Đò ngang - ngang nhiên chở cả ôtô!
Có mặt tại bến đò vào một ngày cuối năm 2012, chúng tôi không khỏi giật mình khi chứng kiến chiếc đò ngang “Vườn chuối TOURIST” BKS HN-1296, do ông Nguyễn Công Sơn (trú tại xã Thọ Vinh, huyện Kim Động, tỉnh Hưng Yên) làm chủ bến, ngang nhiên chở cả 2 chiếc ôtô cùng người, xe máy và hàng hóa đang đè sóng băng ngang sông Hồng, bất chấp hiểm nguy đang chực chờ giữa dòng nước cuồn cuộn chảy…
Một số người dân thường xuyên đi qua bến đò này cho biết, ngày nào chiếc đò này cũng chở cả ôtô lẫn người. “Có chuyến, khách lên đông quá, ông ấy (ông Sơn) còn đuổi bớt người xuống để dành chỗ cho ôtô xuống đò...”. Khi chúng tôi hỏi về giấy phép hoạt động của bến này, ông Nguyễn Công Sơn hồn nhiên cho biết, bến có đủ giấy phép, có đủ đăng ký và đăng kiểm, nhưng chỉ mỗi cái là không cho phép chở ôtô mà thôi!
Làm việc với chính quyền địa phương, hỏi về hướng xử lý tình trạng vi phạm của bến đò này, Chủ tịch xã Thọ Vinh, ông Vương Toàn Hiền khẳng định, sẽ đề xuất với Ủy ban xã và cơ quan có thẩm quyền sớm đưa ra các biện pháp buộc chủ đò phải thực hiện đúng với quy định của pháp luật. Nếu không sẽ hủy hợp đồng thầu, giao cho người khác.
Giao cho người khác là việc tất nhiên, nếu chủ đò tái phạm, song đến bao giờ thì xã mới thực hiện? Câu trả lời xin nhường lại cho lực lượng chức năng và chính quyền của xã Thọ Vinh. Còn trước mắt những chuyến đò chỉ được phép chở người mà lại ngang nhiên chở cả ôtô thì vẫn đều đặn sang sông, bất chấp hiểm nguy rình rập trên đầu!
“Điếc không sợ súng”
Nhằm phòng ngừa và hạn chế thấp nhất thiệt hại về người khi xảy ra tai nạn chìm đắm đò, ngày 10/5/2012, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã ban hành Thông tư số 15/2012/TT-BGTVT quy định về việc trang bị và sử dụng áo phao cứu sinh, dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 15/7/2012…
Thế nhưng, đã nửa năm qua kể từ ngày Thông tư số 15/2012/TT-BGTVT có hiệu lực, chúng tôi không khỏi rùng mình khi tận mắt nhìn những chuyến đò vừa chở quá tải, vừa không có bất cứ một chiếc phao cứu sinh nào tại bến đò ngang Ngọc Thụy - Đông Hội trên sông Đuống, thuộc địa bàn phường Ngọc Thụy, quận Long Biên và xã Đông Hội, huyện Đông Anh (Hà Nội).
Bến đò này có 2 chiếc tại 2 đầu bến để vận chuyển khách sang sông. Hằng ngày, cứ vào tầm từ 5h30’ đến 8h, hàng chục chuyến đò cõng trên mình hàng chục người với xe máy, xe đạp, hàng hoá sang sông. Đếm thử vài chuyến, có chuyến trên đò có tới trên 40 người, trong khi đó, cả 2 chiếc đò này chỉ được phép chở tối đa 12 người! Cứ cách nhau khoảng 10 đến 15 phút lại có một chuyến đò rời hoặc cập bến… Nhìn những chuyến đò lặc lè trườn qua dòng nước xiết, chúng tôi không khỏi lo sợ cho số phận của những người trên đò, bởi trên đò không có bất cứ chiếc phao cứu sinh nào!...
Tìm hiểu thêm về bến đò này, ông Đặng Việt Phương - Phó Chủ tịch phường Ngọc Thụy cho biết, bến đò này không được cấp phép do không đủ điều kiện an toàn vì vị trí bến nằm ở đúng chỗ mặt cắt sông có lưu tốc dòng chảy rất xiết, lưu lượng phương tiện vận tải thủy qua lại lớn. Đặc biệt là, nó lại nằm ngay dưới đường điện cao thế rất nguy hiểm.
Như vậy, bến đò này đang hoạt động “chui”, còn một điều đáng nói nữa là, ý thức chấp hành pháp luật của chủ bến, người điều khiển phương tiện và của cả khách trong việc phòng ngừa tai nạn giao thông đường thủy còn rất lơ là. Và không biết Thông tư số 15/2012/TT-BGTVT ngày 10/5/2012 của Bộ GTVT đã về đến bến đò này hay chưa?
Ngày Tết Nguyên đán Quý Tỵ 2013 đang đến gần, lượng khách đi lại sẽ tăng lên rất cao, việc chiếc đò “nhiều không” như vậy vẫn ngang nhiên hoạt động trên địa bàn Thủ đô, chính quyền địa phương tính sao?