Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp (DN) vận tải, giao nhận hàng hóa về mức phí bảo trì đường bộ sẽ áp dụng từ ngày 1/6 tới, sáng 9/5, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM; Hiệp hội giao nhận - kho vận Việt Nam (Viffas), Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Bộ GTVT đã phối hợp tổ chức hội thảo “Phí giao thông đường bộ - thuận lợi và khó khăn của doanh nghiệp”.
Theo ông Trần Huy Hiền, Tổng Thư ký Viffas, hiện cả nước có hơn 1.000 DN kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận – kho vận. Đây là những doanh nghiệp chịu tác động trực tiếp từ chủ trương thu phí bảo trì đường bộ bởi các loại phương tiện vận tải hàng hóa như xe tải, xe đầu kéo, container, sơmi rơmoóc... gánh mức phí rất nặng.
Theo đó, xe tải, rơmoóc và xe ôtô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27 tấn trở lên có mức đóng cao nhất 1,44 triệu đồng/tháng; 16,76 triệu đồng/năm/phương tiện. Ông Hiền cho rằng, trong điều kiện kinh tế khó khăn hiện nay, nhiều DN thường xuyên chịu lỗ từ dịch vụ vận tải và phải lấy nguồn thu từ các dịch vụ khác để cân đối thu chi. Phí bảo trì đường bộ triển khai ngay lúc này sẽ làm cho DN vận tải càng thêm khốn khó.
Đồng quan điểm trên, đại diện Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch cũng cho rằng, Bộ GTVT cần xem lại những quy định chưa phù hợp thực tế.
Ông Võ Tân Thành, Phó Tổng thư ký VCCI cho biết, theo thống kê của VCCI, từ đầu năm 2011 đến nay cả nước đã có hơn 80.000 DN lâm vào cảnh phá sản, giải thể. Cùng với đó, giá xăng dầu liên tục tăng cao đã đẩy giá thành sản xuất tăng theo, khiến các doanh nghiệp càng thêm khó khăn. Trước tình hình đó, việc triển khai thu phí giao thông đường bộ đang là nỗi lo lắng của rất nhiều doanh nghiệp vận tải
