Loay hoay từ bãi giữ xe ngầm đến bãi đậu xe nổi

Chưa kể lượng xe từ các tỉnh thành đưa về hoạt động, TP Hồ Chí Minh đang có hơn 900 nghìn xe ô tô và hơn 7,9 triệu xe máy đăng ký. Do vậy, những năm qua, thành phố đang thiếu trầm trọng bãi đậu đỗ ô tô, xe máy, nhất là ở khu vực trung tâm… 

Sau nhiều năm loay hoay, đến nay các dự án bãi đậu xe ngầm của TP Hồ Chí Minh vẫn trong tình trạng bế tắc. Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh, bãi đậu xe ngầm tại công viên Lê Văn Tám đã được giao cho Công ty CP Đầu tư phát triển không gian ngầm làm chủ đầu tư, nhưng do thời gian qua chủ đầu tư chưa thu xếp đủ tài chính dẫn tới việc chưa thể khởi công dự án. Sở GTVT đã phải nhiều lần làm việc để thúc đẩy dự án, nhưng chủ đầu tư cho biết vẫn đang đàm phán với một số tổ chức tài chính để tìm vốn. 

Từ bãi giữ xe ngầm đến bãi đậu xe nổi và bãi đậu xe trên đất tạm -0
Một bãi đậu xe ô tô ở lòng, lề đường. 

Còn lý do dẫn đến việc dự án bãi đậu xe ngầm ở sân khấu Trống Đồng do Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương làm chủ đầu tư chưa thể khởi động  là do có một phần dự án nằm trong vùng kiểm soát xây dựng của tuyến Metro số 2 nên phải xem xét điều chỉnh thiết kế kỹ thuật. Các dự án bãi đậu xe ngầm tại công viên Tao Đàn và sân vận động Hoa Lư dù mục tiêu đặt ra khởi công vào năm 2019, hoàn thành vào năm 2022 nhưng nay dự án vẫn còn nằm trên giấy.

Ngoài ra, một loạt dự án bãi đậu xe cao tầng lắp ghép từng được Sở GTVT khảo sát, xác định vị trí đầu tư và đề xuất với thành phố cũng đều bị phá sản. Bởi các vị trí này đều không phù hợp quy hoạch, môi trường, mỹ quan đô thị. Ngay cả giải pháp do một doanh nghiệp đề xuất trước đây là cho làm hàng loạt dàn đậu xe nổi cao tầng, như một cây cầu bắc qua các tuyến sông, rạch dù đã được thành phố rất quan tâm nhưng cũng chịu chung số phận là rơi vào tình trạng bế tắc, không thể triển khai do vướng mỹ quan đô thị.

Thiếu bãi đậu xe gay gắt, nên từ nhiều năm qua TP Hồ Chí Minh đã phải cho phép sử dụng tạm một phần lòng đường, vỉa hè, thậm chí là xén cả một phần đất công viên để làm bãi trông giữ xe có thu phí. Tuy vậy, việc này cũng chỉ giải quyết được một phần nhu cầu nên lòng đường, vỉa hè ở bất cứ tuyến đường nào cũng có thể được người dân sử dụng cho việc dừng, đậu xe. 

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho biết, để giải quyết tình trạng trên, Sở GTVT đã đề xuất thành phố cơ chế cho phép xây dựng bãi đậu xe tạm ở các khu đất công đã quy hoạch làm đường, làm công viên, công trình công cộng… nhưng chưa được triển khai dự án trong thời gian dài. Các công trình nhà để xe được làm theo cơ chế này sẽ có thời hạn. Vấn đề cần phải giải quyết là xem xét các yếu tố về hạ tầng, về an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Ông Mai Trọng Tuấn, người đề xuất giải pháp làm các dàn đậu xe nổi trên sông, rạch cho rằng, chi phí để làm một dự án nhà đậu xe lắp ghép bằng thép tiền chế không hề nhỏ. Đầu tư các dự án trên đất tạm nếu không đảm bảo thời gian 5-10 năm sẽ khó thu hồi vốn, dẫn đến khó thu hút nhà đầu tư. Mặt khác, các khu đất công đều nằm trong các khu dân cư đông đúc nên điều kiện về đảm bảo an toàn giao thông khi xe ra vào, đảm bảo an toàn PCCC, nguồn nước phục vụ chữa cháy cũng là điều kiện khó đáp ứng.

Theo ông Tuấn, mỹ quan đô thị đang là một rào cản đối với việc xây dựng các bãi đỗ xe lắp ghép cao tầng. Nhưng việc làm mất mỹ quan đô thị do một bãi đậu xe cao tầng được làm giống như một tòa nhà gây ra chắc chắn còn thấp hơn so với việc để vài trăm ô tô, xe máy đậu vạ vật ngoài đường. “Chấp nhận ảnh hưởng ít nhiều đến mỹ quan độ thị để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản cho người dân trong tình hiện nay là việc cần được TP Hồ Chí Minh tính toán”, ông Mai Trọng Tuấn đề nghị. 

Bảo Sơn

Các tin khác

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.