Saudi Arabia với các nghề như: thợ hàn, thợ xây, lái xe… Mức lương chi trả cho một lao động/tháng là khoảng 6 triệu đồng. Trước khi làm thủ tục xuất cảnh, phía Tổng Công ty Vận tải thủy đã cho các anh học ngoại ngữ, củng cố tay nghề.”
“Các lao động cho biết thêm, để xuất khẩu lao động, các anh phải đóng một khoản phí khoảng 40 triệu đồng. Đầu tháng 4/2010, Tổng Công ty Vận tải thủy đã đưa các anh sang Vương quốc Saudi Arabia, và chuyển cho một công ty tuyển dụng lao động bên này tiếp nhận. Ở đây, các lao động phải sinh sống trong gian phòng ẩm thấp chật trội không giường chiếu (13-14 người/12m2). Mọi sinh hoạt đều tạm bợ. Các anh phải làm những công việc vất vả như dọn vệ sinh, nhặt cỏ...".
Theo các lao động cho biết, sau khi về nước, trung tuần tháng 9/2010, khi tìm đến Tổng Công ty Vận tải thủy để yêu cầu công ty giải quyết mọi thắc mắc liên quan đến việc vi phạm hợp đồng trước đó thì được vị đại diện của công ty đồng ý bồi thường mỗi lao động từ 32 đến 33 triệu đồng. Tuy nhiên, nhận thấy số chi phí trên không thỏa đáng nên các lao động đã không chấp thuận.
Các lao động làm không đúng ngành nghề.
Phải có trách nhiệm với người lao động
Để làm rõ hơn sự việc PV Báo CAND đã liên hệ đến một số công ty có liên quan. Cho đến thời điểm này, theo chúng tôi nắm được có 4 công ty đã giải quyết hỗ trợ tiền, chế độ cho một số người lao động.
Theo chúng tôi được biết, trong số 7 doanh nghiệp đưa 42 lao động này sang thị trường Trung Đông và phải về nước trước thời hạn hiện mới chỉ có 4 doanh nghiệp có hình thức hỗ trợ tiền chi phí cho lao động. Phần lớn các mức hỗ trợ này cũng chỉ bù đắp số tiền người lao động đã phải nộp, riêng số tiền lương hơn 3 tháng ở nước ngoài thì người lao động đã phải chịu thiệt.
Trong số những doanh nghiệp này, Tổng Công ty Vận tải thủy có 13 lao động. Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại đơn vị này vẫn chưa có trách nhiệm giải quyết dứt điểm với người lao động. Phóng viên Báo CAND đã nhiều lần liên hệ với đại diện tổng công ty này nhưng liên tục nhận được lời hứa hẹn khất lần các cuộc làm việc với lý do lãnh đạo đi vắng?!
Lý giải với chúng tôi, đại diện một trong số những đơn vị liên quan cho rằng: Đây là "tai nạn nghề nghiệp" rất ít gặp đối với thị trường Trung Đông. Tuy nhiên, rõ ràng trong sự việc này các công ty phía Việt Nam đã không có được hợp đồng trực tiếp với các chủ sử dụng lao động phía đối tác mà đã cung cấp lao động cho một công ty môi giới ở nước sở tại. Chính vì vậy hầu như sau khi thu tiền của lao động thì các công ty phía Việt Nam hoàn toàn phải phó mặc cho phía môi giới.
Trong trường hợp những đơn vị môi giới này chưa ký được các hợp đồng với đơn vị sử dụng lao động thì người lao động phải chịu thiệt. Trường hợp 42 công nhân phải về nước trước thời hạn là ví dụ điển hình.
Giải thích về việc này đại diện Công ty Nhân lực Toàn cầu GMAS cho rằng: Có khoảng 50% hợp đồng đều phải qua môi giới vì chủ sử dụng lao động phía bạn không muốn trực tiếp làm việc với người lao động nên muốn thông qua công ty môi giới để giải quyết các vấn đề. Họ chỉ đơn thuần nhận lao động. Đại diện đơn vị này cũng cho rằng việc đưa lao động qua các công ty môi giới sẽ ít rủi ro hơn là ký hợp đồng trực tiếp và việc làm này hoàn toàn đúng luật?!
Liên quan đến vụ việc này, chúng tôi đã liên hệ với ông Đào Công Hải, Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước - Bộ LĐ-TB&XH. Ông Đào Công Hải đề nghị Báo CAND chuyển số đơn thư phản ánh của người lao động về Cục Quản lý lao động ngoài nước để đơn vị này tiến hành kiểm tra làm rõ.
| Công ty Xuất khẩu lao động Vinaconex - đơn vị có 17 trong số 42 lao động phải về nước trước thời hạn, chúng tôi được cán bộ tại đây cho biết: Cho đến thời điểm hiện tại phía công ty đã giải quyết êm thấm bằng việc hỗ trợ tiền đối với số 17 lao động nói trên và những người lao động không còn khiếu nại. Liên hệ với Chi nhánh Công ty Nhân lực Toàn cầu GMAS tại Hà Nội chúng tôi được ông Nguyễn Quốc Hán - Phó Tổng Giám đốc, kiêm Giám đốc Chi nhánh công ty này tại Hà Nội cho biết qua điện thoại: Đây là sự cố ngoài ý muốn của đơn vị và sau khi sự việc xảy ra, công ty đã mời 4 lao động do công ty đưa đi lên thanh lý hợp đồng và hỗ trợ tiền cũng như vé máy bay cho mỗi người hơn 2.000USD… |
