Tình trạng các xe chở quá tải “cày xới” đường bộ là vấn nạn nhức nhối diễn ra đã nhiều năm. Riêng ở TP Hồ Chí Minh, theo ông Lê Hồng Việt, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT, kiểm tra, xử lý vấn nạn xe quá tải từ lâu đã trở thành kế hoạch thường xuyên của lực lượng Thanh tra GTVT. Năm 2011 vừa qua Thanh tra đã phát hiện, xử phạt tổng cộng hơn 5.000 trường hợp xe quá tải; phía lực lượng CSGT cũng đã phát hiện và xử lý được 3.448 trường hợp. Để xử lý xe quá tải, hiện tại Thanh tra GTVT đã được trang bị nhiều cân di động để cân xe tại chỗ.
Sau sự xuất hiện của 2 trạm cân thí điểm là trạm Dầu Giây và trạm Quảng Ninh, Bộ GTVT vừa giao cho Tổng cục Đường bộ khẩn trương lập dự án tổng thể xây dựng trạm kiểm tra tải trọng xe (trạm cân xe) để Bộ này xem xét và trình Chính phủ phê duyệt.
Ngày 12/4 vừa qua, Bộ GTVT cũng đã ban hành qui định về tổ chức và hoạt động của các trạm kiểm tra tải trọng xe. Theo con số sơ bộ của đề án hệ thống trạm cân xe đang lập, dự kiến trên QL1A và các tuyến QL khác Tổng cục Đường bộ sẽ đặt thêm khoảng 16 trạm cân. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia trong ngành GTVT băn khoăn cho rằng, tại đề án được lập ra cách đây vài năm, mức vốn đầu tư cho một trạm cân xe đã tốn khoảng 25 tỷ đồng.
Với bối cảnh tài chính khó khăn như hiện nay, tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng cho đề án có thực sự khả thi? Đề án sẽ được thực hiện trong vòng bao lâu?... Là những câu hỏi khó chưa có câu trả lời, trong khi yêu cầu cân xe quá tải để ngăn chặn tình trạng tàn phá cầu đường đang nóng hàng ngày