Trong số các tỉnh thuộc tuyến biên giới Tây Nam, thì An Giang thường xuất hiện các điểm buôn lậu mỗi khi giá xăng dầu biến động, mà khu vực gần cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên được xem là “nóng” nhất.
Ông N.V.H. nhà gần cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên cho biết, hiện các chủ đầu nậu, chủ thầu đai vác hàng lậu ở đây đều có sự phân chia địa bàn hoạt động. Trong đó, đoạn kênh Vĩnh Tế từ cầu sắt Hữu Nghị (đến chợ bò Tà Ngáo, do ông C. đảm nhận việc gom hàng, thuê người vận chuyển qua biên giới.
Cũng ở đoạn kênh này, có nhiều tuyến kênh phụ như: kênh Cây Dương, cống Tư Mèo, bọng Đình Nghĩa và cống 19. Theo đó, kênh Cây Dương do bà Ba T. độc quyền sử dụng để vận chuyển đường cát Thái Lan. Còn ông C. thì thao túng tất cả các tuyến kênh còn lại và chịu trách nhiệm đưa xăng dầu xuất lậu qua biên giới. Trong đó, cống Tư Mèo chỉ phục vụ cho cửa hàng bán lẻ xăng dầu Đ.P có bè xăng nằm dưới kênh Vĩnh Tế.
Đặc biệt, do bọng Đình Nghĩa và cống 19 thường ít nước nên ông C. cho đàn em dùng dây kết các can xăng lại thành bè để kéo qua biên giới với mỗi đợt từ 100-200 can (30 lít/can). Tất cả các chuyến hàng kéo đường vòng khoảng 5-7km rồi tập kết trên bãi Bay Tà Mâu, huyện Kirivong, tỉnh Tà Keo (Campuchia). Tại đây, các thương nhân người Campuchia sẽ đưa lên xe tải để vận chuyển đi tiêu thụ trong nội địa.
Theo ông P.V.N. (ngụ xã Thường Phước 1, huyện Hồng Ngự, Đồng Tháp), thời điểm này, các chủ cây xăng gần khu vực cửa khẩu quốc tế Thường Phước vẫn chưa thuê người chở hàng qua biên giới tiêu thụ một cách rầm rộ. Phần lớn các vụ xuất lậu xăng dầu chủ yếu do người dân địa phương dùng xe gắn máy chở khoảng 2-3 can xăng dầu và đi theo đường chính ngạch. Tuy nhiên, khi bị lực lượng chức năng kiểm tra thì họ bảo rằng đem số xăng dầu này để sử dụng vào mục đích bơm tưới nước làm đất cho ruộng lúa… Tương tự, tại khu vực biên giới thuộc xã Khánh An, huyện An Phú (An Giang), các bè xăng dọc theo sông Bình Di cũng chờ vỏ lãi qua lấy lấy hàng...
Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên, việc thông tin cho rằng giá xăng dầu phía Campuchia đang cao hơn trong nước hơn 5.000 đ/lít là không đúng với tình hình thực tế. Bởi qua rà soát và nắm tình hình thì mức chênh lệch giữa các xã có chung biên giới chỉ khoảng 1.000 đ/lít. Và khi xăng dầu được đưa vào tận trung tâm tỉnh Tà Keo thì mới có giá cao hơn nhưng cũng chỉ 3.000 đ/lít. Với mức chênh lệch giá như vậy thì chưa hấp dẫn dân buôn lậu xăng dầu ở khu vực này. Do vậy, tình hình có diễn ra nhưng không đáng kể.
Còn ông Phan Lợi, Phó Giám đốc Sở Công thương, kiêm Chi cục trưởng Chi cục QLTT An Giang, cho biết: Mỗi khi có xuất hiện tình trạng buôn lậu xăng dầu là các lực lượng chức năng phải tiến hành tuần tra, kiểm soát để ngăn chặn chứ không cần biết giá cả chênh lệch ít hay nhiều
